讓很多人心癢癢的吉姆尼終於要換代了！
2018年5月， 第四代將面世！
一般轎車大換代5年左右， 越野車10年左右
而這次吉姆尼， 足足20年才換了一次代！
啥樣呢？看看外媒翻拍的PPT
偷窺感十足！
現在的吉姆尼是方方正正
新一代更加見棱見角！
這悶騷的黑色格柵
懷舊的三分離圓溜溜燈組
無漆的保險杠和輪拱和下裙
圓孔樣式的鋼圈
好像從八十年代開過來！
一切就指向：傳統！實用！越野！
看後面， 外掛備胎必須有
尾燈、高位刹車燈依然是八十年代感
門把手、尾門把手都是沒漆的
看這一副葛衣素袍的樣子
難道真的不是半成品嗎？
看這側面， 前棱後棱簡直喇手
跟減小風阻係數完全無關
當然， 以上只是基本款中的基本款
下面是上了各種漆的效果
內飾是與時代接軌一點點了
至少“北斗星”的感覺沒那麼強烈了
終於也有了大螢幕
——雖說這畫風還是有點像機器的操作屏
趁此機會， 帶大家迅速地回顧一下前三代吉姆尼
前傳
1968年， 一個叫HopeStar的公司推出了一款叫On360的小車
長寬高2995mm、1295mm、1670mm
直觀點說， 尺寸類似於現在的老年代步車
用了風冷兩缸三菱發動機
第一代吉姆尼
1970~1981
1970年鈴木推出第一代吉姆尼
代號LJ10， 才590kg
用了鈴木自家的風冷兩缸發動機
1972年升級為LJ20，縱八格柵
備胎後掛，風冷變水冷，打入美國市場
1976年，升級為SJ10，兩缸變三缸
1977年，SJ20，三缸變四缸
長、寬、高達到了3170mm、1395mm、1845mm
第二代吉姆尼
1981-1998
1981，SJ30，不僅可越野
還作為都市用車獲得青睞
1984年，吉姆尼1300
採用鈴木最大排量的1.3L發動機
1986年，JA71，採用電噴系統
1990，JA11，保險杠更長一點點
尺寸更大一點點
1995年，推出JA12、JA22、JB32
採用不同的發動機
開始用螺旋彈簧
第三代吉姆尼
1998至今
回顧吉姆尼的歷史，它始終的DNA是
第一，K-car定位，最小越野車的身份
雖說也在逐漸長大~
第二，小排量，
與0.66T相比，1.3還是大排量呢！
第三，硬派越野，小而倔強。
從2018新款透露的資訊看
這些DNA還是被保留著。
看下麵這張全偽裝的照片
它多麼像一輛迷你的賓士G啊！
end
1972年升級為LJ20，縱八格柵
備胎後掛，風冷變水冷，打入美國市場
1976年，升級為SJ10，兩缸變三缸
1977年，SJ20，三缸變四缸
長、寬、高達到了3170mm、1395mm、1845mm
第二代吉姆尼
1981-1998
1981，SJ30，不僅可越野
還作為都市用車獲得青睞
1984年，吉姆尼1300
採用鈴木最大排量的1.3L發動機
1986年，JA71，採用電噴系統
1990，JA11，保險杠更長一點點
尺寸更大一點點
1995年，推出JA12、JA22、JB32
採用不同的發動機
開始用螺旋彈簧
第三代吉姆尼
1998至今
回顧吉姆尼的歷史，它始終的DNA是
第一，K-car定位，最小越野車的身份
雖說也在逐漸長大~
第二，小排量，
與0.66T相比，1.3還是大排量呢！
第三，硬派越野，小而倔強。
從2018新款透露的資訊看
這些DNA還是被保留著。
看下麵這張全偽裝的照片
它多麼像一輛迷你的賓士G啊！
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