比亞迪秦100提車作業

從去年開始就有了購車的想法， 老婆的想法是要一輛SUV車型， 看到SUV毫無抵抗力， 關注過XRV、哈佛H2、昂柯拉， 個人比較支持國產， 愛國情義濃重， 隨著國內品牌的銷量不斷走高， 個人認為造車工藝應該上升不少， 不比合資差， 特別是對於神車黨真的不是很贊同；大眾車子除了淩度轎跑還不錯， 其他的真不是很適合年輕人開；

好了， 時間來到2017年年後， 購車的思想越發強烈， 杭州又限牌， 不想買個車子又開不了市區， 我這人嫌麻煩， 想起了之前有朋友提到過新能源車子不限牌， 免費送牌照；這就開始了看秦之旅，

這不2月下旬的一個週末去了杭州保捷4兒子店裡， 平常網上看的， 未接觸到真實的秦， 第一感覺質感真的不錯， 超過我的預期， 再加上比亞迪的公路塔克的稱號（個人非常重視車子的安全性能）， 當時就下定決心就是它了， 看到消息是2月27號新款比亞迪秦100要上市， 就等它了， 迫不及待啊.....

發佈會守在手機前看了秦100的上市發佈會， 比亞迪秦100插混新能源車。 變得更加有時尚感的外觀和內飾， 極具個性的中文車標， 中控12.8英寸的搶眼大屏， 以及100公里純電續航里程……無一不讓人感受到比亞迪在這款車上的誠意。 儘管很多人還是習慣以“全新升級”的說法來形容這款新車， 但究其本質而言， 其實不亞于合資車的“換代”概念了。 後尾燈的LED燈帶改進真是贊，

也打消了我唯一的顧慮和不滿意的地方； 3月4號銷售打電話說試駕車到店了， 3月5號乘著週末去店裡試駕了。 內飾和底盤感受真實的超過了20萬的水準， 為了強化優勢， 比亞迪在秦100的底盤結構、EPS轉向程式、電子控制程式等多個部分進行優化， 並將前懸掛的橫向穩定杆連接位置由擺臂更換到減震器上， 後懸掛則升級成高性能的多連杆獨立懸掛， 整車操控性、過彎穩定性及舒適性得到了極大提升。 經過賽場上的多次“苛刻”驗證， 品質自然不用多說。 重點來啦！下面分享個人提出作業！！！

一大早 銷售就把我的秦洗的白白

12.8英寸大屏， 功能很豐富， 空調操控簡單

螢幕桌面

老婆說空間坐一家人很寬敞

超整潔 超越合資

後備箱比老款大了很多， 450L

後多連杆獨立懸架 質感杠杠的

充電口

提車啦！

首批車主 自豪！ 最帥的那個就是我

社區門口， 是不是超帥

越看越愛上我的秦100

提車出來是下午3點， 停車入庫， 尾燈大愛！

超詳細的說明書

最後來一個認證神器！！！

提車作業就到這裡啦， 哦， 對了， 新手關心的上臨牌神馬問題， 都是保捷小張一手操辦的， 我一點都沒有操心， 上鐵牌手續也交給你啦， 謝謝小張， 辛苦啦。 接下來還要去公司安裝充電樁， 正式步入有車一族， 就是這個biu~ 倍爽！