近日， 後臺有讀者問小編， 10萬元的裸車預算， 想入手入門版的傳祺GS4， 怎麼樣？小編果斷否定， 該讀者還有些不解， 說：GS4這麼火， 一個月就賣兩三萬輛， 怎麼一下子就給否了呢？理由很簡單， 沒有ESP。 其實不止GS4， 銷量排行榜前十名的車型中， 有不少為了博取低價， 減配都把ESP減掉了。 瞭解小編的讀者都知道， 一提到ESP， 小編就大動肝火， 都這年代了， ESP居然還不是標準配置！要知道， 關鍵時刻， 這可是關乎性命的配置。
什麼是ESP？
ESP， 英文全稱為Electronic Stability Program， 中文譯為車身電子穩定系統， 是博世（Bosch）公司的專利。 ESP系統實際是一種牽引力控制系統， 與其他牽引力控制系統比較， ESP不但控制驅動輪， 而且可控制從動輪。
為什麼ESP很重要， 甚至能救命？
眾所周知， 在眾多交通事故中， 很多是因為車輛失控造成的， 這其中以轉彎過度或轉向不足， 以及應急避險造成的失控居多， 而ESP就是減少或者避免失控的有效裝置。 ESP裝置並不複雜， 往往和ABS、EBD、BA等功能整合在一起， 通過感測器收集車輛行駛狀態資訊並加以分析， 然後通過對某個或某幾個車輪發出指令並進行合理制動， 減輕或避免失控現象的發生。 之所以有些車配備了ABS和EBD， 但和配備ESP的車型相比還是後者更加安全，
說到這， 那麼哪些熱銷SUV的具體車款是沒有標配ESP的呢？
哈弗H6經典版1.5T手動兩驅/四驅超值型
市場指導價：8.88萬元/9.68萬元
已經記不清哈弗H6已經連續多少個月、多少年霸佔SUV銷量排行榜榜首的位置了。 在過去的七月份， 哈弗H6交出了一份37305輛的成績單， 雖然只比第二名高出4000餘輛， 但依然延續著神話。 哈弗H6的成功有多種原因， 物美價廉無疑是最大賣點。 不過， 哈弗H6的兩款入門版車型——經典版1.5T手動兩驅和四驅超值型，
寶駿510 1.5升手動舒適型
市場指導價：5.48萬元
寶駿510可以說是2017年SUV界的一匹黑馬，從上市至今，銷量和排名都是節節攀升，不僅把同級的哈弗H2成功拉下馬，像曾經的“千年老二”傳祺GS4、關注度很高的吉利博越、號稱神車的大眾途觀L也不得不在其面前“俯首稱臣”。寶駿510有著時尚的外觀和內飾設計，一些同級車中少有的時尚舒適配置，更重要的是，它有著一款同級小型SUV少有的低廉價格。目前，寶駿510只有三款1.5升手動車型在售，入門版車型僅售5.48萬元。當然，和其他廠商做法一樣，這種低價的代價就是減配。這款1.5升手動舒適型，不僅沒有ESP，甚至連BA也一併“閹割”，而像倒車雷達、上坡輔助、副駕駛席安全氣囊等次低配車型標配的配置一樣沒有出現在入門級車型上。與這些安全配置同時被減去的還有大批舒適性配置。
廣汽傳褀GS4 200T/235T手動兩驅舒適版
市場指導價：9.98萬元/10.68萬元
不能不說傳祺GS4很有人緣，要不然我們的這位讀者不要ESP也要買輛入門版的GS4。開個玩笑，不過正是這種用戶對GS4的認可，它的銷量和排名在寶駿510出現之前一直很穩定。相對於競品，GS4的9.98萬元的起步價並不算貴，但實際上，作為搭載1.3T和1.5T兩款發動機的入門級車型——200T和235T手動兩驅舒適版，同樣也是通過減少ESP等配置換取來的。這兩款車型相比各自高一級配置的車型，不僅少了BA+TCS+ESP，定速巡航上坡輔助、陡坡緩降，而且安全氣囊也只標配主副駕駛席前面的兩個。當然，座椅的面料、揚聲器的數量也與其他車型有著明顯的區別。
2017款長安CS75尚酷版1.5T手動暢享型
市場指導價：7.98萬元
6月底的一次官方降價，讓CS75的性價比進一步提升。上，不僅讓它更有與哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等緊湊級SUV競爭的資本；下，則把東南DX3、瑞風S3這樣的小型SUV推向了懸崖邊上。7.98萬就拿下一輛熱銷的緊湊級SUV，真的有那麼好的事嗎？打開CS75的參數配置表，除了入門的1.5T手動暢享版外，其餘全部標配ESP和TCS，而與次低配的手動悅享版（9.38萬元）相比，它們之間不僅有著較大的價格差外，配置也相差懸殊。可見，這款車唯一存在的價值就是拉低了CS75的門檻價格。
吉利帝豪GS風尚版
市場指導價：7.78萬元
吉利帝豪GS最近一段時間可謂勢頭正猛，銷量和排名上漲趨勢明顯，7月份以12863輛的銷量上升到了第十名的位置。帝豪GS的賣點一方面是時尚動感的外觀，另外就是較為低廉的價格，7.78萬元能買到一輛接近緊湊級SUV尺寸的類似轎跑的SUV，估計是“前無古人”了。不過，這種“超值”的背後，卻是大量的減配。這款帝豪GS風尚型，是帝豪GS車型唯一一款不標配胎壓監測、BA+TCS+ESP、倒車影像、上坡輔助、真皮方向盤、皮質座椅、車載導航、中控大屏、車載藍牙/手機互聯的車型，小編認為這絕不是吉利以給用戶留有更多升級空間為目的的。其實，除了這款風尚型外，其餘的GS車型的配置還是相當豐富的，一致性的標準配置很多，區別也僅僅體現在一些所謂的高端配置上。
相比這些低價“噱頭”大於實際使用效果的車型，有些車型還是誠意滿滿的，比如銷量榜排名第4的吉利博越、排名第6的榮威RX5，甚至排名第14位的2017款比亞迪宋等自主品牌車型，都將ESP作為全系的標準配置，小編在這裡給這些車型和品牌鼓掌。
寫在最後：
2014年11月，整個歐洲地區強制新上市的3.5升排量以下車輛標配ESP車身電子穩定系統，而在此之前，韓國、土耳其、美國、加拿大、日本等國家已經相繼推出了強制配備ESP的法規。歐洲之所以推出同樣的法令，是因為從1995年後，因為車輛加裝了ESP，因交通事故受傷或至死的人數大幅降低，可見ESP在車輛安全中的重要作用。不過目前，我國尚未對ESP的使用出臺強制政策，也導致了這些連ESP都作為減配項車型的出現。不過話說回來，生命誠可貴，在選擇SUV的時候，千瓦別因為一點便宜，就不顧及個人的安全了。
寶駿510可以說是2017年SUV界的一匹黑馬，從上市至今，銷量和排名都是節節攀升，不僅把同級的哈弗H2成功拉下馬，像曾經的“千年老二”傳祺GS4、關注度很高的吉利博越、號稱神車的大眾途觀L也不得不在其面前“俯首稱臣”。寶駿510有著時尚的外觀和內飾設計，一些同級車中少有的時尚舒適配置，更重要的是，它有著一款同級小型SUV少有的低廉價格。目前，寶駿510只有三款1.5升手動車型在售，入門版車型僅售5.48萬元。當然，和其他廠商做法一樣，這種低價的代價就是減配。這款1.5升手動舒適型，不僅沒有ESP，甚至連BA也一併“閹割”，而像倒車雷達、上坡輔助、副駕駛席安全氣囊等次低配車型標配的配置一樣沒有出現在入門級車型上。與這些安全配置同時被減去的還有大批舒適性配置。
廣汽傳褀GS4 200T/235T手動兩驅舒適版
市場指導價：9.98萬元/10.68萬元
不能不說傳祺GS4很有人緣，要不然我們的這位讀者不要ESP也要買輛入門版的GS4。開個玩笑，不過正是這種用戶對GS4的認可，它的銷量和排名在寶駿510出現之前一直很穩定。相對於競品，GS4的9.98萬元的起步價並不算貴，但實際上，作為搭載1.3T和1.5T兩款發動機的入門級車型——200T和235T手動兩驅舒適版，同樣也是通過減少ESP等配置換取來的。這兩款車型相比各自高一級配置的車型，不僅少了BA+TCS+ESP，定速巡航上坡輔助、陡坡緩降，而且安全氣囊也只標配主副駕駛席前面的兩個。當然，座椅的面料、揚聲器的數量也與其他車型有著明顯的區別。
2017款長安CS75尚酷版1.5T手動暢享型
市場指導價：7.98萬元
6月底的一次官方降價，讓CS75的性價比進一步提升。上，不僅讓它更有與哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越等緊湊級SUV競爭的資本；下，則把東南DX3、瑞風S3這樣的小型SUV推向了懸崖邊上。7.98萬就拿下一輛熱銷的緊湊級SUV，真的有那麼好的事嗎？打開CS75的參數配置表，除了入門的1.5T手動暢享版外，其餘全部標配ESP和TCS，而與次低配的手動悅享版（9.38萬元）相比，它們之間不僅有著較大的價格差外，配置也相差懸殊。可見，這款車唯一存在的價值就是拉低了CS75的門檻價格。
吉利帝豪GS風尚版
市場指導價：7.78萬元
吉利帝豪GS最近一段時間可謂勢頭正猛，銷量和排名上漲趨勢明顯，7月份以12863輛的銷量上升到了第十名的位置。帝豪GS的賣點一方面是時尚動感的外觀，另外就是較為低廉的價格，7.78萬元能買到一輛接近緊湊級SUV尺寸的類似轎跑的SUV，估計是“前無古人”了。不過，這種“超值”的背後，卻是大量的減配。這款帝豪GS風尚型，是帝豪GS車型唯一一款不標配胎壓監測、BA+TCS+ESP、倒車影像、上坡輔助、真皮方向盤、皮質座椅、車載導航、中控大屏、車載藍牙/手機互聯的車型，小編認為這絕不是吉利以給用戶留有更多升級空間為目的的。其實，除了這款風尚型外，其餘的GS車型的配置還是相當豐富的，一致性的標準配置很多，區別也僅僅體現在一些所謂的高端配置上。
相比這些低價“噱頭”大於實際使用效果的車型，有些車型還是誠意滿滿的，比如銷量榜排名第4的吉利博越、排名第6的榮威RX5，甚至排名第14位的2017款比亞迪宋等自主品牌車型，都將ESP作為全系的標準配置，小編在這裡給這些車型和品牌鼓掌。
寫在最後：
2014年11月，整個歐洲地區強制新上市的3.5升排量以下車輛標配ESP車身電子穩定系統，而在此之前，韓國、土耳其、美國、加拿大、日本等國家已經相繼推出了強制配備ESP的法規。歐洲之所以推出同樣的法令，是因為從1995年後，因為車輛加裝了ESP，因交通事故受傷或至死的人數大幅降低，可見ESP在車輛安全中的重要作用。不過目前，我國尚未對ESP的使用出臺強制政策，也導致了這些連ESP都作為減配項車型的出現。不過話說回來，生命誠可貴，在選擇SUV的時候，千瓦別因為一點便宜，就不顧及個人的安全了。