蓋世汽車訊 據外媒報導， 如今各類安全系統層出不窮， 其功能也不盡相同， 如：車道保持系統可防止車輛駛入其他車道， 而盲點監測系統可向駕駛員發佈警示資訊，
據美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）的報告顯示， 當駕駛員依賴于自動駕駛安全系統時， 或降低其警覺性， 有時駕駛員會因關注儀錶板顯示幕而導致其在駕駛時分心。
車道保持及盲點探測系統的功用
據研究報告表明， 車道保持系統可使車輛重新回到正確的車道， 而配置盲點監測系統後， 車輛的事故率要低於未配置該系統的車輛。
研究部副總裁Jessica Cicchino表示：儘管車道保持系統可將事故率減少一半， 但事故率依然很高。 因為有近四分之一的交通致死事故歸咎於車輛在行駛過程中偏離原車道。
Cicchino表示：“目前有證據表明， 該技術確實能夠挽救許多人的性命，
第二份研究報告調研了盲點探測系統， 通常該系統的後視鏡內配有警示燈， 該系統可將變道事故的發生率降低14%， 使事故致傷率降低23%。 據該研究表明， 若所有乘用車都配置該系統， 那麼每年可降低5萬起交通事故。
車道保持、盲點監測及自動制動系統都是構建自動駕駛車輛技術的重要模組。 此外， 自動制動系統可防止車輛發生追尾事故。
安全技術改變用戶駕駛習慣
美國汽車協會汽車工程部主管Greg Brannon表示：“該研究報告的結果令人振奮，
據美國麻省理工大學AgeLab的一份研發表明， 駕駛員採用自動系統掃描停車位元， 在停車時查看儀錶板顯示器， 會耽誤不少時間。 當系統搜索停車位元是， 駕駛員要自行負責車輛的轉向操作。
駕駛員採用停車輔助系統後， 其46%的時間都耗費在關注儀錶盤上， 若不啟用該系統， 在搜索停車位元及完成停車步驟時， 只需要花費的時間僅占3%。
有些司機的車輛上配置了盲點探測系統， 他們表示由於依賴于該安全系統， 他們換車道時， 不太會回頭看車輛後方的情況。
Cicchino表示：“儘管安全系統可減少車輛碰撞， 但仍存在發生交通事故的可能， 而發生的原因在於其駕駛習慣在改變， 過分依賴於系統。 ”
安全技術的應用障礙及改進方向
然而， 車企在說服駕駛員採用安全技術方面也遇到了阻礙。 據一份研究機構於今年6月的報告顯示， 駕駛員在行車途中會關閉車道保持系統， 甚至達到其駕駛時間的一半， 因為駕駛員通常被警示音騷擾得不勝其煩。
Cicchino表示， 車企已注意到這類問題， 似乎有意將該系統的警示音改為方向盤振動或座椅振動， 借此向駕駛員發出警示。 她表示：“振動比警示聲更容易讓人接受。 當系統發出警示音時， 就等於告知車內所有人， 駕駛員操作不當。 ”