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張掖雙創系列微紀錄片之九:《最後一公里的快遞》

2014年, 張掖到蘭州高鐵開通, 這對汽車交通運輸行業是一大衝擊。 用甘肅西運聯程有限責任公司總經理李鵬的話形容, 那時候的業務量“斷崖式下降”, 一下損失了60%的乘客。

面對困境, 李鵬在尋求突破。 他注意到, 生活在大城市的人, 不是寄過快遞, 就是收到過快遞。 但很多快遞公司存在一個問題:無法將貨物送至農村, 甚至鄉鎮。 而他的班車公司也許可以解決這個問題。

他開始籌畫, 在2015年進行一整年的市場調研之後, 公司于2016年元旦開業。 公司的主要業務是, 通過每天規定時間出發的班車運送貨物到指定地點,

收取一定的費用。 李鵬覺得, 雖然人流量少了, 但是貨流量只會越來越大。 即使不帶貨, 車也是要走的, 為什麼不帶點貨呢?

剛開始, 很多人心存懷疑。 就連司機也暗中散佈一種說法:通過李鵬的公司送貨要收取1塊錢服務費, 通過司機本人, 就不用出這個冤枉錢。 這使得剛開始做班車快遞的時候, 公司每天只有一兩個包裹寄送。

運行一段時間後, 越來越多人看到班車快遞的效果。 那些私人司機寄送的貨物經常出現不同程度的損壞, 並且無法理賠。 許多人開始把希望寄託在企業上, 他們更願意相信李鵬的西運聯程。

西運聯程最初是國企, 後來改制為民企。 43歲李鵬在公司工作了24年, 經歷了起伏興衰。 多花1塊錢, 保證貨物的安全且可以理賠,

自然吸引了更多的客戶。

另一個優勢是固定的發貨頻率。 李鵬介紹, 西運聯程每半小時就有一趟車到, 每半小時就有一趟車走。 客戶把貨品送過來, 兩三個小時就能送到指定地點。

2016年年底, 公司每天運送的包裹達到400件, 班車快遞業務的收入占公司收入的10%。 司機紛紛找上門, 希望能多送些貨物。

李鵬計算過, 公司有600多輛車, 飽滿運送的話, 一年的運輸量能達到100萬件。 以後還將繼續擴大規模, 增加車輛, 運力會更高。 現在, 班車快遞已經覆蓋民樂縣90%的自然村、甘州區50%的區域, 100公里遠的山區也能送達, 真正解決了快遞最後一公里的老大難問題。

試行一兩個月後, 張掖市市長黃澤元到公司調研, 注意到班車快遞這一專案。

他說:“你這個就是典型的創客空間或者孵化器, 可以向這個方向進行發展。 ”

這也是李鵬第一次接觸孵化園的概念, 聽到市長的建議, 他開始學習和著手準備。 當地政府多次組織創客到外地學習, 李鵬記得, 他到深圳學習了四次, 到杭州兩次, 蘭州三次。 自己只需承擔路費, 食宿和學費政府全包。

到深圳學習, 李鵬發現那裡的人都在使用微信支付, 打車也很方便。 學習回來, 他開始在孵化園引進掃碼服務, 以及和網約車相關的項目。 他到東莞一家陶瓷廠參觀, 那裡的人告訴他, 現在流行定制。 回到張掖, 他開始著手定制班車和網約車。 他說:“通過學習, 我明白了要以用戶為中心, 而不是以自己為中心。 ”

在這一過程中,

他也第一次感受到張掖市的創業氛圍, “跟其他人都有一定的合作空間”, 並且堅信“咱們這一塊只要你認清了, 肯定是有發展的”。

政府組織科技局領導和蘭州大學專家來指導工作, 分析公司開辦孵化園的各種潛質和意義。 於是, 基於班車快遞這一核心項目, 李鵬將公司二樓的培訓室改造成眾創空間。 他說, 孵化器起到整合資源的作用, 結束了此前單打獨鬥的局面, 也為入駐企業提供政策諮詢。

公司有個“1+4”計畫:1是汽車站, 4是旅遊、小件快遞、安檢、綜合業務的安全監管。 政府對這個計畫獎勵了30萬元, 幫助李鵬進行公司改造。

與此同時, 政府還推薦班車快遞專案參加交通部和廣東省交通廳合辦的創新創業比賽, 他們從1200個專案中脫穎而出,

獲得“最具投資價值獎”。

西運聯程創客孵化園因為這一明星專案的助力, 被評為省級孵化器, 得到省政府獎勵的50萬元和市政府獎勵的30萬元資金。

截至目前, 孵化園共孵化專案37個, 全部與交通有關, 包括物流企業、分揀包裝、旅遊、快遞等方面。 入駐團隊成員多數是大學生, 平均年齡在24歲左右。 最早入駐的一家是電商平臺, 已經孵化成功, 開始獨立運作。

孵化園給入駐企業和團隊減免房租, 有些甚至連水電費也全包, 創客只需專注于創業項目本身。 孵化園還為他們提供培訓和資源的對接, 讓創業項目能夠得到最大限度的展示。 最重要的是, 孵化園還與政府對接, 落實政策, 幫助貸款和提供資金扶持。 有時候, 創業團隊的網路壞了, 園區也會幫助維修。李鵬說:“用我們能做的一切,是給他們創造良好的環境。”

孵化項目也在反哺公司本身。李鵬總結了孵化新項目的四個意義:它給我們帶來一些收入;在理念上給我們做一些改變;它從我們這兒孵化出去以後,有可能成為合作對象;也提供了一個試錯的視窗。雖然目前孵化出的專案沒有比班車快遞更耀眼的,但李鵬覺得,孵化就是這樣,100家可能只有一家活了,只要這家活過四五年,就可能成為獨角獸。

現在,公司申請了13項專利,等待審核。他們也在建設一個雲平臺,到時候,所有的業務都可以在平臺上一鍵操作。

園區也會幫助維修。李鵬說:“用我們能做的一切,是給他們創造良好的環境。”

孵化項目也在反哺公司本身。李鵬總結了孵化新項目的四個意義:它給我們帶來一些收入;在理念上給我們做一些改變;它從我們這兒孵化出去以後,有可能成為合作對象;也提供了一個試錯的視窗。雖然目前孵化出的專案沒有比班車快遞更耀眼的,但李鵬覺得,孵化就是這樣,100家可能只有一家活了,只要這家活過四五年,就可能成為獨角獸。

現在,公司申請了13項專利,等待審核。他們也在建設一個雲平臺,到時候,所有的業務都可以在平臺上一鍵操作。

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