原創/三水說車
Jeep在2015年由廣汽菲克菲克對自由光進行國產並投放市場， 對於有Jeep情懷的車友來講， 曾經非常看好這款車， 外形時尚靚麗， 又號稱有眾多領先配置加持， 揚言要與奧迪Q系列和寶馬X系列等豪華SUV的部分車型相競爭。
剛上市反響果真不錯， 月銷一度過萬輛， 可是好景不長， 三個月後就陸續有車主開始投訴和維權， Jeep自由光從此便不斷陷入各種抱怨中， 在SUV投訴榜上不止一次登頂， 而且大部分時間都停留在SUV車型投訴榜前三名， 號稱越野之王並經歷過戰場洗禮的Jeep， 出品的自由光到底出了什麼問題， 水哥系統整理分析下。
/一、公司內部麻煩纏身。
Jeep母公司FCA被龐大的債務危機和46億美元的天價罰款所纏身， 出售資產幾乎已定定局， 國內幾家汽車廠商據說正在嘗試洽談， 其中最受關注的是長城汽車。
FCA正受到美國、法國、德國等多個國家的正式調查或起訴， 而起訴的原因正是其步大眾後塵的排放問題， 已對FCA集團旗下柴油發動機廢氣排放可能造假的指控展開調查。
廣汽菲克引進合資後會不會也有同樣問題， 相信大家心裡打一個大大的問號。
/二、9AT變速箱之殤
被Jeep引為驕傲的9AT變速箱曾被作為主打進行鋪天蓋地宣傳，
/三、燒機油
燒機油這個事兒已經不是新鮮事兒， 據說德系車多多少少都有點兒， 可是Jeep自由光把這一缺點給充分的發揚光大了， 有多誇張呢， 據說大概為5000公里就能燒到機油尺下線， 這樣的里程數可才只有保養里程數的一半(10000公里保養)， 更誇張的還有首保後4000公里就消耗掉大部分機油， 4S店在更換發動機總成後不久又出現同樣問題， 而4S店卻說這是正常現象， 這大概有點兒想挨揍的願望。
/四、被“閹割”的四驅系統
Jeep在大部分人的心中都是越野能力強悍的代稱， 然而自由光被廣汽菲克國產後， 卻直接“閹割”掉了JEEP最經典的高性能四驅系統，取消了低速四驅模式和後橋差速鎖，換裝為適時四驅系統，赤裸裸的欺負國人車主是“小綿羊”啊，水哥覺得節省成本可能才是最主要的，有四驅車常識的人都知道，低速四驅和後橋差速鎖的強悍能力，而適時四驅只能算是充充門面的樣子貨，中度越野和脫困都需慎重。
（如圖中涉水，越野，你敢嗎？）
可是沒有了出色越野能力Jeep，還要讓我們為Jeep的情懷買單，總覺得有點兒被戲弄的意思，可能Jeep和廣汽菲克覺得適時四驅對同級別競品車型來說都屬於高配專屬，可是別忘了競品車型在其他方面的優勢。
/五、動力落後
剩下適時四驅的Jeep自由光，若是動力充沛，應該也能稍稍撫慰Jeep“鐵粉”們，然而又來一記敗招，Jeep自由光2.0L發動機的動力參數為最大馬力155匹、峰值扭矩190牛米、2.4L車型的動力參數只比2.0L高出了20匹馬力和38牛米。有些競品車型的1.5T都有最大159馬力和250牛米的動力水準，水哥都不好意思拿來和2.0T車型比較了。
/六、發動機故障頻發
有車主8000公里時在社區地庫遇到車輛熄火，每次重新啟動車輛後，行駛20米左右再熄火，負二層地下車庫到地面反復出現六次，並伴隨發動機嚴重抖動，售後部門給出的意見是發動機內部故障，懷疑因為發動機氣缸墊或缸壁內部漏氣，導致發動機密封不嚴，要拆開發動維修，新車就要拆發動機，車主直接怒了。
/七、讓人抓狂的小故障
有車主花27萬買到的自由光，新車不到2000公里就在高速上出現胎壓監測系統報警，回店檢查又是正常胎壓；除此之外，大家反映最多還有變速箱漏油、後橋漏油、天窗異響、天窗漏水、自動啟停次故障、中控螢幕死機、20碼時前輪橫向搖擺、方向盤抖動搖擺等。
/八、空間表現不佳
從外形看上去，這款車應該有個不錯的空間，然而通過對比發現，國產Jeep自由光的內部乘坐並不是十分寬大，最多算是同級車中等水準，如果算上扶手箱向延伸所影響到的中間乘客，自由光的空間表現就是中下等了，同級車相比。
/九、價格
價格我就不囉嗦了，反正個人覺得偏貴，當然是和同級競品車型相比，看完報價你自己感覺吧。
對於Jeep或是廣汽菲克而言，好好的一把牌被打成這樣，也算是衰到了新高度，目前Jeep自由光不但投訴率高企，銷售也大幅下滑，前程堪虞。
（如圖中涉水，越野，你敢嗎？）
可是沒有了出色越野能力Jeep，還要讓我們為Jeep的情懷買單，總覺得有點兒被戲弄的意思，可能Jeep和廣汽菲克覺得適時四驅對同級別競品車型來說都屬於高配專屬，可是別忘了競品車型在其他方面的優勢。
/五、動力落後
剩下適時四驅的Jeep自由光，若是動力充沛，應該也能稍稍撫慰Jeep“鐵粉”們，然而又來一記敗招，Jeep自由光2.0L發動機的動力參數為最大馬力155匹、峰值扭矩190牛米、2.4L車型的動力參數只比2.0L高出了20匹馬力和38牛米。有些競品車型的1.5T都有最大159馬力和250牛米的動力水準，水哥都不好意思拿來和2.0T車型比較了。
/六、發動機故障頻發
有車主8000公里時在社區地庫遇到車輛熄火，每次重新啟動車輛後，行駛20米左右再熄火，負二層地下車庫到地面反復出現六次，並伴隨發動機嚴重抖動，售後部門給出的意見是發動機內部故障，懷疑因為發動機氣缸墊或缸壁內部漏氣，導致發動機密封不嚴，要拆開發動維修，新車就要拆發動機，車主直接怒了。
/七、讓人抓狂的小故障
有車主花27萬買到的自由光，新車不到2000公里就在高速上出現胎壓監測系統報警，回店檢查又是正常胎壓；除此之外，大家反映最多還有變速箱漏油、後橋漏油、天窗異響、天窗漏水、自動啟停次故障、中控螢幕死機、20碼時前輪橫向搖擺、方向盤抖動搖擺等。
/八、空間表現不佳
從外形看上去，這款車應該有個不錯的空間，然而通過對比發現，國產Jeep自由光的內部乘坐並不是十分寬大，最多算是同級車中等水準，如果算上扶手箱向延伸所影響到的中間乘客，自由光的空間表現就是中下等了，同級車相比。
/九、價格
價格我就不囉嗦了，反正個人覺得偏貴，當然是和同級競品車型相比，看完報價你自己感覺吧。
對於Jeep或是廣汽菲克而言，好好的一把牌被打成這樣，也算是衰到了新高度，目前Jeep自由光不但投訴率高企，銷售也大幅下滑，前程堪虞。