雪鐵龍這個汽車品牌， 本身擁有著很多傳奇， 第一個研發出前驅裝置的廠家， 第一台使用集電子智慧和液壓柔性技術於一身的懸掛裝置等等， 而C6作為雪鐵龍品牌的國產全新旗艦轎車， 能不能延續“主角光環”， 在8月26日的黑山谷的試駕中， 思兄有了自己的答案。
一說旗艦必然聯想到的， 就是良好的駕駛性能、舒適的乘坐享受、豪華的內飾風格， C6在這些方面又如何呢？思兄覺得優點大於缺點， 在同級別中有著自己的風格， 更注重法式情調。
上山、彎道展現扎實底盤性能
從試駕路線來說， 城市道路、高速公路對一款轎車來說並沒有什麼難度，
試駕感受：在連續的盤上公路中， 亮點在於車輛指向精准， 車身過彎轉向隨動性好， 180度髮卡彎過彎時無需猛打方向就可輕鬆過彎，
不足：方向盤阻力在低速時設定過大
不光好開， 坐著也舒服
作為國產旗艦車型， 後排、副駕的乘坐舒適性也是考量一個科目， C6在座椅支撐上對駕乘的背部、腿部都有著不錯的支撐， 並且配備有按摩功能， 可以減緩人員旅途的疲勞感， 無疑是一種享受。
試駕體驗：前排座椅具備座椅通風、座椅加熱、功能， 提升了夏、冬兩季人員的舒適性， 後排座椅具備一定角度的靠背調節， 實用性、舒適性提升不少。 在行駛中通過減速帶時， 坐墊能有效的過濾抖動， 著實是一大亮點。
不足：按摩功能未實用狀態下， 腰部的支撐略顯不足
內飾風格， 低調的豪華
C6相比日系的旗艦車型來說， 內飾風格並非“第一眼美人”的感覺， 比較內斂， 也有人說這是法式情懷， 思兄的觀點還是看材質， 豪華本身應該展示細節之美。
試駕感受：此次思兄試駕車型380THP尊貴型， 副儀錶採用了實木包裹， 保留了木材本身的質感， 座椅材質與儀錶台包裹均為真皮， 並有針孔圖形點綴， 加分不少。 色彩上實木和真皮採用的棕色， 沒有明亮的色彩衝擊， 少量的鍍鉻邊框進行點綴， 營造出低調內斂的視覺效果。
不足：實木在烈日下容易吸熱。
思兄認為C6底盤延續了雪鐵龍的扎實功底， 舒適的功能配置和低調內斂的內飾風格給人留下的印象比較深刻， 整個駕駛過程舒適、享受， 在同級別中可以入圍前三。 如果你的購車預算在25萬左右， 注重舒適、操控和性價比的話， C6是值得推薦的。
這是街拍酷車第1078篇
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作者思兄
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