韓系車2017年在華的失利， 已經不是什麼新聞了。 東風悅達起亞在江蘇鹽城的三座工廠已經大幅減產， 不少員工面臨失業， 他們甚至開始兼職送快遞或者開出租。 滑落到歷史低點的東風悅達起亞， 把未來押寶在了新能源汽車身上。
東風悅達起亞官方發佈了其“DYK2020戰略”新車計畫。 根據該計畫， 未來東風悅達起亞在新能源領域將進一步加大投入研發力度， 截至2020年， 東風悅達起亞共將推出5款新能源汽車， 通過一系列產品的密集投放， 説明其達成2020年100萬輛的銷量目標。
值得一提的是， 2025年東風悅達起亞的新能源汽車的銷量將達到50萬輛， 比2016年500輛的銷量將增長1000%。 雖然這個計算方式讓小學數學老師都哭暈在了廁所， 但是我們至少能看出來東風悅達起亞的野心還挺大的嘛。
說歸說， 要實現目標還是得用產品說話， 讓我們來看看東風悅達起亞推出的旗下首款電動轎車華騏300E的實力如何。
實話說， 第一眼看到這款新車的時候， 車知事是有些懷疑的， 因為它一點都不“新”。 華騏300E根本就是一台老款起亞賽拉圖，
內飾方面同樣如此， 除了一些細節上的小修小改， 這部車其餘的部分讓我們好像坐上了時光隧道， 穿越到了十年之前， 真的是讓人提不起一點興趣。
動力部分我們目前只知道華騏300E搭載了一台81.4kW的永磁同步電機， 並且配有快充和慢充兩種規格的充電介面。 至於續航里程等資料， 廠商暫時還未公佈。
華騏300E在9月份就會上市，至少現在來看，起亞對於電動車的理解就是在老款車型的基礎上進行改造。老樹開新花，換湯不換藥，起亞的這一招是否還行得通，讓人心存懷疑。太小瞧中國消費者的起亞，很可能會被市場狠狠地扇上一耳光，那喊得震天響的銷量口號，更是會成為天方夜譚！
華騏300E在9月份就會上市，至少現在來看，起亞對於電動車的理解就是在老款車型的基礎上進行改造。老樹開新花，換湯不換藥，起亞的這一招是否還行得通，讓人心存懷疑。太小瞧中國消費者的起亞，很可能會被市場狠狠地扇上一耳光，那喊得震天響的銷量口號，更是會成為天方夜譚！