近年來SUV車型在中國汽車消費市場越來越受歡迎， 市場份額也從不占多數的邊緣攀升到了可以和轎車分庭抗禮的地步， 甚至已經有一些車企的業績完全依賴SUV車型， 轎車業務被完全邊緣化。 （長城、三菱， 說的就是你們）
然而， 轎車真的已經賣不過SUV了嗎？錯！那是因為你們不行！——別克英朗一臉不屑的路過。
是的， 別克英朗有資格不屑， 根據最新的2017年7月銷量資料， 中國市場SUV車型銷量冠軍的位置還是被長城哈弗H6以36,686輛的成績牢牢佔據， 但是同樣是在7月， 中國市場轎車銷量冠軍別克英朗的銷量是37,185輛！
在SUV車型已經日漸成為汽車消費者首選的今天， 別克英朗的銷量數字為轎車們挽回了最後的一點尊嚴， 不過也只有一點點了， 因為別克英朗1-7月的累計銷量僅為214,585輛， 而哈弗H6的1-7月累計銷量為260,051輛， 給英朗多一個月也追不上。
其實2017年1-7月中國汽車消費市場轎車車型的真正銷量冠軍是大眾朗逸， 在過去的7個月內， 朗逸共售出248,976輛新車， 為大眾品牌1.5億輛的里程碑貢獻了自己的力量。 然而即使是朗逸， 銷量還是比哈弗H6的260,051要少11075輛。
SUV市場份額反超轎車， 在中國市場已經是不可避免的趨勢， 各位不用掙扎了， 認命吧， 得SUV者得天下才是中國汽車消費市場的真相。 （其實上半年的銷量資料已經出現這個跡象， 我們也曾經對此做過分析， 感興趣的朋友可以翻閱往期推送）