自從1999年第一代寶馬X5面世以來， 這款車型至今已經歷了17載風雲， 也成為了在該級別市場上最為暢銷的車型之一。 從誕生伊始， 寶馬X5就註定不是一款為了越野而生的“SUV”， 寶馬廠家將其定位為“SAV”， 也就是相比SUV更強調多功能性的產品， 換言之， 具備更強悍的公路表現性能。 2014款寶馬X5是第三代車型， 今天為大家講到的這輛是美規車， 和中規寶馬X5不同的是， 就是美規X5有黃邊燈（如下圖所示）， 這也是所有美規車具有的外觀特點。
車型：寶馬 X5 2014款 3.0T 自動 xDrive35i 美規型
指導價：98.50萬元
上牌日期：2014年05月
行駛里程：6.39萬公里
成交價：40.3萬元
點評：這個年限的寶馬X5如果車況正常的話， 沒有出現過大事故， 市場價大概在65萬左右。
這輛2014款寶馬X5從外觀上來看， 缺少了點霸氣；但家族式的設計， 呆萌的“開眼角”式前大燈， 更具衝擊力的前保險杠、霧燈， 以及標誌性的L造型全LED車尾燈等細節上的設計都標注著， 這一代的寶馬更加的年輕化。 另外， 需要重點說明的這是， 該車的外觀基本上看不到明顯的噴漆、傷痕等總問題。 單價外觀上來看， 誰都沒有不可能看出該車是輛事故車。
從外觀上既然無法看出問題所在， 那我們就要更加小心地檢查了， 必要要注意細節上的問題！
該車搭載的是一台3.0L直列六缸汽油發動機， 最大功率306馬力， 最大扭矩400牛·米；匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。 這套動力系統還是相當給力的， 0-100km/h加速僅需6.5秒， 這對於一款中大型SUV來說， 這表現還是相當可以的。
檢查發動機沒有問題， 但是兩側翼子板上面的螺絲和水箱框架上面的螺絲都有拆卸的痕跡；進一步檢查發現， 翼子板內襯有鈑金修復的痕跡， 而更為嚴重的是， 前縱梁更換，左側大樑校正及鈑金修復；沒錯已經傷及到車身骨架了，就是我們常說的大事故車。那麼除了這裡所檢查到的事故之外，該車還有其他的問題嗎？我們可以進行下一步檢查！
2014款寶馬X5的內飾是採用那種類似的橫貫式造型，所有材質都是以軟性材料為主，看上去就是比較有檔次的那種。內飾方面檢查了，除了正常的磨損之外，所有按鍵正常，未發現其他問題。
兩側車門及鉸鏈上面的螺絲均沒有拆卸的痕跡，A/B/C柱均未發現焊切、變形、鈑金修復等問題。
對於這個級別的豪華型SUV來說，寶馬X5的乘坐空間肯定不是問題。但這裡值得一提的是，該座椅的調節全部都是電動調節，而且座椅的柔軟度和舒適度也不錯。唯一不足的是，和其他同級別豪華SUV相比，空間上的表現沒有優勢。
寶馬X5的後備箱空間表現不錯，而且設計的非常規整，後排座椅也能按比例放倒（4：2：4），整體來說實用性比較不錯。
另外，後圍板檢查正常，沒有變型、切割等現象；備胎槽也正常，沒有皺褶、鈑金修復等問題。
後備箱底部檢查正常。
總結：上面2014款寶馬X5（美規版），除了前縱梁更換以及左側大樑校正之外，其他檢查一切正常，均未發現問題。那麼問題來了，如果是你願意花40萬買下這畫風寶馬X5嗎？
前縱梁更換，左側大樑校正及鈑金修復；沒錯已經傷及到車身骨架了，就是我們常說的大事故車。那麼除了這裡所檢查到的事故之外，該車還有其他的問題嗎？我們可以進行下一步檢查！
2014款寶馬X5的內飾是採用那種類似的橫貫式造型，所有材質都是以軟性材料為主，看上去就是比較有檔次的那種。內飾方面檢查了，除了正常的磨損之外，所有按鍵正常，未發現其他問題。
兩側車門及鉸鏈上面的螺絲均沒有拆卸的痕跡，A/B/C柱均未發現焊切、變形、鈑金修復等問題。
對於這個級別的豪華型SUV來說，寶馬X5的乘坐空間肯定不是問題。但這裡值得一提的是，該座椅的調節全部都是電動調節，而且座椅的柔軟度和舒適度也不錯。唯一不足的是，和其他同級別豪華SUV相比，空間上的表現沒有優勢。
寶馬X5的後備箱空間表現不錯，而且設計的非常規整，後排座椅也能按比例放倒（4：2：4），整體來說實用性比較不錯。
另外，後圍板檢查正常，沒有變型、切割等現象；備胎槽也正常，沒有皺褶、鈑金修復等問題。
後備箱底部檢查正常。
總結：上面2014款寶馬X5（美規版），除了前縱梁更換以及左側大樑校正之外，其他檢查一切正常，均未發現問題。那麼問題來了，如果是你願意花40萬買下這畫風寶馬X5嗎？