保時捷之所以能有大把資金和精力投入到百年不變的911上， 就是因為有Cayenne這樣的選手在幫保時捷瘋狂的掙錢， 不然僅僅靠911的營收， 保時捷早已經倒閉不止三回了。 它開創的豪華跑車品牌製造SUV的先河， 深受國內外土豪的歡迎， 現在全新一代Cayenne正式發佈了， 這是該車系的第三代車型。
全新Cayenne的外觀設計依舊源於經典跑車911， 整體造型更長、更寬、更矮， 進一步強化了運動氣息。 在細節方面， 進氣格柵的尺寸也進行了加大， 並且還有水準淺色邊緣裝飾， 視覺效果更兇悍， 軸距還和上代車型一樣， 依舊是2895mm。
車尾整體造型與現款差異不是很大， 尾燈同樣是LED光源， 並且採用了貫通式設計， 全新的三維立體“Porsche”標誌很有辨識度， 這也是首次出現在保時捷車型上。
內飾與Panamera有著很高的相似度， 雖然不像現款車型一樣有著戰鬥機般的內飾， 但整體科技感更強， 這樣的設計也被很多網友調侃到像是一台“電磁爐”， 不過帶有按鍵回饋讓它的使用體驗還是非常不錯的。
動力方面， 首發的車型分別搭載兩款新開發的六缸發動機：Cayenne搭載3.0升渦輪增壓發動機， 輸出功率為340馬力；Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機， 輸出功率為440馬力， 傳動系統使用采埃孚的第二代8AT變速箱， 可以說它依舊是SUV裡面跑的最快的車型。
儘管全新一代Cayenne的變動並不大，
歐陸GT這種豪華跑車和我們絕大數人這輩子都沒什麼關係， 但它的換代車型依舊能讓我等平民開開眼， 你不知道它能在豪華這個維度上又玩出什麼新花樣。
全新的設計風格形容起來就是：很優雅、很豪華、很貴，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發佈的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。與現款車相比，新車的前進氣口和保險杠部位也發生了一定的變化，看起來更加運動。
內飾部分，中控台部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質包裹的基礎上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，每一台歐陸GT將應用超過10平方米的木料，從而增強了其高檔豪華感。
中控台採用了賓利三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）。配備有12.3英寸顯示觸控式螢幕，並且可通過旋轉飾面的方式，顯示觸控式螢幕、精美木飾面板以及設計典雅的三種模擬錶盤。
動力方面，新車將搭載一台6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一台8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。
上次是勞斯萊斯幻影把名畫融入到中控臺上，這次是賓利把中控面板翻轉了起來，這些新奇的設計恐怕常人想都不會想到，但在這些豪車上確實做到了，這不得不讓我們感歎，有錢人的世界真會玩兒！
全新的設計風格形容起來就是：很優雅、很豪華、很貴，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發佈的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。與現款車相比，新車的前進氣口和保險杠部位也發生了一定的變化，看起來更加運動。
內飾部分，中控台部分摒棄了原本的仿金屬皮革裝飾板，選擇在大面積皮革材質包裹的基礎上融入了木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，每一台歐陸GT將應用超過10平方米的木料，從而增強了其高檔豪華感。
中控台採用了賓利三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）。配備有12.3英寸顯示觸控式螢幕，並且可通過旋轉飾面的方式，顯示觸控式螢幕、精美木飾面板以及設計典雅的三種模擬錶盤。
動力方面，新車將搭載一台6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一台8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。
上次是勞斯萊斯幻影把名畫融入到中控臺上，這次是賓利把中控面板翻轉了起來，這些新奇的設計恐怕常人想都不會想到，但在這些豪車上確實做到了，這不得不讓我們感歎，有錢人的世界真會玩兒！