傳祺GS4國道行駛，車身首尾分離，直接解體

一說到國產車人們就嗤之以鼻， 有些人寧願多花錢去買合資車也不願多看國產車一眼， 說到底還是國產車品質不好。 的確， 國產車的三大件：發動機、底盤、變速箱一直存在著較大的問題， 發動機和變速箱經過了十幾年的發展， 總算有一些進步。 不過底盤還是自主品牌一個老大難的問題， 汽車的底盤包含了太多的因數， 小到一個軸承， 達到一根傳動軸， 這些都是衡量一個國家汽車工業發展水準的載體， 目前國內還沒有知名的汽車底盤測試平臺。 雖然自主品牌這些年來進步非常大， 不過還是和合資車存在著巨大的差距，

這一點我們必須承認。

8月30號淩晨3點， 湖南郴州G107國道上， 一輛廣汽傳祺GS4由於速度過快， 撞上了路旁的水泥防護欄上， 導致傳祺GS4整車解體， 首尾分離。 從圖片看， 這輛傳祺GS4應該是側面撞擊， 車頭除了右前大燈之外， 整個前臉基本完好無損。

不過整個車尾已經飛到了馬路的另一邊。

傳祺GS4的車內氣囊已經全部彈開， 不過車子的右前門到右後門已經全部被撞飛， 整個車身框架被完全撕碎， 看樣子當時車速很快， 衝擊力非常巨大， 副駕駛座椅也不知跑到哪裡去了。 馬路的另一邊發現了這輛傳祺GS4的後半截車身，

已經扭曲變形的不成樣子， 感覺乘客即使綁了安全帶也經受不住這樣的衝擊力， 更何況大多數農村很多人都沒有綁安全帶的情況。

通常國內大多數老百姓都喜歡比較省油的車， 傳祺GS4也的確非常省油， 但是為什麼省油呢？因為車輕，

十來萬的車你讓他大面積使用鋁合金材料是絕對不現實的， 所以為什麼車輕大家一想就明白了。 所以十來萬的車就別談什麼車身輕量化了， 也希望國內的一些車企能好好做車， 別拿車身輕量化做擋箭牌。 像長城和吉利的車油耗就相對較高， 因為車重， 所以長城和吉利的車型在事故中表現一直良好。

最後， 小編想在這告誡大家， 在速度面前， 鐵皮薄如紙， 希望大家以後開車都儘量慢點， 因為生命只有一次。 同時， 也希望廠家能良心點， 因為普通老百姓買輛車真的很不容易。