如果經常穿行複雜路面， 你可能會希望入手一台越野能力出色的SUV， 不過， 在主流轉向城市市場需求的當下， 溫柔型SUV已經全面蓋過粗獷型SUV。 儘管資源有限， 不過， 並非沒得選擇， 比如江鈴打造的馭勝S350就是能夠滿足越野愛好者需要的一款中級別SUV。
外觀方面， 馭勝S350的大燈後端呈子彈形， 前端變窄， 折邊過渡， 以適應窄小的中網。 主進氣區被安排在了前臉中央位置， 在排細裝飾條與中網修飾車標的裝飾條上下呼應。 圓形霧燈沒有陷入霧燈區， 是反主流的設計。 側面凸出的輪眉線條增加了越野感， 頂部屬于傳統的風格。 尾燈與車標的連絡與前臉的設計思路相似， 突出統一性。
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接近角27度、離去角29度、最小離地間隙225mm、最大涉水深度700mm。 在後面的實際越野測試中我們發現， 接近角和迎賓踏板高度略顯不足， 也許輕度的底盤升高改裝會很有效果。
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空間方面， 馭勝S350兩驅和四驅汽油版車的長寬高分別為4798/1895/1812毫米和4798/1895/1840毫米， 柴油車的長寬高為4798/1895/1852毫米， 軸距均為2750毫米。 全系提供五座和七座兩種結構， 空間比哈弗H9要小， 和傳祺GS8相仿。
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內飾部分， S350的設計看起來還是非常時尚的， 相比大多數基於轎車而來的城市SUV都不差， 環抱式設計給人很強的安全感， 並且由於高大的車身， 坐在裡面的視野感也要更好， 恰當好處的鍍鉻條和中控屏也讓多了一份精緻感。
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配置上， 像這款售價僅為15.18萬的汽油五座頂配版車型， 配備了胎壓監測、無鑰匙進入、天窗、倒車影像、自動空調等等， 配置還是很豐富的，此外還配備了柏格華納的適時四驅系統並裝備有後橋差速鎖，配合225mm的離地間隙，涉水深度達到800mm，越能性能不是城市SUV可以比擬的。
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底盤方面，馭勝S350的底盤採用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後五連杆式非獨立懸架組合，汽油版車的驅動分為前置後驅、分時四驅和適時四驅三種，柴油版車同樣是前置後驅、分時四驅和適時四驅三種，車體採用非承載式結構。馭勝S350的底盤總成注重越野能力打造，對於泥濘冰雪路面基本無視，如果啟動四驅系統工作，那麼通過性會更好，整體上不輸給以越野聞名的哈弗H9。
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動力方面，馭勝S350搭載一款2.0T 205馬力汽油渦輪增壓發動機，最大扭矩輸出為325N·m，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，最高時速185公里，工信部綜合油耗8.3-8.9升；此外，還搭載2.4T 125馬力和2.4T 140馬力兩款柴油渦輪增壓發動機，最大扭矩輸出為310N·m、375N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，最高時速150-170公里，工信部綜合油耗6.8-7.3升。
配置還是很豐富的，此外還配備了柏格華納的適時四驅系統並裝備有後橋差速鎖，配合225mm的離地間隙，涉水深度達到800mm，越能性能不是城市SUV可以比擬的。
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底盤方面，馭勝S350的底盤採用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和後五連杆式非獨立懸架組合，汽油版車的驅動分為前置後驅、分時四驅和適時四驅三種，柴油版車同樣是前置後驅、分時四驅和適時四驅三種，車體採用非承載式結構。馭勝S350的底盤總成注重越野能力打造，對於泥濘冰雪路面基本無視，如果啟動四驅系統工作，那麼通過性會更好，整體上不輸給以越野聞名的哈弗H9。
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動力方面，馭勝S350搭載一款2.0T 205馬力汽油渦輪增壓發動機，最大扭矩輸出為325N·m，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，最高時速185公里，工信部綜合油耗8.3-8.9升；此外，還搭載2.4T 125馬力和2.4T 140馬力兩款柴油渦輪增壓發動機，最大扭矩輸出為310N·m、375N·m，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，最高時速150-170公里，工信部綜合油耗6.8-7.3升。