汽輪機超速保護分為三層
1、OPC超速：動作轉速103%額定轉速（OPC電磁閥動作）
2、AST超速：動作轉速110%額定轉速（AST電磁閥動作）
TSI超速：動作轉速110%額定轉速（AST電磁閥動作）
3、機械超速：動作轉速111～112%額定轉速和手動脫扣（薄膜閥動作）
汽輪機超速保護的意義
汽輪機是高速轉動的設備， 轉動部件的離心力與轉速的平方成正比， 當汽輪機轉速超過額定轉速的20%時， 離心應力接近額定轉速下應力的1.5倍， 此時轉動部件將發生鬆動， 同時離心力將超過材料所允許的強度極限使部件損壞， 為此， 汽輪機均設置超速保護裝置， 它能在汽輪機轉速超過額定轉速的9-11%時動作，
OPC超速保護系統
火電機組超速保護系統(Over speed Protect Controller)是一種抑制發電機組超速的保護控制， 其作用是在汽輪機出現超速時， 關閉所有調節汽門， 防止汽輪機轉速進一步升高。 它取代了傳統液壓調節系統的微分器， 對發電機跳閘、甩負荷、103%額定轉速限制更精確可靠。
超速保護（OPC）通過控制OPC電磁閥快速關閉GV和IV， 有效防止汽輪機轉速飛升， 並將轉速維持在3000RPM。
1、作用：
（1）負荷部分下跌， 中壓調節汽閥快速關閉功能；
（2）負荷下跌預測功能；
（3）機組超速控制功能。
2、OPC實質是一種轉速調節
OPC源於美國西屋公司（W.H）的超速保護系統， 汽輪機OPC系統在國家電力行業標準DL/T701—1999中表述為：OPC是一種抑制超速的控制功能。
目前多採用雙位元控制方式實現，
3、OPC電磁閥動作過程
當 n＞103%→OPC電磁閥動作（帶電打開） →泄OPC母管油壓→關調門
OPC電磁閥動作原理：正常運行時兩個電磁閥是不帶電常閉的， 封閉了OPC總管油液的泄放通道， 使高中壓調節汽閥的執行機構活塞下腔能夠建立起油壓。 一旦達到OPC動作條件時， 該兩個電磁閥就被勵磁（通電）打開， 使OPC母管油液泄放， 這樣， 相應執行機構上的卸荷閥就快速開啟， 使高中調節汽閥迅速關閉。 當 n ＜103% → OPC電磁閥復位（失電關閉）
4、意 義
防止機組因甩負荷及其他原因超速， 避免機組因停機而重新啟動，
二、危急遮斷系統超速保護
1、作用
當機組轉速達到110%的額定轉速時， AST電磁閥動作， 關閉高、中壓主汽閥， 同時與OPC油回路相連的止回閥被頂開使OPC油路泄壓， 關閉高、中壓調節汽閥， 實行緊急停機。
2、AST電磁閥動作過程
四隻AST電磁閥在正常運行時、它們是被通電勵磁關閉， 從而封閉了自動停機危急遮斷（AST)母管上的抗燃油泄油通道， 使所有汽閥執行機構活塞下腔的油壓能夠建立起來。 當ETS系統檢測到的安全指標（如真空、軸向位移、轉速等）達到安全界限後DEH發來停機信號， 電磁閥失電打開， 則AST總管泄油， 導致所有汽閥關閉而使汽輪機停機。
當 n＞110%→AST電磁閥動作（失電打開） →泄AST母管油壓和OPC母管油壓→關所有閥門→停機（脫扣）
注：動作後想恢復機組運行， 必須重定 目的：緊急停機保護
3、OPC、AST電磁閥
OPC電磁閥：2個常不帶電 ——並聯（防止電磁閥拒動作）
AST電磁閥：4個常帶電
——串聯（防止電磁閥誤動作） ——並聯（防止電磁閥拒動作）
5、OPC與超速危急遮斷的區別
電超速保護裝置是利用甩負荷時的電信號投入工作， 幫助調節汽門快速關閉以降低機組的動態超速， 可以與機組當時轉速的狀態無關， 這是它的一個很重要的特點。
所以， OPC譯為超速限制更為準確， 它實際上屬於調節系統範疇， 主汽門並不關閉， 而轉速110%超速危急遮斷保護則是用電氣的方法實現的緊急遮斷系統， 屬於保安系統， 它們有本質的不同。
三、機械超速危急遮斷和手動停機系統
1、作用：當機組超速（轉速達到110%～112%額定轉速）或手動操作時，
2、系統組成：飛錘式危急保安器、危急遮斷滑閥、、手動重定和遮斷裝置、遙控重定裝置、試驗裝置。
機械超速/手動脫扣→泄透平安全油壓→隔膜閥動作（打開） →泄AST油壓（關所有閥門）→停機（脫扣）
3、超速自動停機過程
轉速超過110%額定轉速， 危急遮斷器飛錘飛出， 擊打碰鉤， 帶動危急遮斷滑閥右移打開泄油口， 泄去透平安全油， 隔膜閥動作， 泄去AST安全油， 所有進汽閥關閉， 緊急停機。
4、手動停機動作過程
手動操作復位手柄置於遮斷位置， 壓下碰鉤， 帶動危急遮斷滑閥右移， 打開泄油口泄去透平安全油， 隔膜閥動作， 泄去AST安全油， 所有進汽閥關閉， 緊急停機。
5、復位過程（機械掛閘）
機組轉速下降， 飛錘復位，就地手拉復位手柄（或者遙控複置電磁閥，使氣缸活塞上移），帶動遮斷複置連杆，推動碰鉤，帶動危急遮斷滑閥左移，泄油口關閉，透平安全油緩慢建立，隔膜閥復位，（若同時AST電磁閥復位）AST安全油建立。
6、危急遮斷器注油試驗
（1）目的：主要用於檢查危急遮斷器是否卡澀
（2）步驟：
將試驗手柄扳向“試驗”位置，並用手推住；打開試驗截止閥，透平安全油通過噴油嘴進入危急遮斷器；隨著供油量增大，飛錘下壓力增大，飛錘飛出；
記錄此時壓力錶的讀數，與前兩次試驗的動作油壓比較，判斷飛錘調整是否合適。
7、汽輪機超速試驗
操作途徑：通過DEH的超速試驗視窗實現；
目的：是為了檢查三層超速保護動作轉速是否合格。
方法：冷態啟動一般在帶10%額定負荷運行一段時間後，在DEH畫面超速試驗視窗分別點擊OPC和危急遮斷超速保護試驗按鈕，然後在升速視窗輸入超過其動作轉速的升速目標值，然後升速，檢查超速保護動作轉速是否合格。
8、飛錘式危急遮斷器
（1）結構：離心飛錘式危急遮斷裝在與汽輪機主軸相連的小軸上，它由偏心飛錘、彈簧、調整螺母等組成。飛錘的重心與旋轉軸的中心偏離一定距離，所以叫偏心飛錘。
（2）工作原理：偏心飛錘被彈簧壓在端蓋一端，在轉速低於飛出轉速時，彈簧力大於離心力，飛錘不動，當轉速等於或高於飛出轉速時，飛錘的離心力增加到超過彈簧力，於是撞擊子動作向外飛出，撞擊碰鉤。
四、汽輪機掛閘
1、什麼是掛閘？
所謂掛閘，就是汽輪機自動保護系統所有設備和部件投入工作狀態，安全油壓建立，高、中壓主汽門打開的過程。
掛閘的標誌是：安全油壓建立，高、中壓主汽門可以打開。
2、具體內容：
汽輪機自動保護系統所有設備和部件投入工作狀態，具體就是機械超速保護裝置和手動停機裝置重定，建立低壓潤滑油安全油壓，隔膜閥復位；
OPC電磁閥、AST電磁閥全部重定，各油動機快速卸荷閥復位，建立OPC、AST安全油壓。
非沖轉控制用高、中壓主汽門打開。
3、掛閘分類
（1）機械掛閘：低壓透平安全油通至隔膜閥上腔室，封閉高壓抗燃油AST油的泄油，建立AST油壓的過程為“機械掛閘”，可以遠方和就地操作。
（2）電氣掛閘：在AST油路上，還設計有四個串、並聯結構的電磁閥（20/AST），電磁閥被激勵關閉的過程為“電氣掛閘”。
（3）掛閘操作順序
向閥門執行結構和自動保護系統油管路充油，運行人員在DEH控制盤按下“掛閘”按鈕，OPC電磁閥、AST電磁閥、機械超速保護系統裝置和手動停機裝置等全部重定，建立低壓潤滑油安全油壓，隔膜閥復位，建立OPC、AST安全油壓，各油動機快速卸荷閥復位。
飛錘復位，就地手拉復位手柄（或者遙控複置電磁閥，使氣缸活塞上移），帶動遮斷複置連杆，推動碰鉤，帶動危急遮斷滑閥左移，泄油口關閉，透平安全油緩慢建立，隔膜閥復位，（若同時AST電磁閥復位）AST安全油建立。6、危急遮斷器注油試驗
（1）目的：主要用於檢查危急遮斷器是否卡澀
（2）步驟：
將試驗手柄扳向“試驗”位置，並用手推住；打開試驗截止閥，透平安全油通過噴油嘴進入危急遮斷器；隨著供油量增大，飛錘下壓力增大，飛錘飛出；
記錄此時壓力錶的讀數，與前兩次試驗的動作油壓比較，判斷飛錘調整是否合適。
7、汽輪機超速試驗
操作途徑：通過DEH的超速試驗視窗實現；
目的：是為了檢查三層超速保護動作轉速是否合格。
方法：冷態啟動一般在帶10%額定負荷運行一段時間後，在DEH畫面超速試驗視窗分別點擊OPC和危急遮斷超速保護試驗按鈕，然後在升速視窗輸入超過其動作轉速的升速目標值，然後升速，檢查超速保護動作轉速是否合格。
8、飛錘式危急遮斷器
（1）結構：離心飛錘式危急遮斷裝在與汽輪機主軸相連的小軸上，它由偏心飛錘、彈簧、調整螺母等組成。飛錘的重心與旋轉軸的中心偏離一定距離，所以叫偏心飛錘。
（2）工作原理：偏心飛錘被彈簧壓在端蓋一端，在轉速低於飛出轉速時，彈簧力大於離心力，飛錘不動，當轉速等於或高於飛出轉速時，飛錘的離心力增加到超過彈簧力，於是撞擊子動作向外飛出，撞擊碰鉤。
四、汽輪機掛閘
1、什麼是掛閘？
所謂掛閘，就是汽輪機自動保護系統所有設備和部件投入工作狀態，安全油壓建立，高、中壓主汽門打開的過程。
掛閘的標誌是：安全油壓建立，高、中壓主汽門可以打開。
2、具體內容：
汽輪機自動保護系統所有設備和部件投入工作狀態，具體就是機械超速保護裝置和手動停機裝置重定，建立低壓潤滑油安全油壓，隔膜閥復位；
OPC電磁閥、AST電磁閥全部重定，各油動機快速卸荷閥復位，建立OPC、AST安全油壓。
非沖轉控制用高、中壓主汽門打開。
3、掛閘分類
（1）機械掛閘：低壓透平安全油通至隔膜閥上腔室，封閉高壓抗燃油AST油的泄油，建立AST油壓的過程為“機械掛閘”，可以遠方和就地操作。
（2）電氣掛閘：在AST油路上，還設計有四個串、並聯結構的電磁閥（20/AST），電磁閥被激勵關閉的過程為“電氣掛閘”。
（3）掛閘操作順序
向閥門執行結構和自動保護系統油管路充油，運行人員在DEH控制盤按下“掛閘”按鈕，OPC電磁閥、AST電磁閥、機械超速保護系統裝置和手動停機裝置等全部重定，建立低壓潤滑油安全油壓，隔膜閥復位，建立OPC、AST安全油壓，各油動機快速卸荷閥復位。