每次遇上新車發佈上市， 廠家總會蹭上某位著名設計師的"加持"， 這樣做的結果自然就是高bigger以及高顏值了。 而小編最近就看到一款車型， 它是出自全球最具影響力汽車設計師25人中的一人， 來自賓尼法利納的首席設計師， 著名超跑法拉利458就是出自他之手。 而他到底為我們自主品牌設計了哪一款車型呢？說出來大家可能會"大跌眼鏡"， 它就是凱翼的X3了。
新車指導價：6.66-9.69萬
翻看2017上半年的銷量資料發現， 在不知不覺中， 凱翼X3已經慢慢建立了自己的陣地， 月銷量基本都能突破4千， 且穩中有升。 作為一個全新品牌， 這個資料還算不錯。 凱翼當然不會滿足， 於是推出了升級改款版本的X3， 憑藉它再上一個臺階。
既然作為改款車型， 在試駕之前讓我們來瞭解下它的改變之處。
與動感時尚的前臉相比， 車尾的造型則相對中庸一些， 看起來比較方正。 不過其尾燈的樣式還是與前大燈相呼應的， 尤其是點亮後的效果。 另外， 凱翼X3還採用了側開式的尾門及外掛式的備胎設計。
內飾採用了黑棕雙色進行搭配， 時尚感和檔次感均有所提升。
動能性方面， 2017款車型增加了ESP車身穩定控制系統、前排座椅加熱、車道偏移預警、盲區監測以及3D全景泊車攝像等等。
動力方面，凱翼X3搭載了一台型號為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kw（126PS），最大扭矩160N·m，奇瑞集團旗下的艾瑞澤7和瑞虎3也都採用了此款發動機。傳動方面匹配了5MT以及CVT無級變速。
其實凱翼X3就是在原有的基礎上加了一種外觀造型可選，同時配置再次進行豐富，ESP也絕大部分車型上開始配備。這次的改款基本把老款的缺點全面補齊，而且繼續在配置上往前探出一步。
從綜合性價比和核心實力上來說，在6-9萬級別的SUV裡，凱翼X3還是很有競爭力的，增加的配置讓其競爭力進一步加大。現在的主要問題是凱翼的車型選擇少，而且網點也不多，這對於整體銷量的提升會產生不小的影響。所以除了凱翼X3之外，還需要感覺推出一款新車來並肩作戰，互相促進，這樣凱翼才能成長得更快些。
動力方面，凱翼X3搭載了一台型號為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kw（126PS），最大扭矩160N·m，奇瑞集團旗下的艾瑞澤7和瑞虎3也都採用了此款發動機。傳動方面匹配了5MT以及CVT無級變速。
其實凱翼X3就是在原有的基礎上加了一種外觀造型可選，同時配置再次進行豐富，ESP也絕大部分車型上開始配備。這次的改款基本把老款的缺點全面補齊，而且繼續在配置上往前探出一步。
從綜合性價比和核心實力上來說，在6-9萬級別的SUV裡，凱翼X3還是很有競爭力的，增加的配置讓其競爭力進一步加大。現在的主要問題是凱翼的車型選擇少，而且網點也不多，這對於整體銷量的提升會產生不小的影響。所以除了凱翼X3之外，還需要感覺推出一款新車來並肩作戰，互相促進，這樣凱翼才能成長得更快些。