近日， 乘聯會發佈了2月新能源汽車銷量資料， 2017年2月新能源乘用車銷量達到1.65萬， 環比1月增長202%， 同比去年增速64%。 2月純電動汽車合計銷量13311台， 同比增長110%， 環比增長284%；2月插電混動汽車合計銷量3210台， 同比下降15%， 環比增長64%；2月的插電混動同比增速表現仍弱於純電動轎車。
截止2月， 2017年新能源乘用車累計銷量達到21944台， 其中純電動16774台， 插混5170台。
按照慣例， 電動汽車時代整理出了新能源車型銷量前十車型。
第一、EC系列
北汽新能源旗下的EC系列目前只有EC180， 官方指導價：15.18萬元， 補貼後的價格：4.98萬元起。 EC180在1月18號正式上市， 定位小型跨界純電動汽車， 軸距為2360mm， 五門四座， 從車身尺寸來看， 與奇瑞EQ、奔奔EV比較接近， 但是後面這兩款車補貼後的價格在6萬多接近七萬， 最低不到5萬的售價， 比知豆貴幾千， 這種上下通吃的定價很聰明。 另外， 這款車還沒上市就接到五千多台的訂單， 足見經銷商對這台車的市場前景非常看好， 加上上市第一個月銷量達到2800台， 獲得2月新能源銷量冠軍， 雖然沒有快充比較遺憾， 但這款車的綜合性價比是真不錯。
第二、知豆D2
知豆系列銷量比較穩， 一般都能排個前五， 但是2月銷量榜沒看到D1跟D2S， 要說D2S算在D2裡面比較好理解， 這D1銷量沒有， 要麼是乘聯會統計漏了， 要麼是知豆將這三款車算一塊了， 這麼做當然是提高單一車型的銷量， 使得排名更高， 到底是不是呢？
第三、雲100
除了個把月E200的表現更好， 雲100是眾泰新能源汽車的銷量支柱， 雖然我一直說這款車太老， 是時候考慮換代， 但是它的銷量一直都很高， 其原因麼， 除了眾泰擅長的銷量本領， 還有一個就是競爭對手不行， 比如EQ跟奔奔EV， 尤其是奔奔EV， 這款車剛上市就得到各方一直看好， 但銷量一直起不來， 太貴？產品力不行？還是什麼原因呢？所以說， 對於雲100,不是你太強， 是對手實力不夠。
第四、E200
E200上個月銷量達到1142， 銷量不穩定， E200就是沖著知豆來的， 其實， 有傳統造車基礎的眾泰， 按理做微型電動汽車應該是比知豆強一些， 論外觀與做工肯定不輸給知豆的， 但是銷量還是差了點， 我對比了下比亞迪、知豆與眾泰， 發現眾泰的電池組質保期是最低的， 難道這就是原因？
第五、榮威e550
榮威e550是上個月的插混銷量冠軍，達到1122台，其原因麼，除了自身實力外，地區因素比較大，隨著RX5插混、純電動版與i6插混的相繼發佈，榮威家族的新能源車型愈加強大，除了性能更加強大，最主要還是顏值相當不錯，讓大家對新能源汽車的外形設計有了重新認知。
第六、江鈴E100
說真的，要不是江鈴獲得了新能源牌照走進大眾視野，很多人對它的認知停留在江鈴全順，江鈴目前的新能源車型主要是E100、E200，曝光度不是很高，近幾個月的銷量還可以，那麼銷量去哪兒了呢？電動君認為，一是本地區消化，二是各從屬零部件廠商消化，還有其它企業與租賃公司等。
第七、唐
雖然唐與秦的名聲在外，但從去年下半年開始，這兩款插混車型的銷量就大幅下滑，每月穩定在1500上下，上個月也是唐好久以來重登新能源銷量前十，隨著唐100的發佈，唐的綜合實力更強，另外，唐的車標也換了，似乎有著180度的轉變，那麼，那些嫌棄比亞迪車標而不買比亞迪的，會買唐跟秦嗎？我們拭目以待。
第八、TT ev
看到這款車的外形，你們有什麼想說的嗎？問題是它的銷量竟還能進前十，電動君也不想說什麼了。
第九、江鈴E200
又是一款非常冷門的車，官方指導價17.98-18.28萬，定位與奇瑞EQ類似。江鈴的傳統優勢在商用車，獲得新能源牌照之後便加緊佈局新能源，或許，對江鈴來說，錯過了乘用車市場發展紅利，但是新能源一定要抓住。
第十、榮威eRX5
作為RX5的插混版，eRX5似乎延續了RX5的市場熱度，銷量在插混市場排中上等，這也讓人更加期待RX5的純電動版ERX5。
難道這就是原因？第五、榮威e550
榮威e550是上個月的插混銷量冠軍，達到1122台，其原因麼，除了自身實力外，地區因素比較大，隨著RX5插混、純電動版與i6插混的相繼發佈，榮威家族的新能源車型愈加強大，除了性能更加強大，最主要還是顏值相當不錯，讓大家對新能源汽車的外形設計有了重新認知。
第六、江鈴E100
說真的，要不是江鈴獲得了新能源牌照走進大眾視野，很多人對它的認知停留在江鈴全順，江鈴目前的新能源車型主要是E100、E200，曝光度不是很高，近幾個月的銷量還可以，那麼銷量去哪兒了呢？電動君認為，一是本地區消化，二是各從屬零部件廠商消化，還有其它企業與租賃公司等。
第七、唐
雖然唐與秦的名聲在外，但從去年下半年開始，這兩款插混車型的銷量就大幅下滑，每月穩定在1500上下，上個月也是唐好久以來重登新能源銷量前十，隨著唐100的發佈，唐的綜合實力更強，另外，唐的車標也換了，似乎有著180度的轉變，那麼，那些嫌棄比亞迪車標而不買比亞迪的，會買唐跟秦嗎？我們拭目以待。
第八、TT ev
看到這款車的外形，你們有什麼想說的嗎？問題是它的銷量竟還能進前十，電動君也不想說什麼了。
第九、江鈴E200
又是一款非常冷門的車，官方指導價17.98-18.28萬，定位與奇瑞EQ類似。江鈴的傳統優勢在商用車，獲得新能源牌照之後便加緊佈局新能源，或許，對江鈴來說，錯過了乘用車市場發展紅利，但是新能源一定要抓住。
第十、榮威eRX5
作為RX5的插混版，eRX5似乎延續了RX5的市場熱度，銷量在插混市場排中上等，這也讓人更加期待RX5的純電動版ERX5。