瑪莎拉蒂去年國內掛牌過萬輛 這款車功勞最大

成立於1915年的瑪莎拉蒂， 在2005年進入國內市場， 第一年的成績只賣出65輛Quattroporte， 這一年法拉利、賓利和保時捷則分別賣出65輛、64輛和856輛。 如今12年過去，

瑪莎拉蒂光在去年2016年一共賣出12022輛， 相較2005年， 這一數字一翻就是120倍， 占了瑪莎拉蒂全年42100輛產量的四分之一以上。

瑪莎拉蒂去年在國內的1.2萬輛成績， 比起2015年的約7000輛增長77%， 居功至偉者莫過於Levante， 去年一共收到6600張以上的訂單， 完成交車者共4327輛， 占比達三成六。

除了Levante幫助瑪莎拉蒂成功跨過五位數門檻外， 也不能輕忽六代Quattroporte和Ghibli的貢獻， 特別是後者， 該車在2013年導入後， 在入門價格下調至90萬人民幣下， 讓瑪莎拉蒂的銷售呈現大成長， 當年全品牌一口氣賣出3850輛， 其中3350輛都是下半年賣出。 目前中國雖然仍是瑪莎拉蒂全球的第二大市場， 但是以國內市場的增長速度， 超越第一大的美國已是指日可待。 目前該品牌在國內豪華車市場占比為12%。

國內市場車主年齡比起國外要來得年輕許多， 以Quattroporte為例， 當地車主的平均年齡為37歲， 在其它歐美或日本市場的平均年齡都達到55歲。 此外瑪莎拉蒂也透露， 女性車主在瑪莎拉蒂的中國市場上佔有相當高的比例， 達到38%， 比起美國來， 該品牌女性車主比例則為33%。 女性車主的增加， 意味著瑪莎拉蒂在未來必須在外觀設計、內飾品質及車輛性能上要做更多的努力。