大家都知道， 作為一款轎跑， 寶馬Z4上邊有著太多的故事， 多數還是那些土豪朋友們招搖過市的場景， 讓我們這些屌絲也是意淫不止， 很多朋友都希望能夠有一台這樣的車子。 老款寶馬Z4上市已經有不少年頭了， 經常被我們能夠看到的其他車型所超越， 比如說保時捷的718、Boxter和奧迪TT都是它的競爭對手， 而且其他車型都有著不錯的銷量， 這樣的車型讓不少消費者也忘記了寶馬Z4的存在， 所以寶馬也是憋不住了， 終於拿出來了自己究極武器， 就是寶馬的全新Z4和8系， 今天我們主要來聊一下全新的寶馬Z4。
從前臉部分來看， 最新的寶馬Z4採用的是 目前寶馬家族最前衛的設計風格， 總的來說還是相當的精緻的。 喲其實它中網部分的進氣格柵， 採用的是點陣式的設計風格， 也是當下非常不錯的設計理念， 而這款接近量產的寶馬Z4給人的感覺依然式眼前一亮， 在大街上行駛絕對能夠引來不少的回頭率。 全新的大燈設計採用了重疊式的造型， 下方大大的透鏡看上去也是有著不錯的造型， 採用了最新的LED日間行車燈， 與現款的車型有著較大的區別。 下方的進氣口採用了非常不錯的空氣動力學設計造型，
從側面來看， 全新Z4給人的感覺相當的有個性， 採用了非常前衛的車身造型設計， 體現出了寶馬家族的超前設計， 總的來說給人得感覺總算是沒有了現款“大長臉”的感覺了，
從尾部方面來看，
全新的寶馬Z4展車採用了雙色座椅的設計風格，其實它在向人們展示的是最前衛的定制化設計，通過雙色的座椅風格給人的感覺也是相當的不錯，中控臺上的內飾部分也是雙色的材質，總的來說給人的感覺相當的不錯。全新的車型給我們透露出的資訊也是這款車子採用的是全新的電子檔杆設計，這一點可能也是寶馬未來要運用到量產車上邊的。
動力方面，全新的車型並沒有透露太多的資訊，而它的全新多媒體設計也是有著不錯視覺效果，寶馬這次的整合力度相當的高，很多功能都集成在了檔杆附近，還是很多設計感的。動力部分，全新的寶馬Z4的入門級車型上邊很有可能會採用一台2.0T的發動機，而更加高的版本上邊會採用一台3.0T的發動機，與之匹配的變速箱可能性最大的還是那一台8AT的變速箱，如果這款全新車型的售價與現款一致的話，很有可能起售價也不到60萬，這樣的話還是能夠吸引不少消費者的，畢竟這款寶馬真的是非常不錯。
全新的寶馬Z4展車採用了雙色座椅的設計風格，其實它在向人們展示的是最前衛的定制化設計，通過雙色的座椅風格給人的感覺也是相當的不錯，中控臺上的內飾部分也是雙色的材質，總的來說給人的感覺相當的不錯。全新的車型給我們透露出的資訊也是這款車子採用的是全新的電子檔杆設計，這一點可能也是寶馬未來要運用到量產車上邊的。
動力方面，全新的車型並沒有透露太多的資訊，而它的全新多媒體設計也是有著不錯視覺效果，寶馬這次的整合力度相當的高，很多功能都集成在了檔杆附近，還是很多設計感的。動力部分，全新的寶馬Z4的入門級車型上邊很有可能會採用一台2.0T的發動機，而更加高的版本上邊會採用一台3.0T的發動機，與之匹配的變速箱可能性最大的還是那一台8AT的變速箱，如果這款全新車型的售價與現款一致的話，很有可能起售價也不到60萬，這樣的話還是能夠吸引不少消費者的，畢竟這款寶馬真的是非常不錯。