8月28日訊， 今日， 市公安局交巡警總隊發佈消息， 鵝公岩大橋進城方向28日起正式將最左側車道開闢為“定向車道”， 駛入定向車道的車輛， 必須一直沿車道行駛， 中途不能跨越實線駛出， 其他車道車輛也不能跨越實線駛入。 由於不受其他車道車輛交織的影響， 經過公安交管部門的測算， 定向車道運行每小時可多通行200—300輛小汽車， 通行效率得到明顯提升。 據介紹， 定向車道在全國交通管理中尚屬首創。
“定向車道”指的是根據道路預設方向到達的不同地點， 指定某車道僅供駛向規定地點、規定方向的車輛使用， 駛向其餘地點方向的車輛不得駛入的專用車道。 交巡警之所以選擇在鵝公岩大橋進城方向開闢“定向車道”， 是因為鵝公岩大橋進城方向車流量較大， 接近飽和， 其中， 車輛在橋面的自由變道交織， 是降低通行效率的主要原因。
28日上午， 記者乘車實地體驗和觀察了這條“定向車道”。 在海峽路趙家壩立交、距離鵝公岩大橋500米、300米處， 就有“定向車道、大公館立交”“定向車道、擇道行駛”“變道抓怕”等醒目標識提示， 同時提示摩托車、電動車等兩輪車和大貨車靠右行駛， 禁止駛入定向車道。 “定向車道”入口設在鵝公岩大橋南橋頭， 入口處路面上採用綠色抗滑薄層， 標明“定向車道起點”， 車道上方龍門架上有“快速行駛、嚴禁變道”提示。 駛入定向車道， 車速比其它車道要稍快， 到了橋的中部， 車速有明顯提升。 “定向車道”終點位於鵝公岩大橋北橋頭， 也是採用的綠色抗滑薄層塗裝“定向車道終點”。
需要提醒的是， 由於實線不能跨越， 走定向車道的車輛不能在鵝公岩立交出右轉前往謝家灣正街。
市公安局交巡警總隊秩序支隊設施大隊相關負責人介紹， “定向車道”旨在緩解主城區車輛行經橋樑、隧道等路段車輛變道交織等問題， 進一步增加橋樑、隧道等有多車道匯入或分流情況路段的通行效率， 改善橋隧擁堵現狀和交通秩序， 減輕交通壓力。 該交通組織技術是自多車道自我調整系統、共用車道之後， 為緩解城市交通擁堵開出的又一“良方”。
通行效率將得到明顯提升據協力廠商平臺資料分析， 以鵝公岩大橋為例， 採用“定向車道”後， 工作日高峰時段(17：30—18:30)，
需要特別提醒的是， 車輛從南岸經鵝公岩大橋前往九龍坡區， 需要駕駛員提前選擇車道。 一旦駛入定向車道後， 就不能從中間變道駛入其他車道。 除此之外， 摩托車和貨車也是嚴禁駛入該車道的， 一旦駕車駛入該車道， 位於該車道的多處監控鏡頭將對車道內違法行為進行抓拍， 對違法車輛按照“違反禁止標線”，