前年畢業然後因為工作性質需要到處跑， 那時候工作情況也不錯處於上升階段所以在家裡人支持下提了屬於自己的第一台車子得瑟6 那時候就只是想著要買輛SUV， 壓根就沒考慮過其他的， 可能是幸福來得太突然， 現在回想起來我也不知道自己當初為什麼會買這車了 外觀內飾顏值高， 與寶馬迷你同台發動機， 小眾品牌， 然後被當時所謂的豪華血統洗腦了 從有買車想法到提車就一個月時間， 就這樣稀裡糊塗的提了小6。
也是從此我正真開始接觸汽車各種後市場， 我不是那種所謂的發燒友， 但絕對算得上愛折騰從貼膜到選擇機油， 改燈到改音響是各種折騰！一年半的時間小6已經陪我走過46000公里了（我自己都佩服自己啊， 當時還沒上牌就首保了 ）除了一些小毛病， 小6總體來說還是不錯的！因為人太懶以至於時至今日都沒有發過任何作業，
其實一早就勸母親大人換車了， 可是二老對車子實在提不起興趣也沒有什麼追求所以我都以為老速騰應該是要陪伴他們一輩子了 但事情的轉變是在今年國慶， 放假回去一家人在飯桌上突然就聊起車子來了，
經過這一年多的親身經歷， 要買越野車就一定要上大切一類的， 不然就練車吧！經過大家商討， 平時太爛的路也跑不到， 一般不是太複雜的路面小6這四不像也能應對了，
然後就有一下選車過程了
1.A6L 3.0機械增壓V6發動機， quattro四驅系統， 四個圈的品牌價值，
2.XTS 美國總統座駕品牌逼格滿滿， 各種高科技配置也是科技高十足， 2.0t發動機擁有400牛米的扭矩也是讓這大塊頭處處表現從容， 全系優惠七萬性價比可以說滿高了。如果不是大牛我想說不定現在家裡車庫停的應該就是它了。
3.英菲尼迪Q50L 之前沒考慮過，但剛好幾家4S店剛好在一處所以順道就去試駕了。小眾豪華品牌，品質可靠。外觀流線型優美，內飾做工極其細膩，雙叉臂前懸掛著實吸人眼球。不過後排空間過小，試駕後感覺動力完全不像自己想像那樣所以pass 但不得不說Q50確實是台好車，但銷量讓人真是看不懂……其實，我最早去看的是大牛！也許也就是心裡有了這桿秤才會有剛才對其他車型的評價。
2.7雙渦輪V6發動機是最這台車最吸引我的地方！試駕實在昆明的二環，什麼0到一百都是浮雲，120以後的提速才是大牛的魅力所在。那種源源不斷的推背，如同小鼓敲擊的聲浪聲讓你隨時可以激情澎湃！懸掛在坑窪路面上起伏姿態相當穩健，那種底盤的扎實感給你帶來的那種信心讓人銘記。
再來就是這車的空間和靜音，按理來說這車比XTS還短一點點，寬處好像也差不多，但後排空間卻感覺寬敞不少，因為去試車是四個人一起，後排都是坐了三個人得出的結論，所以絕對有參考價值！前排雙層夾層玻璃，再加車內主動降噪功能，靜音也是出類拔萃 最後就是這車的配置，50w以內沒對手！
最重要是顏值高啊！顏值高！高！其實就是愛了！就這麼簡單！目前提車行駛了2千多公里，長途居多大概有3分之二，但我開得比較爆，最快到過220，全程隨時160（後來那個心疼啊）再後來幾次就是130，140這樣跑，平均11個油！城裡來不太堵，不太爆的開也就13,4個油！可以說意料之中還有些小驚喜喲！好了，廢話說了一大堆！下面直接上圖，希望看過的朋友來年運氣爆棚！牛氣沖天！
3.英菲尼迪Q50L 之前沒考慮過，但剛好幾家4S店剛好在一處所以順道就去試駕了。小眾豪華品牌，品質可靠。外觀流線型優美，內飾做工極其細膩，雙叉臂前懸掛著實吸人眼球。不過後排空間過小，試駕後感覺動力完全不像自己想像那樣所以pass 但不得不說Q50確實是台好車，但銷量讓人真是看不懂……其實，我最早去看的是大牛！也許也就是心裡有了這桿秤才會有剛才對其他車型的評價。
2.7雙渦輪V6發動機是最這台車最吸引我的地方！試駕實在昆明的二環，什麼0到一百都是浮雲，120以後的提速才是大牛的魅力所在。那種源源不斷的推背，如同小鼓敲擊的聲浪聲讓你隨時可以激情澎湃！懸掛在坑窪路面上起伏姿態相當穩健，那種底盤的扎實感給你帶來的那種信心讓人銘記。
再來就是這車的空間和靜音，按理來說這車比XTS還短一點點，寬處好像也差不多，但後排空間卻感覺寬敞不少，因為去試車是四個人一起，後排都是坐了三個人得出的結論，所以絕對有參考價值！前排雙層夾層玻璃，再加車內主動降噪功能，靜音也是出類拔萃 最後就是這車的配置，50w以內沒對手！
最重要是顏值高啊！顏值高！高！其實就是愛了！就這麼簡單！目前提車行駛了2千多公里，長途居多大概有3分之二，但我開得比較爆，最快到過220，全程隨時160（後來那個心疼啊）再後來幾次就是130，140這樣跑，平均11個油！城裡來不太堵，不太爆的開也就13,4個油！可以說意料之中還有些小驚喜喲！好了，廢話說了一大堆！下面直接上圖，希望看過的朋友來年運氣爆棚！牛氣沖天！