這是在“和稀泥”嗎？
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繼臨沂“暴走團”車禍事件、南通公交司機因未給近百人“暴走團”及時讓路而遭暴打風波後，
▲為保障“暴走團”安全，
涉事執法部門的初衷並非不能理解：總不能放任老人在車水馬龍中拿生命冒險吧！得， 乾脆讓道， 讓他們走個痛快。 當然， 一時半會找不到合適的地點可能也是原因之一。
▲臨沂暴走團車禍事件。
▲車禍事件後， 臨沂暴走團裝備升級再上路， 叉車壓陣。
只是不知管理者有沒有意識到， 該折中之舉無異於“和稀泥”？
“暴走團”出現在只允許機動車通過的道路上， 本就是非法行為。 至於部分“暴走團”老人所強調的鍛煉地點距離遙遠、不甚方便等， 也不能成為他們暴走非得成“團”還要占道的理由。
有些執法部門非但不對其進行嚴肅處理， 還一再妥協， 祭出綏靖政策， 這令人大跌眼鏡：難道為了息事止爭， 或者方便管理， 就可將法律棄之不顧？
▲知乎上早就有人提出問題：為什麼青島暴走團非得走馬路中間？
而本該享受應有路權的廣大司機，
當下， “暴走團”已然成為一個社會現象， 折射出城市基礎設施建設與老人鍛煉訴求間的裂痕。 給“暴走團”讓路， 看似是人性化執法——“既然管起來有困難， 不妨退避三舍”， 可實則治標不治本。
它非但不能解決問題， 更有可能激化不同群體間的矛盾。 輿論對此舉的非議， 已經說明了不少問題。
老人們有鍛煉身體的權利，但必須在合理合法的框架內進行，這是不容踐踏的底線。一方面，為老人創設更多便利設施已是刻不容緩。另一方面，執法部門也該意識到，拆東牆補西牆的短線治理可能導致“舊問題未了，新問題又來”。守住紅線，在此基礎上積極作為，方能讓所有人包括“暴走團”心服口服。
文/李勤余 編輯 仲鳴
值班編輯：一鳴
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本文未經新京報書面授權不得轉載使用
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老人們有鍛煉身體的權利，但必須在合理合法的框架內進行，這是不容踐踏的底線。一方面，為老人創設更多便利設施已是刻不容緩。另一方面，執法部門也該意識到，拆東牆補西牆的短線治理可能導致“舊問題未了，新問題又來”。守住紅線，在此基礎上積極作為，方能讓所有人包括“暴走團”心服口服。
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