為什麼豐田一直沒有國產塞納這樣的全尺寸MPV？

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很多人一直都有一個疑問， 豐田為什麼一直都不肯國產全尺寸大MPV—塞納？！在MPV板塊， 豐田迄今為止還沒有國產任何一款MPV，

只是在SUV加大化方面總是領先市場出招， 譬如漢蘭達以7座之名在30萬區間翻江倒海的經典案例。 另外， 別克GL8賣的那麼好， 豐田為什麼一直不推出國產大型MPV？

日前， 2018款豐田塞納革新登場， 是所有中型MPV車型中唯一的一款採用全輪驅動的車型。 搭配3.5升V6自然吸氣引擎， 八速手自變速箱， 擁有296馬力與357Nm的峰值扭力。

特別說明一下， 塞納和漢蘭達的尺寸是非常接近的。 或許是中國SUV市場爆發式增長的大紅利， 讓豐田覺得暫時就沒有必要上馬MPV國產項目吧？！

根據中國汽車工業協會統計資料， 2016年中國市場SUV銷售904.7萬輛，

同比增長44.59%；占2016年乘用車銷售總量2437.69萬輛的37.1％。 2017年前2個月， 乘用車銷售385.13萬輛， 同比增6.29%。 其中SUV155.38萬輛， 同比以遠高於乘用車市場增長速度暴增21.63%， 占乘用車總量比重上升到40.3%。

SUV權重不斷增長的態勢， 從2009年就開始了。 2009年， SUV占到乘用車市場比重只有6.4%；過往的8年時間內， 乘用車市場的SUV占比， 平均每年增長4.4個百分點左右， 一直到上面所述的水準。

依照SUV權重持續增加的這個節奏， 百家車壇團隊推測， 只需2~3年的時間， SUV占比將會達到乘用車總銷量的50%以上。 事實上， 按照2016~2017年的SUV增長態勢， 達到50%比例根本不用不用2年。

而國內的MPV市場， 尤其是20萬以上的MPV細分市場， 銷量空間也不大， 並且格局已經形成。 GL8爬升到月均6000~8000左右， 奧德賽3000台左右已經穩定了很多年， 艾力紳約在2000~3000台左右。

即就是豐田投入一款全尺寸MPV， 估計銷量也大不到哪裡去。 因此， 需求決定一切， 重兵把守SUV市場， 以進口形式輸出MPV， 成了豐田的明智之舉。