2018款帕傑羅，當之無愧的SUV王者！

導語：

8月尾成都車展上， 出口三菱2018款帕傑羅煥新上市， 讓這款傳奇SUV又一次成為了備受矚目標核心。 上市時的火爆還未消褪， 以“出口高端全路況SUV”新品牌定位的2018款帕傑羅攜2018款歐藍德、2018款全新勁炫配合列席9月5日浩大開啟的徽州文明之旅， 讓百餘家媒體進一步體驗到2018款帕傑羅“高人一籌”的七高劣勢另有廣汽三菱2018款新車。

2018款帕傑羅成都車展上市後， 即刻成為了眾多媒體追逐的工具， 這款經久不衰的天王級SUV又一次片面提拔了顏值， 從內到外的多項改良， 讓更多人盼望與它密切打仗。 因而， 9月5日， 2018款帕傑羅領銜的徽州文明之旅吸收了多量媒體到來。

達卡賽場傳奇， 愈退化愈出色

自1982年降生以來， 帕傑羅就成為了當之無愧的SUV王者， 被奉為多數車迷的偶像。 35年間， 帕傑羅歷經四代演化、屢次晉級改款， 已淬煉成為一款無所事事的典範座駕。 置信當每一名SUV愛好者， 聽到帕傑羅這個名字， 腦中總會浮現出一段段衝動萬分的場景。 達卡賽場上所向無敵的表示至今記憶猶新， 加冕冠軍已成為帕傑羅的粗茶淡飯。 除去賽場上的統治級表示， 帕傑羅在生活中也無處不在， 不管是城市都會， 仍是郊野， 帕傑羅完滿的綜合功能總會讓它的主人們津津有味，

久而久之便形成了多量帕傑羅粉絲和帕傑羅文明。 多數冠軍聲譽加上多數優良口碑， 讓帕傑羅一直以高端抽象示人， 骨子裡的崇高血緣顯現無遺。

與時俱進， 在力度中交融功用與溫馨

帕傑羅以越野出名，

但其實不止於越野， 跟著SUV的用處愈來愈普遍， 純真的越野功用已沒法滿意消費者的多樣性需求。 具有前瞻性的帕傑羅早已洞察到新的開展趨向， 在保持弱小越野功能的同時， 愈加重視一樣平常行駛的溫馨性。 赫赫有名的獨家越野利器超選四驅已多數次在艱險路途證實了它的價直， 可靠的3.0L V6天然吸氣發動機和後差速器鎖止也功成名就。 但是， 更值得一提的是帶內置型梯形構造車架的承載式車身和四輪自力吊掛零碎， 它們可以包管不低落越野功能的前提下， 大幅提拔乘坐溫馨性， 這在許多同級別的硬派SUV中其實不多見。 比方， 普拉多就接納非承載車身， 後橋非自力吊掛， 在減震結果上遠不及帕傑羅。 最新上市的2018款帕傑羅愈加重視吊掛的溫馨性調校， 愈加合適城市都會駕駛。 別的， 內飾另有多達18項晉級， 接納愈加庸俗的資料和彰顯科技感的9英寸智慧互聯導航零碎。

開帕傑羅、坐帕傑羅， 殷勤體恤的萬能悍將

帕傑羅的高視野駕駛席可讓人鼠目寸光、一覽全國， 身經百戰的它還具有235mm離地間隙和700mm涉水深度，可以帶你去往任何希望之地。異樣關於家庭、關於親人、好友來講，帕傑羅也是十分稱職的。它的大空間可以滿意7位搭客，靈敏可變的座椅規劃統籌了載人與載物的差別需求。更不可忽視的是它的平安性，RISE高強度車身 ASTC自動波動及牽引力控制零碎，可謂超等主主動平安組合，在龐大路況下也能供給波動的平安維護，讓車內的每一名搭客都倍感放心。

多數次證實，買帕傑羅從不會懊悔

35年來，帕傑羅一直保持自我，其實不時完滿，歷代帕傑羅車主已屢次證實，不管什麼時候挑選它都是準確的。現在，SUV市場遍地開花，挑選及其豐厚，細分產物也屢見不鮮，但為何一直略顯低調的帕傑羅一直是消費者重點思索的工具呢？帕傑羅持久不衰的竅門是什麼？細心剖析不難看出，現在高端SUV市場群雄爭霸，越野弱小的牧馬人、空間寬闊的漢蘭達、奢華科技的Q7等等各有所長，可是能像帕傑羅這麼各項目標片面平衡，其實不時優化改良的產物百裡挑一。何況帕傑羅作為一款原裝出口SUV還具有絕對的價錢劣勢（售價區間36.98-42.98萬元）更不足為奇。消費者恰是被帕傑羅無獨有偶的高性價比所感動，尤其是方才上市的2018款帕傑羅針對表面、內飾實行多處晉級後更顯實惠，再次昇華品牌價直，成為同級別中的價直俊彥。

2018款帕傑羅的推出標誌著“傳奇”仍在持續，帕傑羅在傳承與革新中不時向完滿遞進，以“高人一籌”的七高劣勢成績了一款高價直的出口高端全路況SUV。置信2018款帕傑羅能進一步穩固在高端SUV市場的位置，也希冀一同上市的廣汽三菱2018款歐藍德和2018款全新勁炫持續之前的高光表示，讓出口三菱和廣汽三菱的這三駕馬車成為中國SUV市場的領跑者，為百年三菱品牌再創頂峰助落井下石。

看累了吧,發個笑話,讓你開心放鬆一下

沒有買賣就沒有傷害

剛剛在網上看到一新聞，說有一快遞公司的快遞員，頂著36度的高溫，從早上7點開始一直幹到晚上8點，最終因為過勞而猝死……我連忙把老婆叫過來看了一遍，看完後她說：老公，以後我會對快遞員的態度好一點的！我忙接過話來：這不是態度好壞的問題啊？從今以後你要少在網上購物了，因為沒有買賣就沒有傷害！…捧友們，我說得對嗎？

身經百戰的它還具有235mm離地間隙和700mm涉水深度，可以帶你去往任何希望之地。異樣關於家庭、關於親人、好友來講，帕傑羅也是十分稱職的。它的大空間可以滿意7位搭客，靈敏可變的座椅規劃統籌了載人與載物的差別需求。更不可忽視的是它的平安性，RISE高強度車身 ASTC自動波動及牽引力控制零碎，可謂超等主主動平安組合，在龐大路況下也能供給波動的平安維護，讓車內的每一名搭客都倍感放心。

多數次證實，買帕傑羅從不會懊悔

35年來，帕傑羅一直保持自我，其實不時完滿，歷代帕傑羅車主已屢次證實，不管什麼時候挑選它都是準確的。現在，SUV市場遍地開花，挑選及其豐厚，細分產物也屢見不鮮，但為何一直略顯低調的帕傑羅一直是消費者重點思索的工具呢？帕傑羅持久不衰的竅門是什麼？細心剖析不難看出，現在高端SUV市場群雄爭霸，越野弱小的牧馬人、空間寬闊的漢蘭達、奢華科技的Q7等等各有所長，可是能像帕傑羅這麼各項目標片面平衡，其實不時優化改良的產物百裡挑一。何況帕傑羅作為一款原裝出口SUV還具有絕對的價錢劣勢（售價區間36.98-42.98萬元）更不足為奇。消費者恰是被帕傑羅無獨有偶的高性價比所感動，尤其是方才上市的2018款帕傑羅針對表面、內飾實行多處晉級後更顯實惠，再次昇華品牌價直，成為同級別中的價直俊彥。

2018款帕傑羅的推出標誌著“傳奇”仍在持續，帕傑羅在傳承與革新中不時向完滿遞進，以“高人一籌”的七高劣勢成績了一款高價直的出口高端全路況SUV。置信2018款帕傑羅能進一步穩固在高端SUV市場的位置，也希冀一同上市的廣汽三菱2018款歐藍德和2018款全新勁炫持續之前的高光表示，讓出口三菱和廣汽三菱的這三駕馬車成為中國SUV市場的領跑者，為百年三菱品牌再創頂峰助落井下石。

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沒有買賣就沒有傷害

剛剛在網上看到一新聞，說有一快遞公司的快遞員，頂著36度的高溫，從早上7點開始一直幹到晚上8點，最終因為過勞而猝死……我連忙把老婆叫過來看了一遍，看完後她說：老公，以後我會對快遞員的態度好一點的！我忙接過話來：這不是態度好壞的問題啊？從今以後你要少在網上購物了，因為沒有買賣就沒有傷害！…捧友們，我說得對嗎？