在剛剛落下帷幕的成都車展上， 東風風神AX4公佈了7萬~11萬元的預售價格， 這款以貓咪為設計靈感的小型SUV雖然造型靈動可愛， 充滿了討喜的細節， 但骨子裡暗藏著與大型貓科動物一樣的淩厲鋒芒——AX4對於車主來說可能是萌化的小夥伴， 對於競品來說卻是危險的殺手。
成都車展媒體日剛過， 東風風神AX4便迫不及待地舉辦了規模不小的媒體試駕會， 光車就開來了十幾輛， 顯然是想以最快的速度佔領市場。
在擁擠不堪的小型SUV市場， 東風風神內部昵稱為“喵醬”的AX4算是存在感極強的一款車， 雙色的車身、碩大的鍍鉻裝飾霧燈、貓爪式的轉向燈……即使激進的設計風格不是你的菜， 相信你也很難忘記它的樣子。
坐進車內， 吸引眼球的是與外觀相得益彰的撞色空調出風口和懸浮式中控大屏， 整體風格顯得簡約時尚， 又不失精緻。 在同級車中， AX4的車內空間屬於中上等， 唯一的不足是沒有中央扶手， 前排中間的儲物槽位置偏後， 使用起來不夠順手。
動力方面， 記者試駕的1.4T車型發動機最大功率為103kW， 峰值扭矩為196Nm， 搭配東風與格特拉克共同研發的濕式雙離合， 在動力回應和換擋平順性上表現較為出色。 這一動力總成相比競品車型常見的1.3T/1.5L+6速變速箱的組合顯然更有競爭力。
不過上述各項還不是AX4最大的優勢， “喵醬”真正的利爪是安全配置和智慧互聯系統。
很多試駕媒體都感到驚訝， 一款10萬級的小車除了擁有ESP、定速巡航等配置，
在公路試駕過程中， 想要實測這些安全配置的效果不太可能。 於是， 記者將測試的重點放在AX4的宣傳點之一——智慧互聯系統上。
在近年推出的新車中， 不論是幾萬塊錢的小車， 還是幾十萬的豪華車， 都號稱擁有智慧互聯系統， 語音辨識、車載導航、手機互聯、線上服務等已經成為最基礎的功能。 在小型SUV領域， “智商”更是各家比拼的重點。 以名爵ZS為例， 這款搭載斑馬智慧系統的產品正是憑藉出眾的網聯性， 在今年上半年取得了3萬輛的銷售成績。
想要擊名爵ZS這樣的敗勁敵， 只有顏值出眾恐怕不夠， AX4必須在智慧化上更高一籌才有贏的勝算。
從以貓為設計靈感就能明確地感受到， 東風風神對於“泛90後”的需求可謂瞭若指掌。 設計師和工程師們不僅賦予“喵醬”淩厲的外表， 也給了它伶俐的內心。 據東風風神工程師介紹， AX4搭載了全新的WindLink智慧互聯系統， 不僅能聽會說， 還能支付、交友、分享熱點——後面三項功能是很多同級車型不具備的。
但功能多不代表真的好用，記者曾接觸過一些號稱功能強大的智慧車機系統，卻發現它們連最基礎的導航都不好用。消費者的普遍心理是，如果基礎功能不盡如人意，他們在車上就會繼續使用手機，也不會進一步嘗試車機的其他高級功能。於是今天，記者首先從AX4的導航功能測起。
在說出“風神你好”啟動語音辨識功能後，記者邊看路書，邊斷斷續續地說出“前往中國現代五項賽事中心”，沒想到AX4一遍就能聽懂並找對目的地。而且，WindLink採用的是與手機介面相同的高德地圖，這讓用戶在使用時更加順手，同時車機版高德地圖也支持線上更新。
最讓人驚訝的是，AX4擁有幾乎能與微信媲美的社交功能。在WindLink的“朋友圈”選項中，使用者可以搜索附近其他AX4車主或是車主群，互加好友後即可發送語音資訊，你也可以自己建群，拉三五好友一起聊天。你甚至能發紅包、搶紅包，收到的金額會自動轉入用戶綁定的支付寶帳戶中。AX4的智聯系統還具備微信沒有的功能，比如線上收聽直播節目，並將節目分享給自己的夥伴，朋友間還能對共同收聽的節目進行討論。
“孔子東遊，遇到一男一女兩小兒。男孩道：聽說您懂的很多，我們有個問題想請教您。孔子答：但說無妨，女該便道：什麼樣的節奏是最呀最搖擺，什麼樣的歌聲才是最開懷？孔子無言以對，鬱鬱而終。”你能相信麼，這是記者對AX4提出“講個笑話”的要求後收到的回復。
很多車型的智慧互聯系統都能實現與使用者聊天的功能，雖然記者認為和機器聊天是一種寂寞至極的表現，但為了其測試語音辨識和回應能力，記者每次還是會“撩”一下系統。對比之下，AX4講的笑話恐怕是最冷的，如果你與系統閒聊天是為了防止一個人開車犯困，那麼聽到這樣的笑話應該瞬間睡意全無。
試完了基礎功能和娛樂功能，下面來說說嚴肅的話題。記者認為，AX4的智慧系統最值得點贊的要數維修預約、道路救援和服務諮詢3個功能了。當車輛出現故障時，沒有什麼比讓車主能在第一時間聯繫上救援人員或找到最近的4S店更重要的了。記者在成都黃龍溪景區搜索附近的4S店，系統找到了4家，標注了4S店的名稱、地址，以及距當前位置的公里數。每條4S店資訊後面都有一個通話按鍵，使用者可以點擊它直接與4S店的工作人員取得聯繫。
風神的工作人員稱，當使用者出現緊急情況車輛無法移動時，可以在中控屏上完成救援申請、一對一溝通等操作。確定救援後，螢幕上會生成相應的訂單，使用者還能查詢到救援人員的位置。
當然，實現這些功能都要花流量。記者在很多論壇上看到多款智慧互聯車型的用戶吐槽流量太費，用不了多久就沒了，再充值才發現流量包貴得離譜，最後導致一切美好的車機功能都成了擺設。
對AX4一番實測下來，記者不得不說：“厲害了我的喵！”僅憑經濟實用，且功能強大的智慧互聯系統，AX4就能秒殺一眾競品，可以想見，未來的小型SUV市場將更難混了。
但功能多不代表真的好用，記者曾接觸過一些號稱功能強大的智慧車機系統，卻發現它們連最基礎的導航都不好用。消費者的普遍心理是，如果基礎功能不盡如人意，他們在車上就會繼續使用手機，也不會進一步嘗試車機的其他高級功能。於是今天，記者首先從AX4的導航功能測起。
在說出“風神你好”啟動語音辨識功能後，記者邊看路書，邊斷斷續續地說出“前往中國現代五項賽事中心”，沒想到AX4一遍就能聽懂並找對目的地。而且，WindLink採用的是與手機介面相同的高德地圖，這讓用戶在使用時更加順手，同時車機版高德地圖也支持線上更新。
最讓人驚訝的是，AX4擁有幾乎能與微信媲美的社交功能。在WindLink的“朋友圈”選項中，使用者可以搜索附近其他AX4車主或是車主群，互加好友後即可發送語音資訊，你也可以自己建群，拉三五好友一起聊天。你甚至能發紅包、搶紅包，收到的金額會自動轉入用戶綁定的支付寶帳戶中。AX4的智聯系統還具備微信沒有的功能，比如線上收聽直播節目，並將節目分享給自己的夥伴，朋友間還能對共同收聽的節目進行討論。
“孔子東遊，遇到一男一女兩小兒。男孩道：聽說您懂的很多，我們有個問題想請教您。孔子答：但說無妨，女該便道：什麼樣的節奏是最呀最搖擺，什麼樣的歌聲才是最開懷？孔子無言以對，鬱鬱而終。”你能相信麼，這是記者對AX4提出“講個笑話”的要求後收到的回復。
很多車型的智慧互聯系統都能實現與使用者聊天的功能，雖然記者認為和機器聊天是一種寂寞至極的表現，但為了其測試語音辨識和回應能力，記者每次還是會“撩”一下系統。對比之下，AX4講的笑話恐怕是最冷的，如果你與系統閒聊天是為了防止一個人開車犯困，那麼聽到這樣的笑話應該瞬間睡意全無。
試完了基礎功能和娛樂功能，下面來說說嚴肅的話題。記者認為，AX4的智慧系統最值得點贊的要數維修預約、道路救援和服務諮詢3個功能了。當車輛出現故障時，沒有什麼比讓車主能在第一時間聯繫上救援人員或找到最近的4S店更重要的了。記者在成都黃龍溪景區搜索附近的4S店，系統找到了4家，標注了4S店的名稱、地址，以及距當前位置的公里數。每條4S店資訊後面都有一個通話按鍵，使用者可以點擊它直接與4S店的工作人員取得聯繫。
風神的工作人員稱，當使用者出現緊急情況車輛無法移動時，可以在中控屏上完成救援申請、一對一溝通等操作。確定救援後，螢幕上會生成相應的訂單，使用者還能查詢到救援人員的位置。
當然，實現這些功能都要花流量。記者在很多論壇上看到多款智慧互聯車型的用戶吐槽流量太費，用不了多久就沒了，再充值才發現流量包貴得離譜，最後導致一切美好的車機功能都成了擺設。
對AX4一番實測下來，記者不得不說：“厲害了我的喵！”僅憑經濟實用，且功能強大的智慧互聯系統，AX4就能秒殺一眾競品，可以想見，未來的小型SUV市場將更難混了。