二手車市門口 車販收車“潛規則”解密（二）

上周小編寫了一篇《二手車市門口 車販收車“潛規則”解密（一）》， 沒想到獲得了很多朋友的支持， 閱讀量達到20萬次。 還有不少朋友留言互動， 褒貶各異。

在此， 小編有必要說明一下。 不少朋友認為小編的內容有些誇張， 言過其實。 對於抱有這種認知的朋友， 小編不想辯白什麼， 只能說， 小編所說的情況不代表所有二手車從業者的行為， 只是其中的極少一部分特例。 雖然是特例， 但讓某一位賣車朋友碰到， 那就是100%， 小編指出來， 只是為了幫助大家。 並沒有貶低所有二手車從業者的意思， 何況我自己也是其中之一。

這裡面的內容， 主要是說市場門口， 路邊的部分無良車販。 況且， 中國二手車市場已經越來越規範， 相信用不了幾年， 魚龍混雜的市場會秩序井然。

廢話表完， 接下來， 繼續談談“潛規則”。

潛規則三：價格圍標

我們都知道， 在招投標市場裡， 有圍標一說。 二手車市場門口的收購者，

利用現有的社交工具， 比如微信， QQ等， 建立溝通平臺。 當一台車開始進入市場收購者所在區域後， 前面接觸過車輛的人， 會把車輛牌照號、車型等資訊在溝通平臺共用， 關鍵是會通知車輛報價。 有了這些資訊， 後續的報價者會壓低報價， 最終讓車主回流到最早報價的人那裡。 成交後， 平臺上接觸過這台車的人， 利益均沾。

潛規則四：虛估車況

二手車一車一況是客觀存在的事實。 利用這一點， 市場門口的收購者， 在看到車時， 會對車況虛估， 就是誇大車輛的問題。 比如有過重大事故， 車輛發動機， 變速箱有問題等。 通過誇大車況的問題點， 壓低收購價。 這種情況對非一手車主非常見效。 對一手車主效果會大打折扣， 但也不是沒有效果。 比如說是有過大事故， 車主確定回復沒有的話， 他們會說， 有可能是借出去的時候別人給弄的。 這樣， 對於一些意志不堅定的車主， 也多少起到誘導作用。

好了， 今天先談到這兒， 還是那句話， 歡迎大家互動討論， 提供各式“潛規則”。 共同努力， 減少欺詐， 推動二手車市場的有序發展， 惠及每位車主。