本人86年生人， 打小喜歡車， 從小到大跟車也一直都有不解之緣， 從小時候第一次坐普桑， 到近20年的F1車迷資歷， 以及工作原因每天接觸各類的車輛， 業餘時間觀看自媒體車評， 總之這麼多年大部分時間在和車打交道。
說實話真看了不少車， 銳騰,RX5,博越， AX7,DX7,GS4,智跑， T70X,野帝， XRV,幾乎十萬到十五萬的車試了一遍,直到今年四月分開始關注CS75， 那時候1.5T自動擋還沒有上市， 1.8自精賣的很火， 隨著對車輛本身的瞭解， 對論壇裡文章的精讀， 膜拜了全國各地車友會的旅行遊記， 感覺這才是我先給老爸買的車， 老爸肯定會喜歡， 理由就一個，
先來紀念一下我老爸的老車， 賣車的時候才明白他是有些不舍的。
7年的車內飾還很新啊， 新車主好好待他！感謝之家蒙迪歐致勝論壇的兄弟們幫忙賣車。
好了， 該迎來今天的主角， 鈦金灰75， 首先自我介紹， 7月中旬于唐山龐大廣昊小盧處訂車， 8月2日提車上牌， 安第斯灰說啥也訂不上， 只能改了金色， 顏色偏淡， 但總體也還不錯， 店裡白色鋒享有現車， 但那不是老司機的菜， 2000現金優惠加胎壓監測， 自動雨刷， 後視鏡USB介面才更實惠。 全款107300+ 7350 +500+5600=120750， 贈6次保養（不含首次和空氣濾）， 裝飾（全車膜， 護板， 腳墊， 後備箱墊，
通過目前近500公里的駕駛， 包括城市， 市郊， 高速， 下道等各種路況， 總體感覺75在乘坐體驗上比較優秀， 駕駛體驗上比較良好， 但實話實說出乎我的意料很多， 國產車性價比真的很高。
整體動力不算充沛， 但是城市駕駛起步發動機爆發力不錯， 60公里以內比較順暢， 80後發動機動力輸出較為線性， 無明顯爆發力， 即使深踩油門， 也不急不躁， 變速箱降檔不快， 檔位降低不多， 明顯不是適合激烈駕駛的車型， 與日系榮放較為相似。
底盤濾震整體感強，懸掛支撐前段硬後段軟，所以乘坐感受小顛簸是有的，大坑又比較從容，底盤離地間隙較高，排氣管道設計不夠合理，影響整車最小離地間隙實際表現，方向盤指向並不十分清晰，與車頭動作有短暫時間差，典型的韓系SUV車輛轉向風格，但在底盤懸掛調校方面仍有一些操控感可言，高速轉向側傾較為明顯，但極限寬容度並不低，總體而言車比較好開，適合家庭出行和城市代步使用。
方向盤手感不錯，絕對不輸合資。
前部內飾視覺效果很不錯，這麼多年後依然不老舊。
後續有中控多媒體的詳細說明。
標籤還沒拿掉，這台愛信6速變速箱很愛信，開過愛信變速箱的應該就知道咋回事了，舒適節能調教，升檔規律降檔不快，能溜老遠的車，還不錯，很熟悉的感覺。
鋒享的車主們，你們的行車記錄儀除了走暗線還能怎樣?建議線買名牌的帶彎頭的。
前排座椅，建議加裝頸部靠枕，座椅頭枕設計角度較大，頸部懸空，頭部只有很小的接觸面積。
網上買的坐墊，顏色比較搭，柔軟度尚可，有點厚而已。後排出風口給力。後排空間很不錯，比上不足比下有餘。
出風口夠大。
不好意思，不是全液晶儀錶盤，但是實用性一樣，這個車的油耗記錄不知道有多大誤差，一箱油還沒跑完，先不說，不過好的是怠速狀態並不偷油耗，會隨時間改變油耗的，預估一下大家參考：純市區堵車12-13L;高速110-120時速，9L;綜合路況，擁堵，順暢，高速各30%，10-11L。
這個部分能放不少東西。
自動雨刷體驗不錯，根據雨量判斷，感覺應該是用的比較成熟的套件。
為什麼不把自動檔放在off前，不過功能還是比較好用的，點贊。
高大上啊，為什麼不弄一個口可以把鑰匙塞裡面，屌炸了就。
這兩個功能很實用，但是請長安工程師繼續做好匹配，不是說買幾個配件放一起就可以用的很順手，autohold和起步手刹解除功能時長會有來自後輪的很大異響，建議大家保守使用，或者勤快點，和20萬有這些功能的車體驗還是有差距的。
網上買的煙灰缸，面板鋼琴烤漆顯檔次，但是日久天長會劃傷，卡槽很實用，但好幾次我都忘了把卡放那
接縫均勻，空間正常。
先點個贊，中控電容屏，手感不錯反應很快，和pad差不多，功能實用性強，尤其是導航功能和升級功能，不用讓4兒子白掙升級錢，只要有手機熱點或者公共WIFI，都可以簡單搞定，藍牙連線速度較快，音質總體高於合資15萬以內車輛的普通音響，但素質也算一般，高配先鋒的沒試到，但我相信物超所值。
中控部分，沒有什麼空氣淨化裝置，自動空調已經讓我感覺到國產車的實惠。經過實測，空調很涼，有階梯送風，很高檔，風量足夠，總言之這車空調真棒！（整體而言對行車動力影響不大，不是過於激進的駕駛顯不出來）
上部分控制區域，不多說。
小天窗，我覺得夠用就行，太大了怕（還）夏（得）天（加）曬(錢)。但是我相信大天窗的二手車溢價應該高一些，保有量比小天窗確實多。
大大的後備箱。
尾燈細節，旁邊有金屬板點焊連結痕跡，應該算正常，特意到旁邊撼路者店裡去看，那車不光有焊點，而且手法還一般。
很軟，中控皮質材料手感和縫線類似昂科威。
都是軟的。
主駕駛一鍵升降，倒車鏡自動手動折疊。
金屬拉絲
軟的
7月10號的生產日期，15號下的訂單，長安的出貨量真大。
17寸輪轂，這個扁平比的胎實用性強，性價比高，乘坐舒適感好，可以說是居家首選，真的，那些主打運動的扁胎很費的。
本人測試故障之胎壓監測，高速途中胎壓監測報警，右後輪胎壓失去資料顯示，約十分鐘後消失。建議停車觀察，別跟我學，我是感覺右後側輪胎回彈力度還不錯，估計是系統問題才繼續開的，而且之前邁騰高速就出現過類似問題，也是不了了之了，我覺得其實就是因為胎內溫度高了影響感應器正常工作了，沒大事兒。
大燈也沒有改，我是比較喜歡素車，我爸給了一個更完美的理由：你改了我也不怎麼用，天黑了還往外跑啥。完美！
集成轉向燈後視鏡，帶電加熱功能。
鍍鉻裝飾
鍍鉻裝飾
行李架比較好看，沒有真正使用過，需要其他車主驗證，做工總體還不錯。
後備箱挺杆粗壯有力，不是電動調節，使用還算正常。
車主們，這個後備箱要用力關，不要用他自己的下壓力關，關不嚴的。
鯊魚鰭天線。鄭重宣佈，通過近500公里的測試，收音機信號良好，沒有干擾電流聲和其他干擾，可以放心使用，真的比斯巴魯的收音機強！話說為什麼只能存儲5、6個頻道，長安你們就對自己的媒體系統那麼沒自信嗎，絕對是槽點。
業界良心的液壓挺杆，印象裡好多合資車都沒有，我的老馬6是花了兩百塊後改裝的。
1.5T的發動機參數來看國產名列前茅，尤其是功率，實際駕駛來說由於車身1.7噸的品質所限，並不能給人一種動力充沛的感覺，但是廠家比較聰明的將前段油門開度以及彈簧力度調整的較為輕快，剛剛掛擋起步用我爸的話說，這車還挺賊的，但僅限於油門，發動機由於排量問題，以及變速箱偏于舒適節能的調整，這台車開起來還是比較穩比較順的提速，悠起來開的那種，千萬別跟他著急。
哦也！媳婦的手指頭還是很上鏡的，人嘛！
機艙佈局較為規整，進氣口高度不錯，適合涉水的一款國產SUV,只是想吐槽一下，那麼有看過底盤排氣的位置嗎，那麼靠下，為什麼兩驅版本的車非得和四驅共用底盤，看著真彆扭，長安底盤設計師你是有多懶！
功能真心不錯，我媳婦說比她爸的昂科威功能豐富，的確，75通過這麼多年的經驗積累，功能基本上已經可以說用13萬的價格買30萬車的配置了。
這個顏色還是挺禁髒的，我說快一個月沒洗車了誰敢相信？
大鵬展翅，我看他們都這麼拍。
剛剛試駕新5系，後排好舒服，不是做廣告，幫忙認證！希望長安做國產車中的寶馬！
底盤濾震整體感強，懸掛支撐前段硬後段軟，所以乘坐感受小顛簸是有的，大坑又比較從容，底盤離地間隙較高，排氣管道設計不夠合理，影響整車最小離地間隙實際表現，方向盤指向並不十分清晰，與車頭動作有短暫時間差，典型的韓系SUV車輛轉向風格，但在底盤懸掛調校方面仍有一些操控感可言，高速轉向側傾較為明顯，但極限寬容度並不低，總體而言車比較好開，適合家庭出行和城市代步使用。
方向盤手感不錯，絕對不輸合資。
前部內飾視覺效果很不錯，這麼多年後依然不老舊。
後續有中控多媒體的詳細說明。
標籤還沒拿掉，這台愛信6速變速箱很愛信，開過愛信變速箱的應該就知道咋回事了，舒適節能調教，升檔規律降檔不快，能溜老遠的車，還不錯，很熟悉的感覺。
鋒享的車主們，你們的行車記錄儀除了走暗線還能怎樣?建議線買名牌的帶彎頭的。
前排座椅，建議加裝頸部靠枕，座椅頭枕設計角度較大，頸部懸空，頭部只有很小的接觸面積。
網上買的坐墊，顏色比較搭，柔軟度尚可，有點厚而已。後排出風口給力。後排空間很不錯，比上不足比下有餘。
出風口夠大。
不好意思，不是全液晶儀錶盤，但是實用性一樣，這個車的油耗記錄不知道有多大誤差，一箱油還沒跑完，先不說，不過好的是怠速狀態並不偷油耗，會隨時間改變油耗的，預估一下大家參考：純市區堵車12-13L;高速110-120時速，9L;綜合路況，擁堵，順暢，高速各30%，10-11L。
這個部分能放不少東西。
自動雨刷體驗不錯，根據雨量判斷，感覺應該是用的比較成熟的套件。
為什麼不把自動檔放在off前，不過功能還是比較好用的，點贊。
高大上啊，為什麼不弄一個口可以把鑰匙塞裡面，屌炸了就。
這兩個功能很實用，但是請長安工程師繼續做好匹配，不是說買幾個配件放一起就可以用的很順手，autohold和起步手刹解除功能時長會有來自後輪的很大異響，建議大家保守使用，或者勤快點，和20萬有這些功能的車體驗還是有差距的。
網上買的煙灰缸，面板鋼琴烤漆顯檔次，但是日久天長會劃傷，卡槽很實用，但好幾次我都忘了把卡放那
接縫均勻，空間正常。
先點個贊，中控電容屏，手感不錯反應很快，和pad差不多，功能實用性強，尤其是導航功能和升級功能，不用讓4兒子白掙升級錢，只要有手機熱點或者公共WIFI，都可以簡單搞定，藍牙連線速度較快，音質總體高於合資15萬以內車輛的普通音響，但素質也算一般，高配先鋒的沒試到，但我相信物超所值。
中控部分，沒有什麼空氣淨化裝置，自動空調已經讓我感覺到國產車的實惠。經過實測，空調很涼，有階梯送風，很高檔，風量足夠，總言之這車空調真棒！（整體而言對行車動力影響不大，不是過於激進的駕駛顯不出來）
上部分控制區域，不多說。
小天窗，我覺得夠用就行，太大了怕（還）夏（得）天（加）曬(錢)。但是我相信大天窗的二手車溢價應該高一些，保有量比小天窗確實多。
大大的後備箱。
尾燈細節，旁邊有金屬板點焊連結痕跡，應該算正常，特意到旁邊撼路者店裡去看，那車不光有焊點，而且手法還一般。
很軟，中控皮質材料手感和縫線類似昂科威。
都是軟的。
主駕駛一鍵升降，倒車鏡自動手動折疊。
金屬拉絲
軟的
7月10號的生產日期，15號下的訂單，長安的出貨量真大。
17寸輪轂，這個扁平比的胎實用性強，性價比高，乘坐舒適感好，可以說是居家首選，真的，那些主打運動的扁胎很費的。
本人測試故障之胎壓監測，高速途中胎壓監測報警，右後輪胎壓失去資料顯示，約十分鐘後消失。建議停車觀察，別跟我學，我是感覺右後側輪胎回彈力度還不錯，估計是系統問題才繼續開的，而且之前邁騰高速就出現過類似問題，也是不了了之了，我覺得其實就是因為胎內溫度高了影響感應器正常工作了，沒大事兒。
大燈也沒有改，我是比較喜歡素車，我爸給了一個更完美的理由：你改了我也不怎麼用，天黑了還往外跑啥。完美！
集成轉向燈後視鏡，帶電加熱功能。
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鍍鉻裝飾
行李架比較好看，沒有真正使用過，需要其他車主驗證，做工總體還不錯。
後備箱挺杆粗壯有力，不是電動調節，使用還算正常。
車主們，這個後備箱要用力關，不要用他自己的下壓力關，關不嚴的。
鯊魚鰭天線。鄭重宣佈，通過近500公里的測試，收音機信號良好，沒有干擾電流聲和其他干擾，可以放心使用，真的比斯巴魯的收音機強！話說為什麼只能存儲5、6個頻道，長安你們就對自己的媒體系統那麼沒自信嗎，絕對是槽點。
業界良心的液壓挺杆，印象裡好多合資車都沒有，我的老馬6是花了兩百塊後改裝的。
1.5T的發動機參數來看國產名列前茅，尤其是功率，實際駕駛來說由於車身1.7噸的品質所限，並不能給人一種動力充沛的感覺，但是廠家比較聰明的將前段油門開度以及彈簧力度調整的較為輕快，剛剛掛擋起步用我爸的話說，這車還挺賊的，但僅限於油門，發動機由於排量問題，以及變速箱偏于舒適節能的調整，這台車開起來還是比較穩比較順的提速，悠起來開的那種，千萬別跟他著急。
哦也！媳婦的手指頭還是很上鏡的，人嘛！
機艙佈局較為規整，進氣口高度不錯，適合涉水的一款國產SUV,只是想吐槽一下，那麼有看過底盤排氣的位置嗎，那麼靠下，為什麼兩驅版本的車非得和四驅共用底盤，看著真彆扭，長安底盤設計師你是有多懶！
功能真心不錯，我媳婦說比她爸的昂科威功能豐富，的確，75通過這麼多年的經驗積累，功能基本上已經可以說用13萬的價格買30萬車的配置了。
這個顏色還是挺禁髒的，我說快一個月沒洗車了誰敢相信？
大鵬展翅，我看他們都這麼拍。
剛剛試駕新5系，後排好舒服，不是做廣告，幫忙認證！希望長安做國產車中的寶馬！