最近， 不知道領導抽了什麼風， 成天盤算著把自己的昂克賽拉賣了， 換一輛性能小鋼炮， 看中了尚酷R， 但30多萬的價格， 抵得上三輛昂克賽拉了， 還是算了吧。 後來又看中了高爾夫GTI， 甚至連福特嘉年華ST都看了。
人呐， 都是喜新厭舊的動物， 當初剛買昂克賽拉時， 逢人就說， 這車操控多麼好， 變速箱反應多麼快， 底盤多麼扎實， 設計多麼靚， 魂動紅顏色多麼騷……如今變成了這車起步很肉。 這車才買來一年八個月呀， 就這麼嫌棄了。
好吧， 既然誠心想賣， 我自告奮勇， 打算幫領導賣車。 首先我打算找幾家二手車網站來上門檢測， 然後掛在網上出售。
此時， 另一位領導也過來湊熱鬧， 讓我順便問問他今年剛上牌的繽智慧值多少錢， 如果合適的話也可以考慮賣掉， 覺得噪音有點大。 反正就是順道的事情， 也不麻煩， 那就一起評估出售吧。
我分別找了知名度比較高的幾家二手車網站過來評估， 分別是瓜子二手車、人人車和優信， 但只有瓜子和人人車願意上門評估， 優信二手車比較牛， 不上門評估， 要賣車得開到他們店裡給檢查評估。
檢測評估大同小異
首先約的是瓜子二手車的評估師。 他們到來之後， 開始常規檢查， 主要就是觀察外觀是否有剮蹭， 用漆膜儀進行漆面的環車檢測， 主要檢查引擎蓋、翼子板、車門、門框、後備箱和車頂等， 然後扒開膠條並打開引擎蓋， 確認四梁八柱是否有問題。
隨後， 用相機拍攝內飾和外觀， 這些照片用來展示車輛的基本使用情況。 其中， 車身上的刮蹭部分將被放大， 如上圖所示， 作為買家買車的參考點。 看來瓜子二手車的評估師還是很客觀的， 不會弄虛作假。
不過這一套檢測下來， 全部是靜態的， 沒有動態的檢查。 其中一個很有趣的地方在於， 評估師用漆膜儀檢測完漆面， 下結論說這個車全車都做過車漆， 因為漆面太厚了， 是一般車漆的兩倍。
▲這是昂克賽拉的漆面厚度
▲這是隔壁調了一台別克威朗GS的漆面厚度
其實旁邊的MINI漆面甚至不到100μm。但我們領導這個車是馬自達特有的魂動紅，特殊的工藝，比普通車漆多後很多。但瓜子二手車的小哥似乎不太相信，依然在檢測報告上寫著有13處漆面修復（整個車身就分為13大塊），真是耿直的Boy。
人人車的評估師剛開始也認為這車重新做了油漆，在我解釋後終於相信了。不過人人車的評估師有一點沒有檢測出。另一位領導的繽智之前追過尾，因此引擎蓋更換過，另外，水箱出也有輕微的變形。但人人車並沒有檢測出來，當然，這只是很小的事故，更換的引擎蓋畢竟是原廠貨，從漆面厚度上是檢測不出來的。
估價讓我不淡定了
好了，所有項目檢測完，終於到了估價的時刻了。瓜子二手車和人人車分別對於昂克賽拉和繽智進行估價。瓜子二手車評估師建議昂克賽拉在網上定價9萬元，人人車評估師建議定價8萬元；而對於繽智，瓜子二手車評估師建議定價11.5萬元，人人車評估師建議定價8.5萬元。
兩家對於昂克賽拉的建議定價差別倒不是很大，但對於繽智的估價，讓我躁動不安，新車也就是13萬左右，而估價居然相差3萬元，這也太離譜了。人人車為何評估價要明顯偏低呢？
在和評估師的聊天中，好像發現了點貓膩，據說車主的車掛在人人車網站上面，如果當天就能出售，那麼一位評估師可以得到150元的提成，三天內賣出去，能提成80元，超過三天賣出或者沒賣出，是沒有提成的，連出門的油費都不給報銷。
這麼說來，似乎就能夠解釋為啥人人車的評估價為何偏低了，因為評估師想著賣家早點賣出車子，他們可以拿到更高的提成。
根據他們的建議，我將昂克賽拉和繽智分別放在兩家網站，昂克賽拉定價都是9萬元，繽智在人人車上定價也是9萬，在瓜子二手車網站定價11.5萬元。結果當天我的電話就被打爆了，大部分人是要買繽智的，也有很多人電話前來預約看昂克賽拉。看來繽智的定價確實偏低了。
我於是趕緊問問做二手車的朋友，諮詢這兩輛車目前的市場行情，朋友瞭解完車況後，給出的建議是，昂克賽拉9.5萬元左右，繽智11.5萬元左右。
AL頻道小結
現在網上二手車平臺交易漸漸成為主流，通過這次檢測評估看得出來，其實評估師倒是挺認真的，評測結果大部分也都是可靠的，但依然存在著一些BUG，例如，只是靜態檢測，把很關鍵的動態部分留給了客戶自己；此外，在定價建議方面則並不是很客觀，有的平臺可能為了儘快促成交易，就建議車主定價偏低一些。
目前我因為繽智定價偏低，被臭駡一頓，關於昂克賽拉，領導說說過能賣到10萬元，請我吃五頓小龍蝦，現正在努力賣車中。
▲這是昂克賽拉的漆面厚度
▲這是隔壁調了一台別克威朗GS的漆面厚度
其實旁邊的MINI漆面甚至不到100μm。但我們領導這個車是馬自達特有的魂動紅，特殊的工藝，比普通車漆多後很多。但瓜子二手車的小哥似乎不太相信，依然在檢測報告上寫著有13處漆面修復（整個車身就分為13大塊），真是耿直的Boy。
人人車的評估師剛開始也認為這車重新做了油漆，在我解釋後終於相信了。不過人人車的評估師有一點沒有檢測出。另一位領導的繽智之前追過尾，因此引擎蓋更換過，另外，水箱出也有輕微的變形。但人人車並沒有檢測出來，當然，這只是很小的事故，更換的引擎蓋畢竟是原廠貨，從漆面厚度上是檢測不出來的。
估價讓我不淡定了
好了，所有項目檢測完，終於到了估價的時刻了。瓜子二手車和人人車分別對於昂克賽拉和繽智進行估價。瓜子二手車評估師建議昂克賽拉在網上定價9萬元，人人車評估師建議定價8萬元；而對於繽智，瓜子二手車評估師建議定價11.5萬元，人人車評估師建議定價8.5萬元。
兩家對於昂克賽拉的建議定價差別倒不是很大，但對於繽智的估價，讓我躁動不安，新車也就是13萬左右，而估價居然相差3萬元，這也太離譜了。人人車為何評估價要明顯偏低呢？
在和評估師的聊天中，好像發現了點貓膩，據說車主的車掛在人人車網站上面，如果當天就能出售，那麼一位評估師可以得到150元的提成，三天內賣出去，能提成80元，超過三天賣出或者沒賣出，是沒有提成的，連出門的油費都不給報銷。
這麼說來，似乎就能夠解釋為啥人人車的評估價為何偏低了，因為評估師想著賣家早點賣出車子，他們可以拿到更高的提成。
根據他們的建議，我將昂克賽拉和繽智分別放在兩家網站，昂克賽拉定價都是9萬元，繽智在人人車上定價也是9萬，在瓜子二手車網站定價11.5萬元。結果當天我的電話就被打爆了，大部分人是要買繽智的，也有很多人電話前來預約看昂克賽拉。看來繽智的定價確實偏低了。
我於是趕緊問問做二手車的朋友，諮詢這兩輛車目前的市場行情，朋友瞭解完車況後，給出的建議是，昂克賽拉9.5萬元左右，繽智11.5萬元左右。
AL頻道小結
現在網上二手車平臺交易漸漸成為主流，通過這次檢測評估看得出來，其實評估師倒是挺認真的，評測結果大部分也都是可靠的，但依然存在著一些BUG，例如，只是靜態檢測，把很關鍵的動態部分留給了客戶自己；此外，在定價建議方面則並不是很客觀，有的平臺可能為了儘快促成交易，就建議車主定價偏低一些。
目前我因為繽智定價偏低，被臭駡一頓，關於昂克賽拉，領導說說過能賣到10萬元，請我吃五頓小龍蝦，現正在努力賣車中。