3月22日上午， 一台2013款的蒙迪歐轎車進行了初檢， 檢測結果令人震驚。
車內空氣測試 甲苯等含量嚴重超標
3月22日， 記者和一台2013款的蒙迪歐車主來到了一家4S店， 對車內空氣進行檢測。 在技術人員調試好設備， 關閉車門車窗， 就開始對車內空氣進行採樣。 20分鐘後， 採樣結束， 工作人員將檢測設備取出。
技術員在樣本試管中導入顯色劑， 原本無色的試管開始變成淺藍色， 同時， 用於檢測苯、甲苯等含量的試管， 也發生了變化。 10分鐘後， 車內空氣品質初檢結果出來了。
甲醛有一定的含量， 但是並沒有超過， 但是苯的標準值應該是0.11， 實測值是3.8， 超標了34倍。 甲苯的標準值是0.2， 實測值是4.2， 超標了21倍。
從檢測資料來看， 車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯等含量都嚴重超標。
車門阻尼片加熱測試 甲苯和苯含量嚴重超標
車內的空氣的苯、甲苯等含量已經嚴重超標。 那麼， 除了車內皮革、地墊、玻璃膜等材質， 是否還有其他材質造成這些含量嚴重超標？技術人員又對這台蒙迪歐轎車進行了拆解。
技術人員告訴記者， 這就是阻尼片， 貼在車體鋼板壁上， 是為了起到減震降噪的效果。 以一輛車為例， 需要張貼阻尼片的部位有八到十二處。
通過對門板上的止震隔音板進行預熱時， 開始有一股塑膠異味散出， 十分刺鼻。 到底車內散發的“塑膠異味”， 是否與這種阻尼片有關？
隨後，技術人員選取了幾塊阻尼片碎片裝入容器中，並對容器內的空氣做進一步測試，20分鐘後，檢測結果出來了。
通過檢測資料來看，甲苯、二甲苯、TVOC總揮發物質，都是很嚴重超標的。
這台台蒙迪歐轎車車內阻尼片全部剷除後，車內塑膠異味是否會有改善？在通風放置24小時後，技術人員將再次對車內空氣品質進行測試。
記者隨後諮詢汽車行業業內人士後得知，在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。這種原材料不會揮發有毒有害氣體。
3月22日下午，記者撥打了長安福特汽車的官方客服熱線，將湖南數百名車主反映的車記憶體在塑膠異味的情況，向工作人員進行回饋。
長安福特客服熱線 工作人員在電話中表示，“我們是前臺售後，線上是沒有技術人員的，那麼，關於這個異味的問題，我們會跟工廠的技術人員進行反應，到時再給你們一個答覆，我目前無法給你任何回答。”
苯有毒，長期接觸會致癌
據瞭解，苯為無色透明、有芳香味、易揮發的有毒液體，常溫下即可揮發、形成苯蒸氣，溫度愈高，揮發量愈大。長期接觸苯可引起骨髓與遺傳損害,血象檢查可發現白細胞,血小板減少,全血細胞減少與再生障礙性貧血,甚至發生白血病，致癌、致殘、致畸胎等。
通過車主的初檢結果顯示，這款2013款的蒙迪歐轎車無論是車內空氣檢測，還是對阻尼片加熱測試，都存在甲苯、苯等嚴重超標的情況，後期我們將繼續聯繫權威部門和湖南省消委進行檢測。
廠家獨家回應：“氣流帶入車外空氣引起”
截止發稿前，剛剛接到長安福特廠家對百姓說話欄目的獨家回復，全文如下：
長安福特承諾為消費者提供擁有高品質的汽車產品。同時，我們承諾會及時對消費者關注的潛在問題進行處理。對於顧客抱怨的2013款新蒙迪歐車內異味的問題，我們通過實地實車調查及實驗室驗證，找到顧客抱怨“異味”問題的根本原因。為提升顧客滿意度，我們在2015年8月提供了一個改善方案。
我們一直在與受影響車主聯繫及執行該改善方案。通過實地實車調查和反復測試，我們確認顧客抱怨的“異味”現象是在空調關閉並處於內迴圈、天窗後端翹起、車速在60KM/H以上的條件下出現，車內的駕乘人員可能會聞到橡膠味。從空氣動力學方面分析，當車輛處於上述工況行駛時，車內形成負壓，車外空氣會通過車門落水孔及其它非密封區域倒灌進車內，帶入車外的氣味，比如輪胎與地面摩擦以及刹車片作動時產生的氣味。為提升顧客滿意度，我們的改善措施包括兩個方面：
（1）在四個車門內水切下方貼上隔離泡棉，以阻隔車外空氣倒灌；
（2）調整空調空氣循環系統的標定，使其在前述特殊工況下，將空氣迴圈模式由內迴圈切換為外迴圈，以平衡車內/外氣壓差，降低外部氣味被吸入車內的數量。目前， 儘管國內還沒有關於車內空氣品質的強制標準，目前可以參考的GB/T-27630-2011是唯一一個國家推薦的關於車內空氣品質的標準，在新蒙迪歐上市初期，長安福特主動隨機抽取了車輛送到國家認可的協力廠商專業檢測機構，對車內空氣品質進行了檢測，檢測結果表明車內空氣品質符合GB/T-27630-2011標準。
因客戶關注異味問題，我們又進行了多次主動新車抽檢，同時相關機構及主管部門也對長安福特進行了抽檢， 結果也是完全符合這一國家推薦標準的。客戶所投訴的“異味”問題本身不是車內材料引起，而是在特定工況下氣流帶入車外空氣引起。
長安福特願意配合貴媒體進行有關此專題的進一步調查及問詢，也支援媒體可以抽查、送檢我們的車輛。
湖南都市頻道-百姓說話欄目綜合報導。
隨後，技術人員選取了幾塊阻尼片碎片裝入容器中，並對容器內的空氣做進一步測試，20分鐘後，檢測結果出來了。
通過檢測資料來看，甲苯、二甲苯、TVOC總揮發物質，都是很嚴重超標的。
這台台蒙迪歐轎車車內阻尼片全部剷除後，車內塑膠異味是否會有改善？在通風放置24小時後，技術人員將再次對車內空氣品質進行測試。
記者隨後諮詢汽車行業業內人士後得知，在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。這種原材料不會揮發有毒有害氣體。
3月22日下午，記者撥打了長安福特汽車的官方客服熱線，將湖南數百名車主反映的車記憶體在塑膠異味的情況，向工作人員進行回饋。
長安福特客服熱線 工作人員在電話中表示，“我們是前臺售後，線上是沒有技術人員的，那麼，關於這個異味的問題，我們會跟工廠的技術人員進行反應，到時再給你們一個答覆，我目前無法給你任何回答。”
苯有毒，長期接觸會致癌
據瞭解，苯為無色透明、有芳香味、易揮發的有毒液體，常溫下即可揮發、形成苯蒸氣，溫度愈高，揮發量愈大。長期接觸苯可引起骨髓與遺傳損害,血象檢查可發現白細胞,血小板減少,全血細胞減少與再生障礙性貧血,甚至發生白血病，致癌、致殘、致畸胎等。
通過車主的初檢結果顯示，這款2013款的蒙迪歐轎車無論是車內空氣檢測，還是對阻尼片加熱測試，都存在甲苯、苯等嚴重超標的情況，後期我們將繼續聯繫權威部門和湖南省消委進行檢測。
廠家獨家回應：“氣流帶入車外空氣引起”
截止發稿前，剛剛接到長安福特廠家對百姓說話欄目的獨家回復，全文如下：
長安福特承諾為消費者提供擁有高品質的汽車產品。同時，我們承諾會及時對消費者關注的潛在問題進行處理。對於顧客抱怨的2013款新蒙迪歐車內異味的問題，我們通過實地實車調查及實驗室驗證，找到顧客抱怨“異味”問題的根本原因。為提升顧客滿意度，我們在2015年8月提供了一個改善方案。
我們一直在與受影響車主聯繫及執行該改善方案。通過實地實車調查和反復測試，我們確認顧客抱怨的“異味”現象是在空調關閉並處於內迴圈、天窗後端翹起、車速在60KM/H以上的條件下出現，車內的駕乘人員可能會聞到橡膠味。從空氣動力學方面分析，當車輛處於上述工況行駛時，車內形成負壓，車外空氣會通過車門落水孔及其它非密封區域倒灌進車內，帶入車外的氣味，比如輪胎與地面摩擦以及刹車片作動時產生的氣味。為提升顧客滿意度，我們的改善措施包括兩個方面：
（1）在四個車門內水切下方貼上隔離泡棉，以阻隔車外空氣倒灌；
（2）調整空調空氣循環系統的標定，使其在前述特殊工況下，將空氣迴圈模式由內迴圈切換為外迴圈，以平衡車內/外氣壓差，降低外部氣味被吸入車內的數量。目前， 儘管國內還沒有關於車內空氣品質的強制標準，目前可以參考的GB/T-27630-2011是唯一一個國家推薦的關於車內空氣品質的標準，在新蒙迪歐上市初期，長安福特主動隨機抽取了車輛送到國家認可的協力廠商專業檢測機構，對車內空氣品質進行了檢測，檢測結果表明車內空氣品質符合GB/T-27630-2011標準。
因客戶關注異味問題，我們又進行了多次主動新車抽檢，同時相關機構及主管部門也對長安福特進行了抽檢， 結果也是完全符合這一國家推薦標準的。客戶所投訴的“異味”問題本身不是車內材料引起，而是在特定工況下氣流帶入車外空氣引起。
長安福特願意配合貴媒體進行有關此專題的進一步調查及問詢，也支援媒體可以抽查、送檢我們的車輛。
湖南都市頻道-百姓說話欄目綜合報導。