現在我們只談車， 說一下本田雅閣20多年的變化， 以及哪一款是最受車友們喜愛的， 性能最好的。 。 。
第五代 雅閣大約在1993-1998年， 置入更多歐洲風格， 首次採用了2.2L的“VTEC”發動機， 智慧控制四檔自動換擋， 提高了經濟性與動力性能， 安全方面則是增加了SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統， ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）等配置， 這配置在那時候就很高了。 。
估計90後的見過這車型的很少
第六代於1999年正式開啟中國市場， 這款可以說是一部經典車型， 起步就與世界同步， 發展至此， 雅閣已經成為一部世界車型， 因此“開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平臺”成為第六代雅閣的主題。
1999年， 廣汽本田開始國產此車型， 核心技術：2.3L VTEC發動機， 五連杆雙橫臂獨立後懸掛， 程式控制燃油噴射系統， 全自動空調， 智慧防盜啟動鎖止系統， 至今， 依然有眾多六代雅閣行駛在大街小巷， 可見本田堅如磬石的品質。
2003年， 第七代雅閣在性能、設計上， 達到更高一級的優異性能。 造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣， 較過往的日本車型都顯飽滿。 第七代雅閣在中國迅速投產， 取代了依然熱銷的第六代車型， 投產後立即熱銷， 創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。
核心技術：全新的2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機與5AT變速器的黃金組合， 雙橫臂獨立前懸掛/五連杆雙橫臂獨立後懸掛的高性能懸掛系統， VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智慧雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統。 當之無愧的中級車之王！
2008年， 廣汽本田里程碑式的一年，
隨著中級車市場的蓬勃發展， 各種新車型如雨後春筍般湧現， 掀起了史無前例的中級車王者之戰， 這當然少不了“超級雅閣”， 2013年， 第九代雅閣攜帶著“地球夢科技”這一強大武器， 傲然降臨， 超越了傳統意義上的換代概念， 是真正意義的“超級雅閣”， 薈萃Honda全球領先技術， 以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現“科技全武裝”座駕的非凡魅力， 以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標準。
王者之風， 雅閣盡顯！
對於車友來說是不是喜歡七代、八代雅閣的比較多啊，那在當時是很多人夢寐以求的車型，雖然九代更顯時尚、動感，但是還是很多人對七代、八代情有獨鍾。
目前第十代雅閣也在網上亮相，可能量產還需要一段時間，外觀更顯時尚、動感，性能如何只能等上市了在說了。
對於車友來說是不是喜歡七代、八代雅閣的比較多啊，那在當時是很多人夢寐以求的車型，雖然九代更顯時尚、動感，但是還是很多人對七代、八代情有獨鍾。
目前第十代雅閣也在網上亮相，可能量產還需要一段時間，外觀更顯時尚、動感，性能如何只能等上市了在說了。