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抗戰中的奇跡——東方的敦克爾克大撤退!

眼下電影《敦克爾克》正在國內上映, 你是否知道, 抗戰中, 中國也有類似敦克爾克的大撤退, 被稱為東方的敦克爾克大撤退?這就是發生在1938年的長江大撤退。

1938年10月, 各路日軍突破了中國守軍的週邊防線, 逼近武漢。 至10月24日, 日軍已對武漢形成了東、北、南三面包圍的態勢。 與此同時, 日本為了策應武漢會戰, 並切斷中國同國際的聯絡, 於10月24日佔領廣州, 切斷了粵漢鐵路。 在這種情況下, 武漢已經很難堅守。

蔣介石在武漢主持軍事會議

蔣介石在日記中這樣寫道:“此時武漢地位已失重要性, 如勉強保持, 則最後必失, 不如決心自動放棄, 保全若干力量, 以為持久抗戰與最後勝利之根基。 ”10月24日, 蔣介石正式下令放棄武漢的命令。 國民政府軍事委員會在武漢舉行中外記者招待會, 鄭重宣佈“我軍自動退出武漢”。

實際上, 早在9月底, 田家鎮要塞陷落後, 武漢就已是無險可守,

蔣介石和國民政府軍事委員會為了保留繼續抗戰的實力, 就已經放棄了死守武漢的計畫, 並開始有步驟地分批撤離黨、政和地方政府機關, 並加快了將工廠設備和戰略物資往大西南轉移的進程。 由於抗戰爆發後, 大量工廠的機器, 各種物資, 軍人、難民都彙集武漢, 因此, 儘管國民政府用盡全力, 但到了武漢會戰爆發前, 僅僅將幾家最重要的兵工廠和部分物資搬遷到四川, 在日軍開始全面進攻武漢後, 武漢地區的大撤退瞬間就成為迫在眉睫的事情了。

普通人搬次家都會大動干戈身心俱疲, 更別說要將全國彙集在武漢的重要物資整體轉移, 難度是可想而知的。 能否在日軍攻佔武漢之前, 將這些物資搶運到大西南,

成為事關民族存亡的關鍵所在。 那麼, 蔣介石會將這個千斤重擔交給誰呢?

我們前面說過, 在戰爭打響之時, 國民政府在長江沿線戰鬥的過程中, 曾經大量沉船封鎖長江航道, 希望能以此阻止日軍艦隊溯江而上。 當時就連大批的軍艦都難逃沉江的厄運, 就更不用說民船了。 那麼, 盧作孚作為當時艦船大亨, 那時為什麼可以置身事外倖免沉船呢?

盧作孚的兒子盧國紀

一代船王盧作孚的兒子盧國紀曾回憶說:“武漢保衛戰的時候, 國民政府的軍委會命令封鎖長江航道, 招商局的船、大道公司的船幾乎都在那兒沉掉了,

當時要把民生公司的船全部沉掉, 情況很嚴重。 ”盧作孚得知消息後, 立刻來到了蔣介石的辦公室, 直接向他報告說, 民生公司的船, 不能沉!如果把民生公司的船也沉了, 那麼宜昌到重慶撤退就完全沒有船可用了。

原來, 由於民生公司的船都是為三峽流域航行量身打造的, 在航道狹窄、灘多水急的長江上游航段, 只有民生公司的船才能繼續安全航行, 其他的船都無法通行。 蔣介石在聽完盧作孚的彙報後, 當即決定保留民生公司的輪船。 正是這一正確的歷史決定, 也為武漢大撤退的整個航運任務提供了有力的保障!

1938年10月23日,盧作孚給蔣介石發了一封電文。在電文中,盧作孚提出必須集中長江上所有的大小船隻,才能將堆積在宜昌的9萬多噸物資和滯留的3萬多名難民,在11月底前陸續運抵四川。因為若是到了12月,長江就將進入長達5個月的枯水期,河床內原本處於深水中的暗礁就會成為明礁,船行三峽將變得更加兇險。所以為了保證武漢大撤退的順利實施,必須爭分奪秒。

1938年10月24日早上7點30分,一艘裝滿著物資和人員的“民權”號輪船從宜昌起航,這是民生公司實施撤退計畫後,開出的第一艘輪船。截止宜昌淪陷前,民生公司運送部隊、傷兵、難民等各類人員,總計150多萬人,貨物100多萬噸,當長江水位降到無法組織大規模運輸時,沿江剩下的只是一些零星的廢鐵。成功的轉移使得當時中國的主要經濟實力得以保存,一大批工廠、大量的機器通過長江水道轉移至重慶,為接下來的持久抗日提供了重要的經濟支援,保留了抗戰的火種!

至此,被稱為“東方芝加哥”的大武漢,在半年內冒著敵人的炮火艱難的完成了往後方撤退的工作。大量的輕重工業設備,教育資源,人民群眾從武漢的撤離被歷史學家評價為“一座城市的整體搬遷”,意義堪比“敦克爾克大撤退”!

上世紀九十年代,一部好萊塢電影《泰坦尼克號》橫掃全球票房,大家都知道了發生在1912年的這場沉船災難。但是,1938年在專家們稱為東風敦克爾克大撤退中發生的江興輪慘案,上萬條鮮活的生命瞬間消失,人數是泰坦尼克號的6倍之多!明天我們就給大家講述江興輪慘案!

湖北衛視大揭秘公眾微信號:dajiemi2012

1938年10月23日,盧作孚給蔣介石發了一封電文。在電文中,盧作孚提出必須集中長江上所有的大小船隻,才能將堆積在宜昌的9萬多噸物資和滯留的3萬多名難民,在11月底前陸續運抵四川。因為若是到了12月,長江就將進入長達5個月的枯水期,河床內原本處於深水中的暗礁就會成為明礁,船行三峽將變得更加兇險。所以為了保證武漢大撤退的順利實施,必須爭分奪秒。

1938年10月24日早上7點30分,一艘裝滿著物資和人員的“民權”號輪船從宜昌起航,這是民生公司實施撤退計畫後,開出的第一艘輪船。截止宜昌淪陷前,民生公司運送部隊、傷兵、難民等各類人員,總計150多萬人,貨物100多萬噸,當長江水位降到無法組織大規模運輸時,沿江剩下的只是一些零星的廢鐵。成功的轉移使得當時中國的主要經濟實力得以保存,一大批工廠、大量的機器通過長江水道轉移至重慶,為接下來的持久抗日提供了重要的經濟支援,保留了抗戰的火種!

至此,被稱為“東方芝加哥”的大武漢,在半年內冒著敵人的炮火艱難的完成了往後方撤退的工作。大量的輕重工業設備,教育資源,人民群眾從武漢的撤離被歷史學家評價為“一座城市的整體搬遷”,意義堪比“敦克爾克大撤退”!

上世紀九十年代,一部好萊塢電影《泰坦尼克號》橫掃全球票房,大家都知道了發生在1912年的這場沉船災難。但是,1938年在專家們稱為東風敦克爾克大撤退中發生的江興輪慘案,上萬條鮮活的生命瞬間消失,人數是泰坦尼克號的6倍之多!明天我們就給大家講述江興輪慘案!

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