許多中國企業都已在汽車開展的時髦中取得了第一桶金， 而這第一桶金積聚的進程簡直是被中國消費者厭棄的進程， 自創、剽竊、逆向研發···不外近年， 我們的自立品牌開端了一種新的開展形式， 也就是間接經過海內並購來取得手藝和設想， 比方上汽收買的羅孚、吉祥收買富豪、北汽收買薩博平臺等等。
自吉祥收買富豪以後， 全部吉祥品牌無論是品牌抽象仍是手藝研發階段都走上了疾速通道， 開展極端迅猛， 富豪也開端反哺吉祥做起了新品牌新設想。 包含上汽、北汽、西風等諸多國企也經過間接並購本國品牌狀大了。 如今又有一家國際汽車行業鉅子要被中國企業收買了， 它就是日本高田。
高田被中國企業收買， 說起來或許有些難以置信， 要曉得高田此前的市值可遠不是普通的中國企業能出得起價的。 可是高田本人犯錯了， 由於麻煩平安氣囊的緣由， 需要的補償已遠超高田所能接受的才能了， 債權超越千億人民幣， 高田於近來兩天正式向日本當局提交的停業維護的請求。
別說中國人渾水摸魚， 高田本人作死。
固然高田知名的是氣囊， 實際上它的營業還觸及汽車零部件行業的許多處所， 且都是環球一流。 此前高田曾追求美國百利得平安零碎公司KSS的協助， 期望能入股投資。 但據材料顯現， 但2016年年中， KSS已被中國寧波均勝電子股份有限公司全資收買了， 也就是KSS如今就是在美國的中國企業。 假如收買案會談順遂， 高田或成為中國寧波均勝電子日本子公司， 這關於全部汽車行業， 尤其是零部件行業無疑是一枚重磅新聞。
別看高田將停業， 但它的手藝、資產依舊是筆巨額財政。 此前吉祥收買富豪也不被看好， 最初不就打了臉嗎？收買日本人的企業， 讓日本人贏利給中國人花！
你們怎樣看呢？