新一代保時捷到底新在哪裡？我們先從外觀開始看。
第一眼看到新卡宴時， 小鹿內心是懵比的——這到底改哪兒了啊？我找錯官圖了嗎？秉承著小時候玩“大家在找茬”的態度對比了一下， 發現還是有區別的， 但講真， 變化並沒有大到“換臉”的級別。
這款柯尼塞格CCR， 國內要賣到4700萬， 而且還不一定買得到。 眼前這一輛是臺灣一位車主的， 也是全臺灣唯一一輛。 連超跑無數的周傑倫也相當眼紅， 在拍MV時借來用。
一轉眼到年中了， 又是各個車企廠家交“期中成績”的時候， 為此， 各大品牌在公關， 行銷， 推廣問題上抓破了頭， 想破了腦， 只為讓自己的銷量名列前茅。 但這次小編要看的並不是銷量最好的車型， 而是那些銷量很不理想， 但是你又能說它是差車， 就這樣的情景很矛盾， 如今508的銷量卻只能用慘澹來形容。
天納克是世界知名的汽車零部件生產廠商,為全球主要汽車品牌提供減震器和排氣系統產品。 是國內外出名的懸掛系統生產廠商。 主要配套客戶:通用， 福特， 大眾， 戴姆勒-克萊斯勒， 標緻雪鐵龍， 豐田， 本田和尼桑等
保時捷在2002年推出Cayenne的時候被不少人痛批為離經叛道之作， 說保時捷失去了靈魂， 一切都在向市場妥協。 但歷經十餘年， 兩代車型的更迭之後， Cayenne交出了全球累計超過760000台的成績。 它不僅沒有辱沒保時捷之名， 更是用實際行動證明了自己對於這個品牌的重要性。 現在， 第三代Cayenne正式發佈， 這台車從內到外都經過了重新設計， 你所看到的一切幾乎都是新的。