長城是一家能隨時準確洞悉行業發展趨勢的車企， 在商業上的眼光非常獨到。 從早年的皮卡市場一枝獨秀， 到早年的賽弗、賽影， 占得SUV的發展先機， 再到哈弗系列的拔地而起， 哈弗H3奠定基礎， 哈弗H6正式全面進軍SUV領域。 獨到的市場眼光一路伴隨著長城的發展， 且不說造車功底， 就單這份眼光與膽量， 都是很多車企所不具備的。 即使後起之秀， 也都是後覺後醒之輩。
因為之前國內部分領克4S店已經接受了預定， 所以這些首批出廠的領克01也即將交付到消費者手中。 據廠區工作人員介紹， 目前吉利領克01訂單異常火爆， 台州工廠已經提高產能， 開足馬力生產。 另外， 吉利張家口工廠也承包了一部分領克01的訂單。
話說在高端SUV領域， 賓士有GLE， 寶馬有X5和X6， 甚至雷克薩斯都有150萬的LX570。 奧迪品牌卻明顯弱了不少， 只有一輛實際車價60多萬的Q7。 所以這些年在高端SUV領域奧迪處於明顯的弱勢， Q7被普遍認為低於寶馬X5和X6。 其實只是因為奧迪反應有點慢， 一直沒上市更高端車型， 圖為奧迪Q8概念車。
說起行動力汽車， 比亞迪可以說走到世界的前端， 新動力也是將來的趨向， 眾多車企紛繁開發屬於本人的新動力汽車。 就連豪車奧迪也努力於這一方面。 在往年上海車展上， 奧迪全球首發e-tron Sportback概念車。 燈廠出品與眾不同， 概念車集SUV和轎車設計項目， 十分契合當下的審美。
下麵9張圖所展現的是某個品牌的所謂“宗族式前臉”的線稿， 這些宗族式規劃運用在旗下的多款車型上面， 辨識度較高。 看看你又能否一眼就看出它們分別歸於哪個品牌宗族。