說到當下銷量最慘澹的汽車品牌， 觀致絕對是其中的典範。 觀致銷量不好的原因我覺得首先是價格， 對於自主品牌的汽車來說要在國內爭得市場份額價格是第一因素。
觀致是一個新世代的品牌， 在團隊的構成上很下血本。 QOROS的名字源自於希臘的古文， 其含義是希望更多的人來到一起實現夢想。 綜合來說， 觀致是一家起源於中國的品牌， 但也是一家合資公司。 即便如此它的整套研發、生產線都是獨立出來，
奇瑞與以色列集團各注資50%打造觀致品牌， 而在決策團隊中依然以中國人為領袖， 再分支出各個部門的負責人，
觀致3是觀致品牌中的處女作， 為什麼要率先推出A級轎車？觀致的回答是：“經過多方的考量，
很多人認識觀致3是先被它濃郁的歐洲風造型吸引，
觀致3在國內的競品鎖定為一汽大眾速騰、上海大眾朗逸、長安福特福克斯三廂這類耳熟能詳的產品。 在這個最殘酷的級別中，觀致品牌依然憑著“逆天”心態把觀致3率先推出來，可見廠家對其的信心程度之高。而在眾人的眼裡，觀致3是一款具有很強自我競爭力的產品。
其造型談不上“風騷”，也算不上驚豔，乃屬中庸大氣。雖然知道它在設計上採用很多立體浮雕、複合型模具拼合等高科技融入，但是說實話，它缺少讓人頓時失去理性瘋狂迷上的點。不過這種設計風格，更能“無界限”地拉攏到中國消費者。
不羈的個性在側面的簡約中滲透出來。較低的車頭、微微上翹的車尾，這不是常見的運動性緊湊車的特性麼。這種成熟但又賦有前瞻性的表現手法十分耐看，鍍鉻裝飾、淩厲的擾流線凝造出一種別樣的光影效果，發自心底地覺得它真的很美。彷如混血兒模特般的，既擁有歐洲人深層次輪廓，也具備東方人細膩美。
尾部的設計會比前臉更討好中國消費者，為什麼？它中庸的味道十分強烈，但又不忘展示出低調豪華的感覺。流暢的線條來到尾部，並不急於收尾，反而採用一種擴散式的分流去增加尾部的可視面積。與此同時，燈光與配飾的細選，也提升觀致3的整體高級視覺感受。
這是進口車？這是德系車？相信所有邁入過觀致3的朋友都會產生如此疑問。是的，觀致3的整體內飾氛圍與德系車十分相近，不僅僅是其整體的造型，還有功能鍵的設計與分佈真的與德系車沒啥區別。習慣德系車的朋友，必然會對此氛圍得心應手。
觀致3的橫向空間是其的主打賣點，事實也正如此。兩位東北大漢並肩齊驅時，中部依然留有很多的空位，不會發生肌膚之親的油膩膩畫面。整體而言，觀致3的空間只能用夠用來表達，例如頭部、腿部空間等還有很大的改進空間。
動力方面提供1.6L自然吸氣與1.6T渦輪發動機。1.6L自然吸氣發動機的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發動機的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。
除提供6速雙離合變速箱版本外，還提供兩款6MT手動版本，當然這兩個版本並不是系列的主流配置。
在這個最殘酷的級別中，觀致品牌依然憑著“逆天”心態把觀致3率先推出來，可見廠家對其的信心程度之高。而在眾人的眼裡，觀致3是一款具有很強自我競爭力的產品。
其造型談不上“風騷”，也算不上驚豔，乃屬中庸大氣。雖然知道它在設計上採用很多立體浮雕、複合型模具拼合等高科技融入，但是說實話，它缺少讓人頓時失去理性瘋狂迷上的點。不過這種設計風格，更能“無界限”地拉攏到中國消費者。
不羈的個性在側面的簡約中滲透出來。較低的車頭、微微上翹的車尾，這不是常見的運動性緊湊車的特性麼。這種成熟但又賦有前瞻性的表現手法十分耐看，鍍鉻裝飾、淩厲的擾流線凝造出一種別樣的光影效果，發自心底地覺得它真的很美。彷如混血兒模特般的，既擁有歐洲人深層次輪廓，也具備東方人細膩美。
尾部的設計會比前臉更討好中國消費者，為什麼？它中庸的味道十分強烈，但又不忘展示出低調豪華的感覺。流暢的線條來到尾部，並不急於收尾，反而採用一種擴散式的分流去增加尾部的可視面積。與此同時，燈光與配飾的細選，也提升觀致3的整體高級視覺感受。
這是進口車？這是德系車？相信所有邁入過觀致3的朋友都會產生如此疑問。是的，觀致3的整體內飾氛圍與德系車十分相近，不僅僅是其整體的造型，還有功能鍵的設計與分佈真的與德系車沒啥區別。習慣德系車的朋友，必然會對此氛圍得心應手。
觀致3的橫向空間是其的主打賣點，事實也正如此。兩位東北大漢並肩齊驅時，中部依然留有很多的空位，不會發生肌膚之親的油膩膩畫面。整體而言，觀致3的空間只能用夠用來表達，例如頭部、腿部空間等還有很大的改進空間。
動力方面提供1.6L自然吸氣與1.6T渦輪發動機。1.6L自然吸氣發動機的最大功率在93kW，最大扭矩為155N·m；1.6T渦輪增壓發動機的最大功率在115kW，最大扭矩為210N·m。
除提供6速雙離合變速箱版本外，還提供兩款6MT手動版本，當然這兩個版本並不是系列的主流配置。