ZF變速箱常見故障的排除: ZFS6-120型變速箱常見故障排除
ZFS6-120型變速箱是典型的常規結構變速箱， 結構先進、工作可靠。 偶爾出現故障應按下述方法排除。
a.換擋困難.
ZFS6-120型變速箱由於採用同步器換擋的操作機構， 因此操作簡單。 一般來說如果某一個擋位掛擋困難， 對於ZFS6-120型變速箱， 一般來說是同步器錐環與錐體嚴重磨損。 變速箱需要拆檢， 更換磨損的零部件。
如果是各個擋位都不好掛， 一般來說是由於變速箱操縱杆系各連接部位松曠所致。 檢查更換磨損的連接件。 如果是變速杆擋位某一側擋位不好掛擋， 顯然是杆系調整不當，
b.掉擋
掉擋往往是在車輛重負荷、路面顛簸， 或是突然減速時發生， 嚴重時在正常行駛時也會發生。 掉擋的主要原因一般是擋位鎖彈簧軟、擋位鎖銷磨損，
合齒偏磨造成齒面傾斜等都會造成掉擋故障。 此時需拆檢變速箱， 更換磨損超差的零件。 變速杆系調整不當， 使某一擋位掛不到位也會發生掉擋故障。 (二)ZF變速箱的使用與保養 ZF5S111GP型變速箱的使用與保養
a.使用與保養.
ZF5S111GP型變速箱在操作上應當注意：由於副箱是由氣動換擋， 在由低擋區換入高擋區(4擋換入5擋)或由高擋區換入低擋區(5擋換入4擋)時， 變速箱面臨主、副變速箱同時換擋， 此時變速杆從4擋(或5擋)擋位推出後， 橫向移向高擋區位(或向低擋區位)， 稍待片刻再推入5擋(或4擋)。 就是在由低速擋向高速擋位(或相反)換擋時要有間隔地操作，
與ZFS-120型變速箱相同， 此變速箱也嚴禁發動機熄火空擋滑行， 原則上也不提倡空擋滑行的操作。 如需長距離高速拖車時， 必須將傳動軸與驅動橋的連接法蘭拆開， 使傳動軸與驅動橋動力脫開， 否則會使同步器、滾針軸承等機件產生過度磨損和燒灼。
新車在行駛2000-3000公里時應進行強制保養。 強制保養時應更換變速箱齒輪油。 換油時應該在熱車狀態下進行。
與ZFS6-120型變速箱相同， 該變速箱用的齒輪油符合國際標準APIGL-4級，
自動變速箱維修， 首選傳星
傳星自動變速箱， 15年專注自動變速箱維修， 是中國自動變速箱行業的先行者與推動者， 具有領導品牌。 專注於汽車自動變速箱維修， 工程機械自動變速箱維修， 商用車自動變速箱維修。
全國超2000家汽車4S店， 3000台以上工程機械自動變速箱維修案列5000家汽修廠定點合作單位， 5000位元豪華車自動變速、總維修自動變速箱超20000台次。 全國30多個服務網點， 專業的維修團隊， 免費上門接送服務， 口碑好， 價格實惠， 4S店60%的價格， 最快當天修， 當天取!
官網：http://www.cxbsx.com