對於重慶的嚮往是從兩部電影開始的， 一部是陳坤主演的《火鍋英雄》， 那時候， 對於雨天約上三兩好友， 去由防空洞改建而成的洞子火鍋涮火鍋充滿了嚮往。 再到看了張嘉佳導演的《我從你的世界走過》， 滿螢幕的你情我濃， 讓我對於重慶這座山城更是期待萬分。 好在， 心有期許， 便會夢想成真， 借著出差重慶的機會， 我約了大學好友大劉作陪， 將一探山城的夢幻所在。
落地重慶， 大劉早已等候多時。 大劉， 重慶本地人， 也是我在大學時， 睡在上鋪的好兄弟， 此行將兼顧我們的全職導遊和兼職司機。 雖說畢業這麼多年未見， 但在去停車場的路上， 稍作寒暄之後， 上下鋪之間的那份友誼被迅速點燃。
大劉的車是一輛長安新CS35， 而在停車場不大的空間裡， 我就見到了同款車型不下6、7台， 這也導致大劉有些蒙圈， 鬱悶地解釋道：在重慶， 長安CS35的保有量非常大， 即便是老司機的他也常常會串錯車門。
大劉被長安新CS35年輕時尚的外形圈粉
說著， 大劉熟練地掏出鑰匙， 連續按壓兩次閉鎖按鍵，
大劉的長安新CS35造型時尚、靈巧， 很符合年輕人的喜好。 雖然體格不大， 但是SUV車型所具有的元素一個不少， 前後銀色的防蹭護板、黑色的越野包圍，
據大劉說， 自己正是被長安新CS35的年輕造型所圈粉。 相比於老款車型， 新CS35在外觀上改變了很多， 比如前進氣格柵的鍍鉻飾條採用了全包裹式、保險杠兩側的霧燈區域也略有調整， 但是自己最中意的是， 全新設計的鷹眼式大燈，
除了高顏值 長安新CS35豐富的配置超出了我的想像
無鑰匙進入， 讓我眼前一亮， 而隨後更讓我驚訝的是， 明明自己拉開了長安新CS35的車門， 卻坐進了長安CS75的內飾。 大劉在邊上忍俊不禁道：這也是長安新CS35最大的改變之一， 套用CS75的內飾佈局不僅在視覺上更高大上， 質感也提升了不少， 你不信摸一摸， 不光前中控台為軟質搪塑材質， 連儀錶帽都是。 而且， 雙拼色的座椅以及三輻式方向盤的設計都是我的最愛。 不得不承認， 這樣貨真價實的內飾， 在同級車中並不多見。
準備出發，只見大劉輕輕地按壓一鍵啟動，沒有絲毫的抖動以及噪音，車子已經點火成功。我本能地掏出了手機，作為老司機，深知所有的車機導航都沒有高德地圖來的實在，無論是寶馬，還是奧迪。大劉打斷了我的做法，通過語音操控便輕鬆地調出了高德地圖，在那塊7英寸中控大屏上，高德為我們推出了多條路線的規劃以及即時路況提醒，不得不說，長安新CS35上的這套高德導航與我們手機端的功能性旗鼓相當。
in Call智慧車載互聯系統是長安新CS35上的一大亮點，除了導航功能，還包括了語音瀏覽、語音控制、生活服務、一鍵救援，而手機互聯系統，可通過USB埠將in Call智慧車載互聯系統與手機建立連接，無論是地圖、音樂、視頻、都可投射至中控大螢幕上。按照大劉的說法，我們此行離不開in Call智慧車載互聯系統的鼎力支援。
不過，最讓大劉引以為傲的是，in Call智慧車載互聯系統上所獨家配備的技能駕駛APP。可即時顯示行車資料、油耗狀況，進行及時換擋提醒並語音播報升降擋提示，每週還能智慧分析、播報駕駛習慣，統計駕駛行為。如此的智能化，在高一級別的車中也是少見。
在路上，大劉和我聊起了選購這台長安新CS35的始末，因為畢業不久，手頭上的預算比較有限，所以只考慮了10萬元的小型SUV車型。而最終選擇長安新CS35的原因很簡單，巨大的保有量，超越同級的可靠性，以及貼心的配置。此外，最重要是，在山城重慶，你如果不是一台自動擋車型，左腳會分分鐘被累殘。相反，新CS35就推出有自動擋車型，這在同級中並不多見。
行走在山城，長安新CS35的駕駛便捷性讓人瞠目結舌
重慶是一個很有特色的城市，陡坡和急彎形成的道路打通了城市裡的溝溝坎坎，在重慶，你幾乎見不到低底盤的性能車，街上多是高底盤的SUV車型。而擁擠的街道也決定了大型SUV施展不開，所以，例如新CS35這樣靈巧的小型SUV成為了重慶市民的香餑餑，而這點在接下來的兩天中得到了充分地認證。
重慶的山城頭銜果然是名不虛傳，一路上，整個高速路基本上是遇溝搭橋，遇山開洞，隧道奇多無比，且燈光昏黃。對於長安新CS35來講，新增的自動頭燈功能就尤其實用，進入隧道之後，大燈會立即自動點亮，反應速度甚至不輸豪華車，在黑暗與光明中自如切換，提升了行車安全性。
安全性一直備受CS35的關注，此次在長安新CS35上新增的胎壓監測系統就非常省心、好用，在汽車行駛過程中系統可以對輪胎氣壓進行週期性自動檢測，當輪胎壓力大於290Kpa或小於165Kpa，以及輪胎漏氣時行車電腦會自動報警，避免發生爆胎事故。此外，長安新CS35還搭載了由博世（Bosch）推出的第九代車身電子穩定系統ESP。
在接下來的一整天的遊玩中，大劉開著他的長安新CS35，帶著我感受了坡陡彎急的渝北區，經歷了號稱魔幻3D道路的山城早晚高峰，還體驗了坡度陡到變態的商場地下停車庫。長安新CS35的駕駛便捷性給我留下了深刻的印象。
長安新CS35上的這套右側盲區投影絕對是新手司機的福音，這項最早普遍出現在本田車型上的黑科技，為我們的重慶之行解決了不少麻煩。位於右側後視鏡下方的攝像頭，可以即時將右側盲區的路況傳輸至中央多媒體屏。有了這項功能，會增強車主向右並線和轉彎的安全性。
說實話，10萬元級別車型配有自動泊車功能並不多見。上手新CS35的自動泊車功能後，你會驚訝地發現功能性和便捷性遠遠高於預期。駐車之後，啟動倒車雷達，切入自動泊車功能，中控屏上會提供平行泊車、垂直泊車以及泊出功能三種模式，通過撥動轉向燈選取左右停車方位，隨後你只需要穩住油門，並按照螢幕指示，切換D和R擋，便可以輕鬆地完成泊車。
一台開起來極為靈巧的小型SUV
作為老司機的我，怎可錯過像長安新CS35這樣精巧的車子呢，況且是行駛在如此夢幻的山城重慶。在回機場的路上，我從副駕駛換到了駕駛席，可以好好地體驗一番這台小精靈的性格。
大劉的這台長安新CS35，搭載了一台1.6L發動機，與之匹配的則是4AT變速箱。說到4AT變速箱，很多人都有一個誤區，認為擋位越多越好，其實並不儘然。
首先是換擋平順性，由於4AT變速箱比6AT變速箱的換擋次數少，也就是依靠液力低效耦合的時間比6AT來得少，所以行駛中的頓挫幅度要小的多。此外，相比於6AT變速箱，愛信的4AT變速箱結構更簡單、工作穩定且更容易實現大扭力的傳遞，這也就是為何很多高檔越野車還在用4AT變速箱。此外，4AT變速箱還擁有故障率低，維修容易等優勢。
即使是在滿是長坡的山城重慶，長安新CS35開起來也是相當輕巧，油門以及刹車踏板調校得很輕盈，配合採用電子助力轉向的方向盤，轉向阻尼適中，即使是女孩子也可以輕鬆上手。此外，長安新CS35還升級了定速巡航協助工具，解放你的雙腳，無需控制油門踏板，即可自動保持車速，讓長途高速路奔波不再疲憊。
在實際駕駛中，新CS35上的這台4AT變速箱和老款豐田致炫上的那台4AT變速箱在標定水準上旗鼓相當，換擋過程非常平順，升降擋動力銜接比較流暢，無論怎麼調戲都沒有明顯的頓挫感。
新CS35前麥弗遜後扭力梁的懸架屬於支撐性偏軟的調校，即便是通過坑窪路面時，底盤的整體韌性明顯，並不零散，營造出不錯的高級感。而行駛在常規的柏油路面，前後懸架對於路面顛簸震動的過濾吸收，相當到位的。
此次重慶之行，讓我對於小型SUV的實用性有了更深的思考，小巧靈活，外加高通過性是此類SUV車型的一大特點。在中國西南部山區，長安新CS35將自己的“高實用性+低用車成本”優勢發揮得淋漓盡致——借一斑以窺全豹，能夠勝任重慶複雜的用車環境，對於一般城區的使用自然不在話下。這也不難解釋為何CS35的銷量會如此之高。
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行走在山城，長安新CS35的駕駛便捷性讓人瞠目結舌
重慶是一個很有特色的城市，陡坡和急彎形成的道路打通了城市裡的溝溝坎坎，在重慶，你幾乎見不到低底盤的性能車，街上多是高底盤的SUV車型。而擁擠的街道也決定了大型SUV施展不開，所以，例如新CS35這樣靈巧的小型SUV成為了重慶市民的香餑餑，而這點在接下來的兩天中得到了充分地認證。
重慶的山城頭銜果然是名不虛傳，一路上，整個高速路基本上是遇溝搭橋，遇山開洞，隧道奇多無比，且燈光昏黃。對於長安新CS35來講，新增的自動頭燈功能就尤其實用，進入隧道之後，大燈會立即自動點亮，反應速度甚至不輸豪華車，在黑暗與光明中自如切換，提升了行車安全性。
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一台開起來極為靈巧的小型SUV
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此次重慶之行，讓我對於小型SUV的實用性有了更深的思考，小巧靈活，外加高通過性是此類SUV車型的一大特點。在中國西南部山區，長安新CS35將自己的“高實用性+低用車成本”優勢發揮得淋漓盡致——借一斑以窺全豹，能夠勝任重慶複雜的用車環境，對於一般城區的使用自然不在話下。這也不難解釋為何CS35的銷量會如此之高。
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