【汽車大世界 試駕評測】旅行車因為擁有實用靈活的空間， 又擁有轎車的操控特性， 在國內市場逐漸被消費者接受。 但是由於路況問題，
外觀設計
內飾及空間
動力及駕駛體驗
此次試駕的車型搭載了一台2.5L水準對置四缸發動機，與之匹配的是一台CVT無級變速器。
傲虎在起步那一下還是有點躥，需要駕駛者細膩的去對待油門踏板，不過相比較老款車型以及好很多了。起步控制得當的情況下，得益於CVT變速箱的特性，整個加速過程不會有傳統變速箱的換擋頓挫，動力輸出十分的線性，非常易於駕駛。
總結：全新傲虎主打的2.5L車型綜合表現不錯，動力雖算不上強勁但足夠日產駕駛，配置也相當的高，尤其是改款後增加的EyeSight系統大大的增加了傲虎的主動安全性。擁有旅行車基因的它幾乎沒有直接的競爭對手，相比較於與它價位相當的SUV車型，傲虎擁有更出色的操控，同時高離地間隙配合全時四驅系統賦予了它強大的通過性，無論是日常駕駛還是長途旅行，斯巴魯傲虎都是一款十分出色的車型。
動力及駕駛體驗
此次試駕的車型搭載了一台2.5L水準對置四缸發動機，與之匹配的是一台CVT無級變速器。
傲虎在起步那一下還是有點躥，需要駕駛者細膩的去對待油門踏板，不過相比較老款車型以及好很多了。起步控制得當的情況下，得益於CVT變速箱的特性，整個加速過程不會有傳統變速箱的換擋頓挫，動力輸出十分的線性，非常易於駕駛。
總結：全新傲虎主打的2.5L車型綜合表現不錯，動力雖算不上強勁但足夠日產駕駛，配置也相當的高，尤其是改款後增加的EyeSight系統大大的增加了傲虎的主動安全性。擁有旅行車基因的它幾乎沒有直接的競爭對手，相比較於與它價位相當的SUV車型，傲虎擁有更出色的操控，同時高離地間隙配合全時四驅系統賦予了它強大的通過性，無論是日常駕駛還是長途旅行，斯巴魯傲虎都是一款十分出色的車型。