引言：它不僅是馬自達的轉子， 更是世界的轉子， 對於引擎愛好者來說， 轉子發動機一直都存在在大家的硬碟中， 因為獨特的內部結構使得轉子有著極小的體積， 同樣排量的引擎， 轉子發動機的動力遠遠超出同級別引擎， 這也許就是其魅力所在。
轉子發動機簡介
轉子發動機現在是馬自達獨家研發項目， 但是他並不是馬自達發明出來的， 轉子發動機之父其實是德國人發明出來的， 它採用三角轉子旋轉運動來控制發動機的壓縮與排放做工， 獨特的引擎結構使得整機的引擎體積更小， 而且能爆發出來超強的動力性能， 但是轉子發動機也有其致命的缺陷， 那就是整車的油耗以及排放遠遠高出了同級別車型， 而且整機的壽命很快， 發動機在運轉的時候磨損速度十分之快。 所以搭載轉子引擎的跑車， 壽命都不會太長。
馬自達轉子的可怕
當年馬自達在勒芒賽事中可以說所向披靡， 其在1991年之前屢次獲得冠軍， 讓保時捷賓士百年德系車企顏面無存， 最後在1991年之後被禁止參賽， 原因就是因為FIA提出其轉子發動機與F1賽車同引擎， 因為787B賽車此前搭載2.6L自吸的轉子發動機馬力達到了700p， 升功率已經超過了當年F1賽車引擎，
不過轉子也有其致命的缺點， 那就是油耗太大， 這也是目前為止無解的硬傷， 同樣排量的引擎， 轉子的油耗是同排量引擎的2-3倍， 這也是其被限制的重要原因，
全新轉子即將亮相
雖然多次跳水， 但是基本上可以確定轉子發動機即將裝機， 未來馬自達全新的RX7將會搭載1.2L轉子發動機， 整車最大功率將會達到186kw， 扭矩預計將會超過300牛米， 很難想像到一台1.2L發動機爆發出300扭矩是什麼樣的畫面， 不過對於轉子來說並沒有什麼不可能， 畢竟20年前的2.6L轉子功率就已經達到了700牛米， 多年的技術研發與改進， 相信轉子將會帶給我們更好的驚喜。
小結：轉子是一個恐怖的引擎，同樣也是一個劃時代的產品，如果馬自達能夠順利克服油耗耐久性的問題，轉子發動機也能帶來全新的機遇，這樣一台恐怖的引擎，恐怕連本田都要佩服的五體投地。
小結：轉子是一個恐怖的引擎，同樣也是一個劃時代的產品，如果馬自達能夠順利克服油耗耐久性的問題，轉子發動機也能帶來全新的機遇，這樣一台恐怖的引擎，恐怕連本田都要佩服的五體投地。