轎車領域瘋狂的競爭， SUV領域的風起雲湧， 都給國內汽車市場披上了一番繁榮的景象， 穩居轎車領域很久的第一名的朗逸， 最近幾個月也被英朗幹沉下去， SUV領域依然是哈弗H6高高在上， 但在諸多競爭對手的圍追堵截之中， 市場份額也在不斷下滑， 足以看出汽車市場的競爭是多麼的殘酷和激烈。
在火爆的SUV領域， 緊湊型SUV的持續猛增， 催生出小型SUV的熱銷和中型SUV的崛起， 今天， 車市速遞新媒體就給大家介紹一下積極向上的自主中型SUV的沖高……
打破價格天花板的傳祺GS8
自主車型衝擊15萬元以上的價格， 傳祺GS8可謂是一款成功的車型， 儘管之前也有自主車型沖高但卻沒有成功， 雖然， 這幾年自主品牌的銷量都在一個勁的猛增， 但大都是在10萬元以下。
外觀霸氣硬朗且富有厚重感的傳祺GS8， 上市不久月銷量就突破萬輛大關， 一舉超越以合資車型銳界和漢蘭達為首的對手， 儘管部分零部件受制於他人， 銷量方面有些下滑， 但是月銷量仍然維繫在7000台以上， 絕對的給力， 要知道， 傳祺GS8的成功， 絕不是簡簡單單的一款車型， 這給了其他自主車型一個很好的提示， 沖高的路上， 自主品牌同樣會做的更好。
不畏阻力穩紮穩打的長城VV7系
說實話， 在長城汽車旗下的哈弗車系達到頂峰之際， 面臨著一個如何再登頂的瓶頸， 而且， 這樣的瓶頸如果讓繼續讓哈弗H6來做的話， 的確有些困難， 因此， 換一種車系來代替是最好的選擇。
基於此， 長城汽車WEY走進了車友和網友以及消費者的視野內， 其首款車型VV7系列， 以其大氣時尚的外觀和豐富的配置， 可以說是勁爆了消費者的眼球， 也讓人看到， 自主品牌車型原來也可以做得這麼好呀！在歷經了幾個月的磕磕絆絆後， 不畏阻力穩紮穩打的長城VV7系終於拿出了良好的業績， 月銷量超過7000台，
激流勇進我行我素的眾泰T700
在備受爭議之中， 眾泰汽車不畏“模仿”之流言， 按部就班的豐富自己的產品線， 當然， 在賺足了本錢之後， 車型的原創也提上了日程。
尤其是今年上市的多款車型，都讓人有種耳目一新之感，眾泰T300、眾泰T700以及將要上市的眾泰T500，每一款車型入市之前都備受消費者的關注，作為眾泰汽車的中型SUV，眾泰T700更加體現出了接地氣的風格，10萬元起售的價格，超大的車內空間，越級的配置以及靚麗的外觀等等，都讓眾泰T700增添了不小的競爭力，如今月銷量在4500左右的市場業績相當的可以了，畢竟是上市才上個月的新車。
寫在最後：無論是轎車還是SUV車型，作為中型車都擔負著承上啟下的重任，也代表著車企的技術水準和產品實力，可以說，傳祺GS8、VV7系和眾泰T700等中級車，都體現出了自主品牌競爭合資的願望和勇氣，儘管一時半會兒得不到該要的答案，但，這個答案遲早會來，你說呢？
溫馨提示 關注車市風雲，傳遞汽車文化，更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞 auto_cssd
尤其是今年上市的多款車型，都讓人有種耳目一新之感，眾泰T300、眾泰T700以及將要上市的眾泰T500，每一款車型入市之前都備受消費者的關注，作為眾泰汽車的中型SUV，眾泰T700更加體現出了接地氣的風格，10萬元起售的價格，超大的車內空間，越級的配置以及靚麗的外觀等等，都讓眾泰T700增添了不小的競爭力，如今月銷量在4500左右的市場業績相當的可以了，畢竟是上市才上個月的新車。
寫在最後：無論是轎車還是SUV車型，作為中型車都擔負著承上啟下的重任，也代表著車企的技術水準和產品實力，可以說，傳祺GS8、VV7系和眾泰T700等中級車，都體現出了自主品牌競爭合資的願望和勇氣，儘管一時半會兒得不到該要的答案，但，這個答案遲早會來，你說呢？
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