噪音、透風如何兩全？四個車窗存玄機

轉眼間一年又以過半， 炎熱的夏季伴著一幕幕夕陽西下的傍晚， 與我們漸行漸遠。 秋天， 這個富有詩意的季節又來到我們的身邊， 夏季作威作福的大太陽似乎也溫順了許多。 最直接的體現就是我們開車時， 不開空調打開車窗一樣有舒適的感受。

不過， 駕車時開車窗， 可能有些車主是很反感的。 因為， 打開車窗所帶來的風噪或爆音， 是自己所不能接受的， 甚至於有時候會影響到專心駕駛。 其實， 車輛行駛中時開車窗也蘊含一些物理知識。

一、開一側前窗

有些車主喜歡在車內抽煙（勿噴， 不鼓勵在車內抽煙）， 車內煙氣繚繞， 影響視線也會使車內乘客吸入更多的二手煙。 這時打開一側的車窗， 窗外進來的空氣就會在車內產生一定的壓力， 迫使車廂內的煙霧從後排的排氣孔或開窗的上沿排出。

二、關一側前窗

只關閉前排一側車窗， 打開另外3扇。 這樣開窗的方式， 空氣流通就會非常的不平衡， 氣流也有了明顯的方向性。 但車內的異味可以快速的被排出。

三、開單側後窗

關閉三扇車窗，

只留下後排的其中一個。 會使得後排留下一個高氣壓的區域， 在這個區域出風， 風比較柔和。 並且， 不會有雜物蟲子吹進車內眯了眼睛。 不過這樣的方式， 對前排來說會有比較大的音噪。

四、開同側兩窗（不建議）

同側車窗同時打開的情況下，

氣流會直接從一側灌入車內， 車窗處乘客會有強烈的迎風感， 後排乘客長時間下會感到強烈的不適。 高速行駛時， 方向難把控。 中高速行駛中不建議採用這樣的通風方式。

五、斜對角開窗（最佳選擇）

又想開窗透風， 又害怕噪音擾人心智， 對角開窗是個最佳的選擇。 左前右後/右前左後的方式。這樣不僅通風效果好，而且風燥也很小。既保證空氣的快速流通，也不會產生太強氣流漩渦，兼顧前後乘客的舒適性。

六、建議，高速行駛勿開窗

無論是從安全、風噪、節油方面，高速行駛中開窗是非常不明智的選擇。因為，即便是對角開窗，車速太快也還是會有噪音，還有突如其來的橫風也會影響車輛的穩定性，由於開窗增加了風阻，對車輛的燃油經濟性也是有損無益的。

左前右後/右前左後的方式。這樣不僅通風效果好，而且風燥也很小。既保證空氣的快速流通，也不會產生太強氣流漩渦，兼顧前後乘客的舒適性。

六、建議，高速行駛勿開窗

無論是從安全、風噪、節油方面，高速行駛中開窗是非常不明智的選擇。因為，即便是對角開窗，車速太快也還是會有噪音，還有突如其來的橫風也會影響車輛的穩定性，由於開窗增加了風阻，對車輛的燃油經濟性也是有損無益的。