車東西
文 | 曉寒
車東西9月7日消息， 新造車公司FMC今日在滬正式發佈了中文名稱——拜騰（BYTON）， 展示了其首款量產車的內外飾設計圖， 並公佈了下一階段的發展計畫。
FMC總裁戴雷表示， 其將在明年1月份的CES2018上展出可試駕的概念車， 而基於該概念車打造的量產車型則將在2019年第四季度正式上市銷售。
此外， FMC在南京的生產基地也將在明天上午舉行開工儀式。
FMC的中文品牌名：拜騰FMC（Future Mobility Corporation）由前寶馬i8專案總負責人畢福康， 前東風英菲尼迪總經理、華晨寶馬高級副總裁戴雷兩位外籍車企高創辦於2016年4月， 並得到了中國企業和地方政府的資金支持。
（左為CEO畢福康， 右為總裁戴雷）
創業1年多來， FMC一直以這三個英文字元示人。
很明顯， 這與戴雷和畢福康一直強調的“FMC是一家中國汽車公司”的語境不符， 至少戴雷和畢福康這兩個德國人還都有一個中文名字。
據戴雷介紹， 拜騰取自其英文品牌名BYTON的諧音。 BYTON來源於英文Bytes on wheels——字面意思車輪上的比特， 即寓意智能汽車。
戴雷告訴車東西， 騰字在中文中有騰飛之意， 寓意進取和前景， 而拜字則與BYTON開頭的發音十分吻合， 在經過了長時間內部商討， 廣泛聽取了各方意見後， FMC最終將BYTON定義為拜騰二字。
但在車東西看來， 如果硬要套關係， 拜騰這倆字還真的挺有意思。
1、這兩年出行圈啥事兒最火？共用單車。 共用單車裡面誰最火？摩拜和ofo。
2、德國足壇有一支強隊叫做拜仁慕尼克。
3、中國賣的最好的是哪個品牌？大眾。 大眾旗下有啥車？邁騰、速騰、輝騰…
所以你看， 拜騰這倆字天生跟出行， 跟汽車， 跟德國汽車有關。
FMC的新車：裡面都是屏FMC在今年年初就曾透露過其首款車型大致的情況：一輛中型SUV， 預計售價30萬元-40萬元， 對標寶馬X3、賓士GLC、奧迪Q5這三款中型豪華SUV的標杆， 但在當時並未言明具體細節。
今日， FMC方面公佈了外觀與內飾的設計圖， 並且透露了更多內容， 也讓這款SUV的情況日漸明晰。
外觀上， 這款SUV的細節多採用鋒利的線條和激進的弧線， 看起來極極具科技感，
有多大呢？它的螢幕從左到右橫貫了中控台， 寬度達到了1.2米， 高度雖然沒有公佈， 但是目測跟iPad的寬度差不多， 相當於在中控上放了一橫排的iPad。
（FMC首款量產車的內飾）
與此同時， 其方向盤中間也佈置了一個iPad大小的螢幕，
（方向盤螢幕）
據介紹， FMC已經在矽谷組建了一支軟體團隊在為這套車載螢幕開發作業系統， 並且還會擁有人臉識別、語音辨識、手勢識別、雲端帳號互通等功能。
螢幕之外，這輛車的亮點還在於其整體的內部設計也非常具有豪華品牌的氣質，反應在幾乎延伸到車頂的大號擋風玻璃、具有未來感與科技感的中控台造型，以及大量的真皮、織物、木質材料等方面。
“另外需要注意的是我們的乘坐空間。”戴雷向車東西強調道，“由於採用了電力驅動，我們的乘客空間遠遠超過了普通的豪華品牌中型SUV。”
而為了讓空間優勢得到更好的發揮，FMC也可謂是使出了渾身解數。他們把傳統的副駕駛手套箱改成了抽屜的形式，在車廂座椅底部和側面也安置了儲物空間，並且座椅還可以旋轉。
FMC方面認為，隨著智慧科技日益加速向汽車產業挺進，未來的汽車會變成新一代的智慧終端機，人類的第二個生活和工作空間，因而他們在才會採用了這種超大螢幕和超大空間的設計，希望人們能夠在車內進行娛樂、辦公等活動。
最後必須要提及的是眼下很火的自動駕駛技術，戴雷告訴車東西稱這台車配有支援L4/L5級自動駕駛能力的硬體，如攝像頭、毫米波雷達、雷射雷達等感測器，量產上市後會從L3開始，逐步向車主推送自動駕駛功能。
從今天公佈的資訊來說，這款SUV最快將於2019年第四季度在全球市場。而在上市前，FMC則會以該量產車的前身（一款概念SUV）在明年的CES2018和北京車展進行展示，並提供公開試駕。
未來規劃：三款車型與一個工廠在今天的發佈會上，FMC也公佈了其下一階段的發展規劃。
在產品層面，FMC還規劃有一台轎車與MPV，將會在SUV產品上市逐漸面世。在公司發展層面，FMC的生產基地將于明日在南京經濟開發區正式開工，總體規劃投資110.7億元，總體規劃產能30萬台/年。一期規劃產能10萬台/年，預計2019年建成投產（剛好趕上SUV車型的量產）。
目前，FMC目前在全球有員工總數近200人，在中國南京設公司總部、生產基地、車輛研發中心，美國矽谷設創新研發中心；德國設產品概念及設計中心。除此之外，FMC在北京、上海、香港也分別設有對外事務、市場行銷、資本市場的辦公室。預計今年年底，FMC的團隊將達到500多人。
螢幕之外，這輛車的亮點還在於其整體的內部設計也非常具有豪華品牌的氣質，反應在幾乎延伸到車頂的大號擋風玻璃、具有未來感與科技感的中控台造型，以及大量的真皮、織物、木質材料等方面。
“另外需要注意的是我們的乘坐空間。”戴雷向車東西強調道，“由於採用了電力驅動，我們的乘客空間遠遠超過了普通的豪華品牌中型SUV。”
而為了讓空間優勢得到更好的發揮，FMC也可謂是使出了渾身解數。他們把傳統的副駕駛手套箱改成了抽屜的形式，在車廂座椅底部和側面也安置了儲物空間，並且座椅還可以旋轉。
FMC方面認為，隨著智慧科技日益加速向汽車產業挺進，未來的汽車會變成新一代的智慧終端機，人類的第二個生活和工作空間，因而他們在才會採用了這種超大螢幕和超大空間的設計，希望人們能夠在車內進行娛樂、辦公等活動。
最後必須要提及的是眼下很火的自動駕駛技術，戴雷告訴車東西稱這台車配有支援L4/L5級自動駕駛能力的硬體，如攝像頭、毫米波雷達、雷射雷達等感測器，量產上市後會從L3開始，逐步向車主推送自動駕駛功能。
從今天公佈的資訊來說，這款SUV最快將於2019年第四季度在全球市場。而在上市前，FMC則會以該量產車的前身（一款概念SUV）在明年的CES2018和北京車展進行展示，並提供公開試駕。
未來規劃：三款車型與一個工廠在今天的發佈會上，FMC也公佈了其下一階段的發展規劃。
在產品層面，FMC還規劃有一台轎車與MPV，將會在SUV產品上市逐漸面世。在公司發展層面，FMC的生產基地將于明日在南京經濟開發區正式開工，總體規劃投資110.7億元，總體規劃產能30萬台/年。一期規劃產能10萬台/年，預計2019年建成投產（剛好趕上SUV車型的量產）。
目前，FMC目前在全球有員工總數近200人，在中國南京設公司總部、生產基地、車輛研發中心，美國矽谷設創新研發中心；德國設產品概念及設計中心。除此之外，FMC在北京、上海、香港也分別設有對外事務、市場行銷、資本市場的辦公室。預計今年年底，FMC的團隊將達到500多人。