就在中國車市繼續動盪， 各種聲音不斷時候， 原本幾年前還跟著跑的東風本田已經悄然趕了上來。 根據東風本田近日公佈的銷量資料獲悉， 2017年8月份東風本田銷量達到69783輛， 同比大幅增長36.8%， 已完成全年銷量目標（68萬輛）的65.14%。
相比國內自主品牌尤其是長安汽車、比亞迪等忽高忽低的銷量， 以及東風悅達起亞、一汽馬自達等萎靡的市場表現， 東風本田在今年扮演了崛起者的角色， 並且悄然已經穩居東風日產之後， 目前， 東風本田已經超越了廣汽本田、一汽豐田和廣汽豐田， 成為了日系車在中國市場的領軍者。
在公佈的銷售榜單中， 依靠新上市的東風本田CR-V， 以及去年上市的本田XR-V、思域， 東風本田這三款車的銷量就達到了4.7萬輛。
一直以來， 東風本田CR-V和思域加價銷售的消息一直是市場上最厭惡的新聞， 但中國消費者依然對這幾款加價車趨之若鶩。
我們都知道， CR-V是東田在中國最得力的老將， 更是SUV大熱的開創者。 SUV這個概念剛進入中國時， 消費者是不買帳的。 直到2004年本田CR-V進入中國後， SUV車型才真正在中國打開市場。 那年之後， CR-V連續5年蟬聯了中國SUV市場的銷量冠軍， 憑藉著好用、省心、省油等優良特質， 擁有大批中國忠實消費者。
在新改款之後， 本田CR-V一改之前有點娘的調性， 更陽剛也更加帥氣了， 再加上增加了混合動力以及1.5T這款已經在冠道和思域身上得以印證發動機， 省油且動力足夠讓更多買車的人滿意。
再來說說思域， 這款車的火爆真的沒有讓人想到， 一直以來本田的小型轎車處於不溫不火的狀態， 直到新款思域搭載1.5T和1.0T兩款發動機歸來， 不但市場銷售火爆， 而且一直處於加價銷售的狀態， 市場上現在還是加價2000左右。 這款思域在設計上也迎合了流行、速度等元素， 動力火爆的同時保持車的駕駛特性， 而且價格相比大眾速騰等還要低一些， 所以讓中國消費者更加喜愛。
雖然筆者對於東風本田善於加價銷售的行為一直表示不齒， 但車確實不錯， 而且賣的也不錯， 很多中國消費者對於加價購車雖然嗤之以鼻， 但真要放在自己身上？就難說了。