每個江湖都有屬於它自己的故事
有些故事
太離奇太超乎想像
時間久了
就成了傳說
在這個江湖裡
就一直流傳著五菱神車的傳說！
五菱宏光之大名， 無人不知， 無人不曉。 前置後驅的驅動形式賦予了它可以漂移的特性， 一度成為國人吹捧的物件， 一言不合就挑釁上秋名山飆車、PK超跑， 風騷霸氣可謂是秒天秒地秒空氣。
種種傳說和輝煌事蹟， 以至於現如今， 幾乎人人都道五菱宏光是神車。 法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂更是都以能在車尾掛上五菱宏光的車標而自豪不已。
然而， 神車可不止如此簡單！
自2010年誕生的五菱宏光， 連續六年霸佔MPV細分市場排行榜第一名。 以2016年為例， 其銷量達到650018輛， 不僅全國銷量第一， 更是比排名第二的哈弗H6多出7萬輛， 平均每48秒就能賣出一輛。
當然， 這個數字放眼全球依然傲人的：2016年， 五菱宏光全球銷量排名第11， 只比排名第10的豐田凱美瑞少1萬多輛。 但是要知道， 排名前十的汽車都是全球銷售， 而五菱之光只在中國銷售。
說到這， 肯定有人會問。 作為廣大勞動人民心愛的座駕， 為什麼五菱宏光能在中國傲視群雄， 受到廣大人民群眾喜愛呢？
一路走來， 神車究竟是如何練成的？
五菱宏光絕非天外飛仙， 從2010年誕生至今七年時間， 五菱宏光之所能夠一步步走向神壇， 自然有其過人之處。 可問題是， 這款神車到底厲害在哪？真正的產品力究竟又在什麼地方？給其他自主品牌車型又帶來了什麼樣的啟示呢？
五菱宏光能夠如此迅速開闢市場， 除了得益于對消費者需求和市場需求的深刻、準確洞察， 不斷的推出新的產品， 滿足消費者不斷升級的用戶需求外；還得益於上汽通用五菱對產品技術的沉澱與積累， 在製造水準和設計功力的飛速提升中， 成就了五菱巨集光可靠過硬的產品品質和工藝水準。
不過， 這些都是客觀因素， 最根本的原因還是莫過於五菱巨集光強大的產品實力， 並且在這七年時間內不斷的改進完善。
上市7年， 五菱宏光歷經三代。 從第一代五菱宏光說起， 為了滿足家庭“宜商宜家”的多功能需求。五菱宏光便打破常規，首次打造“前置後驅”的緊湊型商務車。一經上市銷量便迅速攀升，月銷量近5萬輛，坐上了市場銷量的頭把交椅。
2013年11月，為了進一步滿足用戶對於家用車更高的用車需求，五菱宏光S在原有的基礎上，在外觀，配置，動力，以及舒適性方面都進行了優化升級。比如車身尺寸略有增加，提供多達8種車身顏色，以及將鋼板懸架更換為舒適性更好的螺旋彈簧連杆擺臂式半獨立後懸架等等。產品上的進一步提升，更是讓這代車型創造單月銷量8萬台的成績。據說，在當時的中國汽車市場，平均每賣12輛車就有1台是五菱宏光。這是什麼概念？五菱宏光簡直就是汽車界的沙縣小吃！
到了2015年8月，五菱宏光又推出了第三代產品——巨集光S1，在外觀內飾和操控體驗上又有了更多的提升，配置也進一步豐富。8英寸中控大屏，兒童鎖、發動機防盜系統、第三排USB充電介面、折疊遙控鑰匙/外後視鏡電加熱、四輪盤刹、胎壓監測、倒車影像等等，總之，隨著人們消費觀念和出行方式的變化，汽車消費快速推進。只要是消費者心裡想要的，在上汽通用五菱超強的成本控制能力下，會盡可能地出現在配置單上。
可見，五菱宏光之所以能一步一步成為神車，一方面是因為五菱宏光“宜商宜家”的車型設計理念改變了以前國人對微面的偏見，並滿足了四五線乃至更廣袤的農村市場真實需求。而另一方面，在這消費升級的市場背景和大環境下，為了滿足消費者如今越來越挑剔的用車需求，五菱宏光通過不斷的提升整體的產品技術水準，以此獲得更多消費者的青睞。
不忘初心，步履不停，五菱宏光S3將繼續延續神車傳奇！
所以，當我們在梳理五菱宏光的“神車煉成史”時就不難發現，高度重視消費者需求是五菱宏光最關鍵的地方。而給你所需要的，這才是真神車。
然而，對於如今的消費者來說，最需要，或者最喜歡的又是什麼呢？答案無疑是SUV了。作為擁有如此龐大客戶和粉絲群體的神車，五菱宏光自然不會讓大家失望，於是在今年的上海車展上，大家期盼已久的“五菱牌SUV”——五菱宏光S3正式亮相。
在7周年之際，五菱巨集光推出巨集光S3，可以說是五菱宏光創新突破的重要之舉。目前，五菱在微車、MPV上都有了非常完整的佈局，銷量也在直線攀升中，巨集光S3作為五菱在SUV上邁出的第一步，不僅會進一步完善五菱的產品矩陣，以此拓寬市場份額。其次，以此為契機，五菱宏光品牌的厚度將增加，這也是其生命力的進一步延伸。
而實際上，在車輛的設計中，其實我們也能看到上汽通用五菱的用戶思維，不管是7座、後驅、獨懸、還是大空間，高配置，這些產品賣點無不從用車者的角度出發，想用戶之所想，很好的解決了消費者在用車過程中的痛點。所以，這樣一款“後驅獨懸大七座”SUV，下半年上市之後，若是輔以給力的定價，我們非常有理由相信，這會是五菱的下一階段“神車”，將繼續延續神車傳奇！
寫在最後:
憑藉可靠的品質，以及為消費者不斷升級優化的特質，五菱宏光用7年不斷磨礪，鑄就了一個值得信賴的品牌，實現了許多家庭有車願望，既能家用又能生產。所以說，五菱宏光的成名史，就是一個又一個宏光車主辛勤建設家庭事業的過程。它貼近人民，並真心服務人民，足以勝任神車的名號。因此，去掉秋名山這些所謂的傳說和段子，從市場銷量，口碑，以及獨特五菱宏光文化認真來看，說五菱宏光是神車，這是成立的。
為了滿足家庭“宜商宜家”的多功能需求。五菱宏光便打破常規，首次打造“前置後驅”的緊湊型商務車。一經上市銷量便迅速攀升，月銷量近5萬輛，坐上了市場銷量的頭把交椅。2013年11月，為了進一步滿足用戶對於家用車更高的用車需求，五菱宏光S在原有的基礎上，在外觀，配置，動力，以及舒適性方面都進行了優化升級。比如車身尺寸略有增加，提供多達8種車身顏色，以及將鋼板懸架更換為舒適性更好的螺旋彈簧連杆擺臂式半獨立後懸架等等。產品上的進一步提升，更是讓這代車型創造單月銷量8萬台的成績。據說，在當時的中國汽車市場，平均每賣12輛車就有1台是五菱宏光。這是什麼概念？五菱宏光簡直就是汽車界的沙縣小吃！
到了2015年8月，五菱宏光又推出了第三代產品——巨集光S1，在外觀內飾和操控體驗上又有了更多的提升，配置也進一步豐富。8英寸中控大屏，兒童鎖、發動機防盜系統、第三排USB充電介面、折疊遙控鑰匙/外後視鏡電加熱、四輪盤刹、胎壓監測、倒車影像等等，總之，隨著人們消費觀念和出行方式的變化，汽車消費快速推進。只要是消費者心裡想要的，在上汽通用五菱超強的成本控制能力下，會盡可能地出現在配置單上。
可見，五菱宏光之所以能一步一步成為神車，一方面是因為五菱宏光“宜商宜家”的車型設計理念改變了以前國人對微面的偏見，並滿足了四五線乃至更廣袤的農村市場真實需求。而另一方面，在這消費升級的市場背景和大環境下，為了滿足消費者如今越來越挑剔的用車需求，五菱宏光通過不斷的提升整體的產品技術水準，以此獲得更多消費者的青睞。
不忘初心，步履不停，五菱宏光S3將繼續延續神車傳奇！
所以，當我們在梳理五菱宏光的“神車煉成史”時就不難發現，高度重視消費者需求是五菱宏光最關鍵的地方。而給你所需要的，這才是真神車。
然而，對於如今的消費者來說，最需要，或者最喜歡的又是什麼呢？答案無疑是SUV了。作為擁有如此龐大客戶和粉絲群體的神車，五菱宏光自然不會讓大家失望，於是在今年的上海車展上，大家期盼已久的“五菱牌SUV”——五菱宏光S3正式亮相。
在7周年之際，五菱巨集光推出巨集光S3，可以說是五菱宏光創新突破的重要之舉。目前，五菱在微車、MPV上都有了非常完整的佈局，銷量也在直線攀升中，巨集光S3作為五菱在SUV上邁出的第一步，不僅會進一步完善五菱的產品矩陣，以此拓寬市場份額。其次，以此為契機，五菱宏光品牌的厚度將增加，這也是其生命力的進一步延伸。
而實際上，在車輛的設計中，其實我們也能看到上汽通用五菱的用戶思維，不管是7座、後驅、獨懸、還是大空間，高配置，這些產品賣點無不從用車者的角度出發，想用戶之所想，很好的解決了消費者在用車過程中的痛點。所以，這樣一款“後驅獨懸大七座”SUV，下半年上市之後，若是輔以給力的定價，我們非常有理由相信，這會是五菱的下一階段“神車”，將繼續延續神車傳奇！
寫在最後:
憑藉可靠的品質，以及為消費者不斷升級優化的特質，五菱宏光用7年不斷磨礪，鑄就了一個值得信賴的品牌，實現了許多家庭有車願望，既能家用又能生產。所以說，五菱宏光的成名史，就是一個又一個宏光車主辛勤建設家庭事業的過程。它貼近人民，並真心服務人民，足以勝任神車的名號。因此，去掉秋名山這些所謂的傳說和段子，從市場銷量，口碑，以及獨特五菱宏光文化認真來看，說五菱宏光是神車，這是成立的。