一直以來的影視作品都讓人們對出家人產生了誤解， 以為凡是出了家的僧尼， 一定就是六根清淨的人， 如果稍微沾染了一點男女錢財的習氣， 便是個‘六根不淨’的出家人。 事實上佛家的戒律沒有那麼嚴苛， 因為看的、聽的、嗅的、吃的、穿的、玩的、用的， 只要有了貪取不舍的情形， 都是屬於六根不淨， 界限很難劃分。 開寶馬的僧人就是一位不合格的出家人麼？
一位方丈大師來到某二手車交易市場， 陪他一同來前來的還有他的寶馬5系。 這趟“下山”是準備將這台黑色的寶馬5系座駕賣掉， 理由很簡單， 賣掉之後換一台賓士S級。 最終這台寶馬5系被以30萬的價格出售， 大師正在整理車上的物品， 不久後他將迎來新的座駕。
這是一台2014款寶馬5系520LI,當時新車的指導價是43.56萬元， 通常4S店都是給與十來萬元左右的優惠， 加上選裝裸車的價格往往都是在30多萬元左右。 二手車行給出的30萬的價格非常有誠意， 可以說這台520LI的車況應該非常不錯， 基本排除了泡水車和事故車的可能。
從他的行駛證上還能得到不少資訊， 這台寶馬520LI首次註冊日期是2016年的8月份， 也就是說至今剛剛滿一年。 給出30萬的價格， 公里數一定很少， 幾乎就是台准新車。 作為中大型豪華車市場的頭號方陣車型， 二手的寶馬5系可以說非常搶手， 尤其是車況成色這麼新， 非常搶手。
520Li是5系當中的入門級產品， 換個詞來形容就是低配。 雖然是低配， 但是寶馬520卻稱不上乞丐版， 配置相當豐富， 最起碼看起來是不丟人的。 首先尺寸方面5055*1860*1491mm的大小與高配車型無異， 軸距3108mm使得後排擁有著充足的乘坐空間， 這也是賣點之一， 加長後避免了被人稱作“小寶馬”的尷尬。 外觀套件也並沒有因為是低配而變得簡陋， 相比豪華、風尚和行政套裝， 還真的讓人猶豫不決， 各有特色。
LED天使眼日行燈和前後駐車雷達都是全系標配， 實用性非常強， 省去了車主後期為了逼格改裝的麻煩， 倒是倒車影像需要後期選裝。 520LI的大燈光源是氙氣， 雖然不是LED大燈， 不過這也無傷大雅， 畢竟只有頂配的535LI才有LED大燈。 其他方面520LI不具備無鑰匙進入功能， 但是可以無鑰匙啟動。尾部的差別在於排氣管，520LI是單邊雙出，不如雙邊排氣管看起來霸氣，當然它的輪轂也小一些。
而在內飾方面，沒有開過高配車型的人看到它還是很滿意的，畢竟寶馬的中控台太過深入人心。然而使用起來就有那麼一絲不如意了，比如沒有藍牙音樂、導航、尺寸迷你的中控螢幕、後排溫度調節等等，但是在其他方面並不摳門，真皮座椅、電動記憶調節、前四氣囊、頭部側氣囊等等，都是非常良心的配置。2.0T的低功率發動機，百公里8.5秒，日常足夠了。
最後感歎下：大師的寶馬5系才開了一年就換賓士S級，不得不說大師真任性。
（圖片素材來自不二車探，文章為烤肉說車原創出品）
但是可以無鑰匙啟動。尾部的差別在於排氣管，520LI是單邊雙出，不如雙邊排氣管看起來霸氣，當然它的輪轂也小一些。
而在內飾方面，沒有開過高配車型的人看到它還是很滿意的，畢竟寶馬的中控台太過深入人心。然而使用起來就有那麼一絲不如意了，比如沒有藍牙音樂、導航、尺寸迷你的中控螢幕、後排溫度調節等等，但是在其他方面並不摳門，真皮座椅、電動記憶調節、前四氣囊、頭部側氣囊等等，都是非常良心的配置。2.0T的低功率發動機，百公里8.5秒，日常足夠了。
最後感歎下：大師的寶馬5系才開了一年就換賓士S級，不得不說大師真任性。
（圖片素材來自不二車探，文章為烤肉說車原創出品）