雖然在SUV和MPV領域中國品牌已經開始揚眉吐氣，
相比合資車型逐漸占了上風。
但是在銷量最大的轎車領域，
目前自主品牌還是一直被合資車壓制著，
自主品牌轎車像擠進月銷量前十名都是非常困難的。
最新的好消息是，
在剛過去的2月份，
有兩款自主品牌轎車成功躋身轎車銷量排行榜前十名，
分別為吉利帝豪和寶駿310，
其中帝豪以2.07萬輛排名2月份轎車銷量榜第6名，
完勝日產軒逸大眾桑塔納，
更是把捷達擠出了前十名，
可謂是給自主轎車長了臉，
增強了信心。
現款的帝豪是在去年下半年剛經歷的一次中後期的改款版本，
也被稱作是百萬紀念版。
其前臉換上了最新的水滴漣漪式的中網造型，
相比老款顯得更加優雅。
前保險杠的造型甚至有點老款賓士C級的味道，
全系標配LED日間行車燈也是要比合資車顯得更厚道。
雖然側面造型依然還是保持了2009年剛上市時候的樣子，
但是好在這個側面的造型雖然經過了老花冠、比亞迪F3等多款車型的歷練，
還是顯得很經典的。
而且百萬紀念版的輪轂使用了金屬灰色的塗裝，
看上去還是很時尚運動的。
帝豪的尾部造型也是可圈可點的，
尾燈的造型明顯是在向老款的賓士S級致敬，
其實從最早的美日到後來的自由艦，
都可以看到吉利對賓士的喜愛，
據說老李之前就是非常喜歡賓士車的。
最值得稱讚的是目前的百萬紀念款的帝豪內飾經過了全新的設計，
採用了帝豪GS以及博越這些最新車型的中控台設計風格，
簡約的北歐式造型設計非常經典，
看上去顯得很精緻，
完全是超出了這個價位的顏值水準，
而材質的表現更是超越了捷達、桑坦納這些同價位的合資車型。
雖然2650mm的軸距在A級轎車中不是很突出的，
但是得益于當年老花冠設計師在空間上的造詣，
帝豪自然也是把這個優勢給繼承下來，
其後排的空間水準完全可以滿足家用需求，
而且後排三個獨立可調頭枕、中央扶手這些配置完全超越了同價位的合資車，
而相比同尺寸級別的合資A級車也是要更厚道。
在動力配置方面，吉利帝豪搭載的是1.5L和1.3T兩款發動機，最大功率分別為109馬力和133馬力，與之匹配的是5速手動、6速手動或CVT變速箱。能夠躍居轎車銷量榜第六名，而且超越了多款實力強大的合資轎車，帝豪的表現可以說是為自主品牌轎車樹立了強大的信心，相信自主轎車會越來越好。
在動力配置方面，吉利帝豪搭載的是1.5L和1.3T兩款發動機，最大功率分別為109馬力和133馬力，與之匹配的是5速手動、6速手動或CVT變速箱。能夠躍居轎車銷量榜第六名，而且超越了多款實力強大的合資轎車，帝豪的表現可以說是為自主品牌轎車樹立了強大的信心，相信自主轎車會越來越好。
