銳志目前已經處於退市的邊緣， 外界的觀點普遍認為當全新一代凱美瑞上市後， 銳志將真正退市。 畢竟新凱美瑞的運動外觀設計完全不弱於銳志， 這將讓銳志的存在更顯尷尬。 但銳志退了， 一汽豐田拿什麼與凱美瑞競爭呢？最新消息是， 一汽豐田將會引入全新一代亞洲龍。
今年7月， 國內的招標採購網曝光了一汽豐田將開啟亞洲龍車型項目的招標。 這也預示著， 該車未來將會落戶在一汽豐田。
亞洲龍並沒有凱美瑞那麼深厚的背景， 其在1994年才正式上市， 並且初期僅在美國市場發售。 但亞洲龍定位高於凱美瑞， 是一款B+級車型。 放在國內， 其主要競爭對手應該是別克君越和福特金牛座。
△第一代亞洲龍 1994年第一代亞洲龍正式問世，
△第二代亞洲龍 5年後的1999年， 豐田第二代亞洲龍發佈。 新車依舊採用了第一代車型的設計風格，
△第三代亞洲龍 2005年第三代亞洲龍上市。 這代車型的外觀設計發生了較大的改變。 線條更為飽滿。 動力升級至3.5L發動機， 並匹配5AT變速箱。 在配置上， 也更加注重舒適性，
△第四代亞洲龍 在售的第四代亞洲龍於2012年上市。 新車採用豐田全新的家族化造型風格。 相比於前三代， 有著革新性的改變。 前臉採用了更加運動且富有攻擊性的進氣格柵。 動力上除了3.5L發動機以外，還加入了混合動力系統。
在全新一代凱美瑞北美上市後，不少媒體便猜測未來即將在國內生產的全新一代亞洲龍將採用北美版凱美瑞的其中一款造型。而更值得關注的是其使用的豐田全新TNGA平臺，這意味著新車將裝備更豐富的駕駛輔助系統以及全新的運動型底盤。
鑒於亞洲龍的主要競爭對手是可能是福特金牛座和別克君越，而後兩者的市場表現一直不佳，因此亞洲龍在這一細分市場上取得成功應該不難。李Sir認為亞洲龍的最大競爭對手依然是全新凱美瑞。如果兩車並沒有拉開明顯的價格差距，那對亞洲龍而言無疑是好事。但如果兩車的價差在3萬以上，我想選擇亞洲龍的消費者都會有所猶豫。
相信不少讀者會問，亞洲龍比凱美瑞更大，肯定售價更高。但我們不能忘記一汽豐田皇冠的起售價已經低至25.48萬元，因此對於一汽豐田而言，平衡品牌內部車型的錯位競爭顯然比平衡整個豐田品牌產品在國內市場的競爭更為重要。因此可以期待亞洲龍最終定價的“驚喜”！
（原創文章，轉載請注明出處。）
在全新一代凱美瑞北美上市後，不少媒體便猜測未來即將在國內生產的全新一代亞洲龍將採用北美版凱美瑞的其中一款造型。而更值得關注的是其使用的豐田全新TNGA平臺，這意味著新車將裝備更豐富的駕駛輔助系統以及全新的運動型底盤。
鑒於亞洲龍的主要競爭對手是可能是福特金牛座和別克君越，而後兩者的市場表現一直不佳，因此亞洲龍在這一細分市場上取得成功應該不難。李Sir認為亞洲龍的最大競爭對手依然是全新凱美瑞。如果兩車並沒有拉開明顯的價格差距，那對亞洲龍而言無疑是好事。但如果兩車的價差在3萬以上，我想選擇亞洲龍的消費者都會有所猶豫。
相信不少讀者會問，亞洲龍比凱美瑞更大，肯定售價更高。但我們不能忘記一汽豐田皇冠的起售價已經低至25.48萬元，因此對於一汽豐田而言，平衡品牌內部車型的錯位競爭顯然比平衡整個豐田品牌產品在國內市場的競爭更為重要。因此可以期待亞洲龍最終定價的“驚喜”！
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