霍尼韋爾與法拉利車隊正合作開發用於世界一級方程式賽車錦標賽（F1）的先進渦輪增壓系統， 助力法拉利車隊全力衝擊2017年F1世界積分榜冠軍之位。 在今年的上半賽程中， 法拉利車隊已斬獲4個分站賽冠軍， 12次站上領獎臺。
作為渦輪增壓和互聯汽車技術的全球領導者與創新者， 霍尼韋爾與法拉利車隊的合作可以追溯到2014年。 2014年， F1賽事採用了一整套新的技術規則， 其中包括引入更小型的1.6升V6渦輪增壓發動機， 作為採用最新能量回收技術設計的整體動力裝置的一部分。
霍尼韋爾交通系統集團首席技術官Craig Balis表示：“霍尼韋爾對持續改善和提升功率密度及發動機效率的追求，
與相近規格的乘用車渦輪增壓器相比， 為F1賽事開發的渦輪增壓器的轉速通常要快20%到35%。 一般來說， 一場常規F1賽事中發動機和渦輪增壓器產生的磨損程度， 比一般乘用車在普通公路行駛2萬英里所產生的磨損還要嚴重。
霍尼韋爾為法拉利車隊開發的渦輪增壓器， 重量幾乎只有相同規格下普通量產車渦輪增壓器的六分之一，