這兩天有個粉絲讓我幫忙找個皮卡。
皮卡？！EXCITED！！
兄弟， 打算買猛禽坦途還是海拉克斯？
以上純屬我的個人意淫...
這哥們其實只是想要一輛便宜並且能走爛路的四驅皮卡。 這位客官的要求並不是很高， 只要求2010年之後的四驅皮卡， 價格在六萬之內就行了。
哦...那可就是完全不同的畫風了。
皮卡其實是挺實用的一類車， 既能載人又能拉貨。 四驅的皮卡還能當越野車用一用， 畢竟還是非承載式的車身。
那就是買皮卡千萬別買風駿6。
本著對客戶負責的原則， 我把我的意見如實講給了這位哥們。 經過一番討論， 最後這哥們決定委託我找尼桑或者五十鈴的車。
長城金杯丹東黃海這些牌子， 聽上去就不太靠譜。
於是我第二天動身去了大慶。 大慶這個城市的特點， 除了磕頭機多， 就是皮卡多了。 每個城市的二手車市場也都有一些它自己的特點， 而大慶的市場，
全！是！皮！卡！
我在這個市場刷了三天， 刷到市場裡的車販子們都認識我了， 看到我整天拿著漆膜儀在市場裡掃來掃去的， 還以為我是推銷漆膜儀的。
推銷漆膜儀？！
我好像找到了新的生財之道。 。 。
皮卡這玩意兒， 成色普遍比同年份的乘用車差了很多。
一個是因為這個價位的皮卡是作為回本兒工具的存在， 內飾做工和用料基本上都和松花江麵包是一個水準， 沒人為精緻的做工和精妙的設計買帳；還有一個原因就是買皮卡的人一般也不會像愛惜私家車那樣去愛惜皮卡， 剮蹭根本不當回事兒， 只要還能跑， 那就不算壞。
說到底， 這都是皮卡的自身性質決定的。
所以市場上那些2010年的車，看上去就像是2000年的。
不過三天后，我還是刷出了最最符合那位兄弟要求的車：
暢銷中國二十多年的五十鈴皮卡，這車甚至都沒有一個車系的名稱，就叫“五十鈴皮卡”。
雖然引擎蓋坑坑窪窪的，但那可是原車漆。雖然看上去好像挺狼狽的，但其實只需兩三百塊錢做個無痕修復就能完美解決了。
雖然這輛車只要五萬多，不過客戶覺得這個價格對於這個年份還是有些略高。再加上車商的態度確實不怎麼樣，我們就決定先把這台車當個備選。
其實我也可以就此向客戶完美交差的，但是我並沒有。收了人家的錢，就要儘量做到讓人家滿意才好，“差不多”不是我的性格。
皮卡這種東西，計算殘值的方式和一般的二手車是不一樣的。因為皮卡有十五年的強制報廢期，所以登記年份對於皮卡來說就顯得特別重要。12年的車就算車況比10年的還爛也能比10年的車賣更多的錢，原因無他，就因為可以多用兩年。而沒有報廢期限的乘用車就不需要考慮這些事兒了。
惜別五十鈴的三天后，我在另外一個市場裡找到了更牛逼的車：
不僅成色比上面那台更好，而且還便宜兩千塊錢。
車型車況車齡價格全部符合預期，我甚至手都伸進兜裡準備掏出兩千定金送到車商手上了。我欣喜的給客戶打電話彙報，然而這時候客戶打電話卻又猶豫了，讓我先不要交定金，讓他考慮考慮，晚上再給我打電話。
然後我一等就是三天。
三天后這哥們聯繫我說他改變主意了，現在想買個真正的越野車，所以我這麼多天算是白跑了：（
所以，難題來了。
六萬塊錢，想整個能上天入地的硬派越野，咋整？
按我的思路，這個價位的硬派越野車，我首先想到的就是威武的90系的霸道：
傳說中的3400，就算車齡已經超過十年了但是依舊可靠耐用。
這款車雖然也有2700，但和3400比也沒差多少錢。
照片上這台車是前幾天一個好大哥收的，看得我直流口水。
在我眼裡，LC90遠比LC150更有吸引力。（雖然我是LC150車主）
這台車還有個北汽的山寨版本，叫路霸，聽著就霸氣，但裝配工藝和可靠性比霸道查了大概一萬七千多倍。
還有傳說中的山貓，帕傑羅V33/V73：
這貨是我的第一輛車，搭載3.0的V6發動機。
在我十八九歲開這輛車的時候，我壓根從來沒把馬路牙子和樓梯放在眼裡。
有人說三菱只有兩款車值得被銘記，一款叫EVO，一款叫山貓。
帕傑羅的“Super Select”超選四驅可以在一百公里時速下實現兩驅四驅隨意切換。
這台車也有國產的李鬼版，叫獵豹黑金剛。品質嘛，比進口的帕傑羅也是差的很遠。
六萬預算想買硬派越野車的朋友，我首推90系霸道和帕傑羅V33。
除了油耗，這兩款車簡直沒有缺點。
不過這位粉絲表示，實在接受不了一年兩檢。所以這兩款經典神車只能無奈被pass了。不過如果加個兩萬多的預算，就可以有另外一款神車：
鈴木的吉姆尼尼尼。
雖然長得不大點兒，但卻有貨真價實的分時四驅系統和非承載式車身。不過講真，吉姆尼這個車還是更適合用來在週末遊山玩水，平常代步開的話還是有幾個硬傷：
一是空間實在太小，前排坐兩個胖子貼得像基佬；
二是10L+的油耗對於一個1.3的小車來說真的很高；
三是這個車跑不快，一旦脫離了越野道路馬上就變成弱雞，高速上屬於可以被五菱宏光欺負的水準。
當然，吉姆尼也說了，“我過不去的地方，其他車也都過不去。”
雖然有點吹牛逼的意思，不過我得承認它說的大概80%是對的。
吉姆尼有超級誇張的接近角和離去角，並且因為車身小巧，所以在越野道路上特別有優勢。
不過本著務實性的原則，客戶還是忍痛pass了吉姆尼尼尼。
畢竟他只是想買一輛代步用的車。
（但想買輛遊玩小車的話，牆裂推薦啊）
所以現在一道難題擺在我眼前了：
這個預算最好的三輛越野車都因為一些原因被pass了，那我們還有什麼？
留言告訴我你的選擇。
微信公眾號：東哥的二手車研究所
所以市場上那些2010年的車，看上去就像是2000年的。
不過三天后，我還是刷出了最最符合那位兄弟要求的車：
暢銷中國二十多年的五十鈴皮卡，這車甚至都沒有一個車系的名稱，就叫“五十鈴皮卡”。
雖然引擎蓋坑坑窪窪的，但那可是原車漆。雖然看上去好像挺狼狽的，但其實只需兩三百塊錢做個無痕修復就能完美解決了。
雖然這輛車只要五萬多，不過客戶覺得這個價格對於這個年份還是有些略高。再加上車商的態度確實不怎麼樣，我們就決定先把這台車當個備選。
其實我也可以就此向客戶完美交差的，但是我並沒有。收了人家的錢，就要儘量做到讓人家滿意才好，“差不多”不是我的性格。
皮卡這種東西，計算殘值的方式和一般的二手車是不一樣的。因為皮卡有十五年的強制報廢期，所以登記年份對於皮卡來說就顯得特別重要。12年的車就算車況比10年的還爛也能比10年的車賣更多的錢，原因無他，就因為可以多用兩年。而沒有報廢期限的乘用車就不需要考慮這些事兒了。
惜別五十鈴的三天后，我在另外一個市場裡找到了更牛逼的車：
不僅成色比上面那台更好，而且還便宜兩千塊錢。
車型車況車齡價格全部符合預期，我甚至手都伸進兜裡準備掏出兩千定金送到車商手上了。我欣喜的給客戶打電話彙報，然而這時候客戶打電話卻又猶豫了，讓我先不要交定金，讓他考慮考慮，晚上再給我打電話。
然後我一等就是三天。
三天后這哥們聯繫我說他改變主意了，現在想買個真正的越野車，所以我這麼多天算是白跑了：（
所以，難題來了。
六萬塊錢，想整個能上天入地的硬派越野，咋整？
按我的思路，這個價位的硬派越野車，我首先想到的就是威武的90系的霸道：
傳說中的3400，就算車齡已經超過十年了但是依舊可靠耐用。
這款車雖然也有2700，但和3400比也沒差多少錢。
照片上這台車是前幾天一個好大哥收的，看得我直流口水。
在我眼裡，LC90遠比LC150更有吸引力。（雖然我是LC150車主）
這台車還有個北汽的山寨版本，叫路霸，聽著就霸氣，但裝配工藝和可靠性比霸道查了大概一萬七千多倍。
還有傳說中的山貓，帕傑羅V33/V73：
這貨是我的第一輛車，搭載3.0的V6發動機。
在我十八九歲開這輛車的時候，我壓根從來沒把馬路牙子和樓梯放在眼裡。
有人說三菱只有兩款車值得被銘記，一款叫EVO，一款叫山貓。
帕傑羅的“Super Select”超選四驅可以在一百公里時速下實現兩驅四驅隨意切換。
這台車也有國產的李鬼版，叫獵豹黑金剛。品質嘛，比進口的帕傑羅也是差的很遠。
六萬預算想買硬派越野車的朋友，我首推90系霸道和帕傑羅V33。
除了油耗，這兩款車簡直沒有缺點。
不過這位粉絲表示，實在接受不了一年兩檢。所以這兩款經典神車只能無奈被pass了。不過如果加個兩萬多的預算，就可以有另外一款神車：
鈴木的吉姆尼尼尼。
雖然長得不大點兒，但卻有貨真價實的分時四驅系統和非承載式車身。不過講真，吉姆尼這個車還是更適合用來在週末遊山玩水，平常代步開的話還是有幾個硬傷：
一是空間實在太小，前排坐兩個胖子貼得像基佬；
二是10L+的油耗對於一個1.3的小車來說真的很高；
三是這個車跑不快，一旦脫離了越野道路馬上就變成弱雞，高速上屬於可以被五菱宏光欺負的水準。
當然，吉姆尼也說了，“我過不去的地方，其他車也都過不去。”
雖然有點吹牛逼的意思，不過我得承認它說的大概80%是對的。
吉姆尼有超級誇張的接近角和離去角，並且因為車身小巧，所以在越野道路上特別有優勢。
不過本著務實性的原則，客戶還是忍痛pass了吉姆尼尼尼。
畢竟他只是想買一輛代步用的車。
（但想買輛遊玩小車的話，牆裂推薦啊）
所以現在一道難題擺在我眼前了：
這個預算最好的三輛越野車都因為一些原因被pass了，那我們還有什麼？
留言告訴我你的選擇。
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