作為渦輪增壓技術的先驅， 霍尼韋爾的渦輪增壓創新和旗下蓋瑞特Garrett®系列產品發展至今已有六十多年的悠久歷史， 其起源可追溯到上世紀50年代。
1954年， 卡特彼勒D9履帶式拖拉機採用霍尼韋爾旗下的蓋瑞特Garrett® T15渦輪增壓器， 標誌著汽車行業進入渦輪增壓時代。
1991年， 霍尼韋爾VNT™（可變截面渦輪增壓器）技術的誕生真正改變了整個汽車產業版圖。 這是歷史上第一次實現渦輪增壓器能根據發動機的具體要求， 即時調整排氣流量， 從而實現卓越的車輛性能並提高燃油經濟性。
從那以後， 霍尼韋爾加快了創新步伐， 不斷升級可變截面渦輪增壓技術， 並將其從乘用車領域擴展到了商用車領域， 其中包括推出世界上首款柴油兩級並聯渦輪增壓系統以及適用于商用車道路和非道路應用的兩級渦輪增壓系統。
2006年：霍尼韋爾推出全世界首款兩級並聯渦輪增壓系統。
2010年：霍尼韋爾進一步拓展其球軸承渦輪增壓技術的應用領域， 包括從賽車、重載商用車輛到高級轎車、輕型柴油卡車、中型商用車輛的諸多細分市場。
2013年：霍尼韋爾推出GTD技術， 這是最新一代VNT™產品系列， 已應用于全球大量歐六排放標準的發動機， 覆蓋整個乘用車發動機排量範圍——從適用於50kW發動機的GTD10到適用於200+kW發動機的GTD22。
目前， 全球多款燃油效率最高的車型均採用霍尼韋爾渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器的使用好壞， 將影響燃油經濟性、油耗、發動的輸出功率， 發動機的排放等等情況：
•燃油效率更高——與同等規格的非渦輪增壓汽油發動機相比， 渦輪增壓汽油發動機的燃油效率可提高達20%。而與非增壓氣體發動機相比，同等額定功率的渦輪增壓柴油發動機的燃油效率可提高達40%。
•性能更優——渦輪增壓大幅提高發動機的功率和扭矩，提升車輛回應速度和安全性能。另外，它還可防止車輛在高海拔地帶的功率損失，為渦輪增壓卡車和非道路車輛帶來顯著的運營收益。
•更清潔、更環保——渦輪增壓發動機能夠最大程度利用來自發動機的排放廢氣，使發動機燃燒更清潔，並在不損害性能的前提下縮小發動機尺寸，同時降低二氧化碳和氮氧化合物的排放量。
大通T60是一款追求品質安全的劃時代皮卡，在硬體安全條件上追求世界級產品的品質與體驗。它實力出眾的背後，是來自500強供應商的堅實後盾。
你還想瞭解T60的哪家500強供應商？
在文末留言中告訴小編吧，咱們下次接著聊！
渦輪增壓汽油發動機的燃油效率可提高達20%。而與非增壓氣體發動機相比，同等額定功率的渦輪增壓柴油發動機的燃油效率可提高達40%。•性能更優——渦輪增壓大幅提高發動機的功率和扭矩，提升車輛回應速度和安全性能。另外，它還可防止車輛在高海拔地帶的功率損失，為渦輪增壓卡車和非道路車輛帶來顯著的運營收益。
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