前幾日有朋友讓我給他推薦一款七、八萬左右的車子。 這個價位SUV和合資車直接PASS。 因為可供選擇的車型很少， 更重要的是性價比真的很低！反倒是國產轎車絕對是購車首選！品質有保障， 配置方面也很高。
現在我們要對比是三款車型中價格較為接近的型號， 吉利帝豪2017款三廂百萬款 1.5L 手動向上版、奇瑞艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T 手動豪華版、長安逸動2016款 1.6L 自動風尚型。 指導價如圖
外觀PK
帝豪在外觀方面採用家族設計語言， 簡約的外觀凸顯出吉利新帝豪的大氣。 外觀整體給人的感覺就是“中庸”， 但符合絕大部分消費者的審美。
艾瑞澤5在整體造型上原創度很高， 設計理念來自於奔騰的水流元素， 因此在細節和整體造型上都頗為流暢， 突出年輕運動風格， 簡約運動的車身外觀更能贏得年輕消費者的歡心。
逸動的設計出自長安在義大利都靈的設計中心， 車如其名逸動的整體感飄逸靈動， 銳利的大燈和拉伸的中網張力十足， 車身線條自然流暢， 即使是16款， 看上去也絲毫不輸於前兩者。
內飾PK
新帝豪內飾較老款更為年輕、時尚，檔次質感方面有著明顯的提升。類似于平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息。中控臺上大尺寸觸控式螢幕無疑是整個內飾最吸引人的地方，顯示幕顯示效果細膩。
艾瑞澤5的內飾與外觀風格保持一致，走的是簡約運動風，線條和層次感都十分個性。儀錶盤採用了紅色線條，中間的液晶顯示幕能夠顯示豐富的車輛相關資訊，簡單整潔且清晰易讀。三幅式方向盤為真皮包裹，手感不錯，且更加偏向於運動風格。
逸動在內飾設計上更加時尚，更具有層次感。尤其是中控面板，按鈕很多，細節處理也頗有質感，傾斜的控制鍵盤區使用起來更加符合人體工程學設計。
車身尺寸PK
在車身尺寸方面三者基本相近。車身長度帝豪4631mm最長，但是軸距為2650mm最短。
艾瑞澤5卻是恰恰相反，車身長度為4572mm最短，但是軸距最長為2670mm.逸動長度和軸距介於兩者之間，長度和軸距分別為4620mm和2660mm。
動力PK
在動力方面奇瑞艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T 手動豪華版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機。最大功率108KW.長安逸動搭載的1.6L自吸發動機，最大功率為94KW.新帝豪動力最弱為80KW.三款車變速箱都是5檔手動變速箱。
底盤轉向PK
在底盤轉向方面，三者基本一致，均為前置前驅。前懸架為麥弗遜獨立懸，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，不同處在於逸動是電動助力，而帝豪和艾瑞澤5是機械液壓助力。
主/被動安全輔助/操控配置PK
在安全配置方面上，帝豪比其他兩車多配備了胎壓監測系統。艾瑞澤5比其他二車多了定速巡航。逸動則比它們多配備了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）和發動機啟停。
結語
帝豪作為唯一一款在轎車銷量排行榜進入前十名的自主品牌，消費者對它的喜愛程度毋庸置疑，中庸之道才是王者。動力偏弱，起步肉，過減速帶異響大是車主吐槽最多的地方。
艾瑞澤5作為奇瑞旗下的銷售尖兵，同等價格動力更足的運動家轎，後排空間最大，更多的是針對年輕的消費者。懸掛偏硬，胎雜訊大，乘坐舒適性略差是車友最不滿意的地方。
逸動是長安全新平臺打造的首款緊湊級轎車，由長安全球研發團隊打造，整體時尚動感。在安全配置方面也是最為滿意的。遭吐槽最多的就是油耗偏高。
新帝豪內飾較老款更為年輕、時尚，檔次質感方面有著明顯的提升。類似于平底式設計的方向盤也有著不錯的運動氣息。中控臺上大尺寸觸控式螢幕無疑是整個內飾最吸引人的地方，顯示幕顯示效果細膩。
艾瑞澤5的內飾與外觀風格保持一致，走的是簡約運動風，線條和層次感都十分個性。儀錶盤採用了紅色線條，中間的液晶顯示幕能夠顯示豐富的車輛相關資訊，簡單整潔且清晰易讀。三幅式方向盤為真皮包裹，手感不錯，且更加偏向於運動風格。
逸動在內飾設計上更加時尚，更具有層次感。尤其是中控面板，按鈕很多，細節處理也頗有質感，傾斜的控制鍵盤區使用起來更加符合人體工程學設計。
車身尺寸PK
在車身尺寸方面三者基本相近。車身長度帝豪4631mm最長，但是軸距為2650mm最短。
艾瑞澤5卻是恰恰相反，車身長度為4572mm最短，但是軸距最長為2670mm.逸動長度和軸距介於兩者之間，長度和軸距分別為4620mm和2660mm。
動力PK
在動力方面奇瑞艾瑞澤5 2017款 SPORT 1.5T 手動豪華版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機。最大功率108KW.長安逸動搭載的1.6L自吸發動機，最大功率為94KW.新帝豪動力最弱為80KW.三款車變速箱都是5檔手動變速箱。
底盤轉向PK
在底盤轉向方面，三者基本一致，均為前置前驅。前懸架為麥弗遜獨立懸，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，不同處在於逸動是電動助力，而帝豪和艾瑞澤5是機械液壓助力。
主/被動安全輔助/操控配置PK
在安全配置方面上，帝豪比其他兩車多配備了胎壓監測系統。艾瑞澤5比其他二車多了定速巡航。逸動則比它們多配備了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）和發動機啟停。
結語
帝豪作為唯一一款在轎車銷量排行榜進入前十名的自主品牌，消費者對它的喜愛程度毋庸置疑，中庸之道才是王者。動力偏弱，起步肉，過減速帶異響大是車主吐槽最多的地方。
艾瑞澤5作為奇瑞旗下的銷售尖兵，同等價格動力更足的運動家轎，後排空間最大，更多的是針對年輕的消費者。懸掛偏硬，胎雜訊大，乘坐舒適性略差是車友最不滿意的地方。
逸動是長安全新平臺打造的首款緊湊級轎車，由長安全球研發團隊打造，整體時尚動感。在安全配置方面也是最為滿意的。遭吐槽最多的就是油耗偏高。